“수입차 최고라더니”…뚜껑 열어보니 ‘대반전’
KNCAP 1등급 4종
아이오닉9 (출처-현대차)국토교통부와 한국교통안전공단 자동차안전연구원이 지난 17일 2025년 자동차안전도평가(KNCAP) 종합 결과를 공개했다.
올해 최고 등급(1등급)은 현대차 아이오닉 9·팰리세이드·넥쏘와 기아 EV4가 차지하며 국산차의 존재감을 다시 확인했다. 반면 수입차 일부는 사고예방 점수에서 기대에 못 미치며 등급이 갈리는 모습도 나타났다.
11개 차종 평가, 아이오닉 9이 최고점
넥쏘 (출처-현대차)이번 평가는 전기차 6종, 하이브리드 2종, 내연기관 2종, 수소전기차 1종 등 11개 차종을 대상으로 진행됐다. 충돌 안전성·외부통행자 안전성·사고예방 안전성 3개 분야를 종합해 등급을 매겼다.
아이오닉 9은 충돌 안전성에서 90.1%를 기록해 11개 차종 중 최고점을 받았고, 세 분야 모두 최고 등급을 확보했다. 충돌 안전성 분야에서도 아이오닉 9·넥쏘·팰리세이드·EV4가 최고 등급을 나란히 받으며 ‘1등급 4종’의 기반을 만들었다.
올해 KNCAP는 최근 사회적 우려를 시험 항목에 직접 반영했다. 페달 오조작에 따른 급가속 사고를 줄이기 위한 ‘페달오조작방지장치’ 평가와, 사고 원인 분석 정확도를 높이는 ‘사고기록장치(EDR)’ 평가가 새로 도입됐다.
EV4 (출처-기아)전기차 충돌 후 문이 열리지 않아 탑승자가 고립될 수 있다는 지적을 반영해 ‘충돌 후 탈출·구출 안전성’ 평가도 신설됐다. 국토부는 법적 기준보다 엄격한 시험을 통해 제작사의 안전 기술 개발을 유도하겠다는 KNCAP의 취지를 강조했다.
사고예방에서 갈린 희비, 수입차는 하위권도
무쏘 EV (출처-KG모빌리티)종합 결과를 보면 BMW iX2, KGM 무쏘EV, 기아 타스만은 2등급, 혼다 CR-V는 3등급으로 분류됐다.
BYD 아토3와 테슬라 모델3는 사고예방 안전성 점수가 낮아 4등급에 머물렀고, 포드 익스플로러는 사고예방 분야 최저점으로 유일한 5등급을 받았다.
반면 외부통행자 안전성에서는 BMW iX2와 테슬라 모델3를 포함해 10개 차종이 별 5개를 획득해 보행자 관련 성능은 전반적으로 상향 평준화된 흐름도 확인됐다.
BMS 별점은 따로 공개…별 5개는 ‘0’
모델3 (출처-테슬라)전기차를 대상으로 한 배터리관리시스템(BMS) 안전기능 평가는 종합등급과 별개로 별점만 공개됐다. 아이오닉 9·무쏘EV·EV4·테슬라 모델3가 별 4개, BYD 아토3는 별 3개, BMW iX2는 별 2개를 받았다.
최고 등급인 별 5개를 받은 차종은 없었다는 점도 눈에 띈다. 국토부는 콘퍼런스에서 전기차 배터리 안전과 페달 오조작 관련 항목을 지속적으로 발굴·강화하겠다는 방향을 제시했다.
한편 이번 결과는 ‘국산이 잘했고 수입이 밀렸다’로만 정리하기 어렵다. 사고를 줄이는 예방 기술, 충돌 뒤 탈출 가능성, 배터리 안전 같은 요소가 등급을 좌우하는 시대가 열렸다는 의미가 더 크다.
ix2 (출처-BMW)이에 따라 소비자 역시 가격과 옵션뿐 아니라 KNCAP 세부 항목을 함께 따져보는 흐름이 강해질 전망이다.
