전기차는 반도체 대란에도 판매량 증가
글로벌 탄소절감 정책에 발맞춰 친환경차 판매가 가파르게 성장하고 있다. 올해 상반기 세계 자동차 판매량이 글로벌 차량용 반도체 부족 사태에 감소세로 전환됐지만, 친환경차 판매량은 오히려 늘어난 것으로 나타났다.
산업 동향 보고서에 따르면 올해 상반기 완성차 판매량은 4142만4000대로 지난해 하반기 4399만4000대에서 약 6% 줄었다. 지난해 상반기 코로나19 여파로 판매량이 3223만6000대로 줄었다가 하반기에 판매량이 늘었지만, 올해 상반기에는 다시 감소했다.
다만, 친환경차 판매량은 올해 상반기 494만8000대로 지난해 상반기 대비 약 125%, 하반기 대비 23% 증가했다. 하이브리드차는 지난해 상반기 대비 92%, 배터리 전기차는 171%, 플러그인하이브리드 차는 160% 판매량이 상승했다.
올해 상반기 국가별 차량 판매량은 미국·일본을 제외한 지역에서 감소세로 전환했다. 미국은 지속적인 소비 심리 개선으로 내수 판매량이 증가했고, 일본은 코로나19에 따른 기저 효과와 하이브리드차 판매 확대로 판매량이 늘었다.
업체별로 보면 미국·유럽 완성차 기업이 부진을 이어갔지만 현대차와 도요타는 판매량이 지속해서 늘고 있다. 올해 상반기 그룹사별 차량 판매 순위는 도요타, 폭스바겐, 르노닛산, 스텔란티스, 현대차, GM 순이다.
현대차는 올해 상반기 내수와 중국 시장에서 다소 부진한 판매 실적을 거뒀음에도 생산 중단 최소화와 중국 외 지역 수출 호조 영향 등으로 지난해 하반기와 비슷한 338만2000대를 판매했다. 상반기에는 GM을 제치고 글로벌 판매 5위를 차지했다.
도요타는 지난해 하반기 478만2천대에서 올해 상반기 502만1천대로 판매량이 증가했다. 도요타는 주력 시장인 미국과 중국 시장의 수요 증가 및 주요 부품 재고 확대 전략을 통해 판매량을 늘린 것으로 분석된다.
연구원은 올해 하반기 전기차 전용 모델을 포함해 다양한 신차가 출시되면서 대기 수요가 예년 수준을 회복하겠으나 반도체 공급 충격 여파에 판매 실적은 부진할 것으로 전망했다.
연구원은 "차량 인도 기간이 길어져 실제 판매 실적은 부진할 것"이라며 "완성차 기업들은 전기차 등 친환경에 방점을 둔 브랜드 마케팅에 집중할 것으로 보인다"고 말했다.
친환경차 확대 분위기는 거세다. 최근 조 바이든 미국 행정부는 친환경차 육성책을 강력하게 추진하고 있지만, 미국보다 앞서 친환경차 육성 정책을 펼친 유럽을 따라가지는 못할 것이라는 분석도 나왔다.
바이든 대통령은 2030년부터 신차의 절반을 전기차(BEV)나 플러그인하이브리드차(PHEV), 수소전기차(FCEV)를 포함한 무공해차(ZEV)가 차지하도록 만들기 위한 행정명령을 이달 초 내렸다.
하지만 국제 신용평가사 피치는 이런 목표가 유럽연합(EU)이나 영국, 중국 등과 비교하면 부족하다고 분석하면서 바이든 정부가 환경단체와 노동조합의 상충되는 요구를 절충하려 하기 때문이라고 지적하기도 했다.
