빼앗긴 횡단보도에도 봄이 올수 있을까?
하이패스와 배달음식을 거부하는 이유!
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Jan 5. 2020
한국에 와서 벌써 두 번째 겨울과 용감하게 맞서고 있다. 전사가 따로 없다. 한국의 겨울은 정말 춥다!
온몸이 종합병동이 되어 휴양차 온 지도 1년이 넘었다. 휴양을 하긴 하는데 어쩌다 보니 작가가 되어버렸다. 팔자에도 없는 일이다. 세상 오래 살고 볼일이다. 영국에 돌아가지 않고 한국에 눌러앉게 생겼다. 질병들은 어쩌면 평생 같이 가야 할 친구가 될지도 모른다. 친구 사귀는 재주는 아직 녹슬지 않았나 보다. 온몸 여기저기서 친구 하자고 난리다. 당장 화요일 무릎 수술이 기다리고 있다. 보호자도 가족도 없다. 간병인이 없어서 1주일간 화장실은 참아볼 생각이다. 20년의 세월을 이방인처럼 살다가 한국에 돌아왔다. 막상 돌아와 보니 시차 적응하듯 적응할 일이 제법 많다. 한국에 와서 가장 불편함을 느끼고 있는 두 가지가 있다. 바로 하이패스와 배달음식이었다. 서울 외곽의 신도시들은 어디를 가든 고속도로를 타야 한다. 구간구간마다 톨게이트가 있다. 이놈의 톨비는 도대체 언제까지 받아 처먹을지 모르겠다. 어떤 구간은 900원짜리도 있다. 김포에서 구리나 분당을 가려면 톨비를 서너 번은 내야 한다. 참고로 영국은 고속도로 통행료가 없다.(최근 건설된 M6 민자구간과 다리 한두 곳은 톨비가 있지만 나머지는 무료다.) 1년에 한 번 내는 로드 텍스는 한국의 상, 하반기 자동차세를 합한 것과 비슷하거나 약간 비싸다.
문제는 이놈의 하이패스다. 물론 하이패스를 달면 만사형통이다. 톨비를 내겠다고 속도를 줄이며 애써 "현금"이라고 쓰인 게이트를 찾아 아찔한 차선 바꾸기를 하지 않아도 된다. 지인들은 왜 이 귀찮은 일을 1년이 넘도록 반복하느냐고 핀잔을 준다. 너무 게으른 거 아니냐면서 말이다. 그렇지 않아도 현금이나 카드는 한두 곳만 남기고 하이패스 구간으로 바뀌어가고 있어서 불편함은 커지고 있다. 하이패스를 달지 않은 이유는 그나마 한 두 곳 남아있는 톨게이트의 하청 노동자들을 위해서다. 지난해 가을 태풍이 부는 날에도 서울요금소에서 고공 농성을 하는 그들을 보며 만감이 교차하였다. 물론 나와는 상관없는 그들의 문제다. 오죽하면 톨게이트 상단의 높은 곳까지 올라가서 태풍과 맞서며 농성을 하고 있을까!
내가 그들을 도와줄 수 있는 방법은 아무리 머리를 쥐어짜도 그들의 일자리를 지켜 주는 것뿐이었다. 내가 하이패스를 장착하지 않는 이유다. 게으르기는 하지만 하이패스도 장착하지 못할 만큼 게으르지는 않다. 이러한 소극적인 도움보다는 그들에게 새로운 일자리를 창출해주는 적극적인 도움이 절실해 보인다. 정치하는 사람들만의 문제는 아니다. 글 쓰는 사람들도 사회문제에 관심을 가져주기 바란다. 나 하나 먹고살기도 벅차다는 것쯤은 안다. 결혼도 못 할 정도로 사는 일이 쉽지 않다는 것도 안다. 힘들수록 더 힘든 사람에게 손을 내밀 수 있는 자세가 필요하다. 비록 매월 한 번이지만 벧엘의 집에 봉사를 가는 이유이기도 하다. 매월 셋째 주 토요일! 벧엘의 집을 가는 일보다 중요한 일은 없다. 병원에 입원해도 잠깐이라도 다녀오는 이유다.
또 하나 불편함 점은 아무 생각 없이 횡단보도를 건너다 몇 번 강제 추행을 당할 뻔했다. 아슬아슬하게 키스를 면한 적이 여러 번이었다. 배달 오토바이들이 키스하자고 달려들면 오금이 저리고 순간 하늘이 노래진다. 처음 당했을 때는 사거리 한복판에서 바지에 실수할뻔했다. 신호를 무시하는 것이 아니라 자기들이 신호를 창출한다. 사거리에서 크로스 횡단보도를 건널 때는 정신 바짝 차려야 한다. 물론 이제는 사방을 두리번거리며 강제 키스를 피해 요령껏 건너 다니지만 아직도 불안 불안하다.
한국에 와서 아직까지 단 한 번도 배달을 시켜 음식을 먹어본 적이 없다. 배달을 시켜야 그들의 일자리가 없어지지 않는다는 사실에서 혼란스러운 적이 한두 번이 아니었다. 그들은 건당 3천 원도 되지 않는 돈을 위해 목숨을 걸어야만 한다. 결국 배달업계의 승자는 플랫폼 업자들뿐이다. 식당들도 고액의 수수료를 내야 한다. 한 푼이라도 더 벌기 위해 배달업체에 등록한다. 식당 사장들은 국민들의 배달음식 추세를 거스를 수도 없다.
