정부, 내년부터 400만 원 준다, 무슨 일인가 봤더니
2026 전기차 보조금 확대
2026년 전기차 보조금 확대 (출처-현대차그룹)정부가 2026년부터 전기차 구매 보조금을 ‘사실상 인상’하는 방향으로 정책을 돌린다.
기본 단가는 그대로 두되, 노후 내연기관차를 정리하고 전기차로 전환하는 소비자에게 추가 지원금을 얹어 체감 혜택을 키우는 방식이다.
보조금을 매년 낮춰 자생력을 유도해 왔지만, 고금리와 충전 인프라 부족, 연이은 화재 이슈로 시장 열기가 식자 ‘전환 지원’에 무게를 실었다.
승용 300만 원 유지, 전환 시 최대 100만 원 추가
2026년 전기차 보조금 확대 (출처-기후에너지환경부)기후에너지환경부에 따르면 2026년 보조금 단가는 올해와 같은 수준이다. 전기 승용차는 1대당 300만 원, 전기버스 7,000만 원, 전기화물차는 1억 원이 기본으로 지원된다.
여기에 노후 내연기관차를 폐차하거나 판매한 뒤 전기차로 바꾸면 최대 100만 원이 더 붙는다. 승용차 기준으로는 최대 400만 원까지 가능해, ‘보조금 인상’보다 실제 구매 단계에서 체감되는 할인 폭이 커질 수 있다는 해석이 나온다.
추가 지원금은 조건이 명확하다. 기존 내연기관차를 폐차(말소) 처리 완료하거나 판매한 뒤 3개월 이내에 전기차를 구매하고 보조금을 신청해야 한다.
2026년 전기차 보조금 확대 (출처-게티이미지뱅크)내연차와 새 전기차의 소유주가 동일해야 하며, 폐차증명서·자동차등록 말소 사실 증명서 등 처분을 증명하는 서류를 갖춰야 한다.
실무상 절차는 말소 서류를 준비한 뒤 전기차 계약·구매를 진행하고, 말소 증명서류를 포함한 신청 서류를 계약 담당자에게 제출하는 흐름이다.
출고 지연이 잦은 만큼 폐차 시점부터 등록·신청까지 일정을 ‘3개월 규정’에 맞춰 역산하는 것이 중요하다.
수소차는 동결…예산 확대 속 ‘체감 성과’ 강조
2026년 전기차 보조금 확대 (출처-현대차그룹)한편 수소차 보조금은 올해 수준을 유지한다. 수소 승용차 2,250만 원, 시내버스 2억1,000만 원, 광역버스 2억6,000만 원, 트럭 2억5,000만 원이 동일하다.
정부는 2026년 예산·기금 총지출을 19조1,662억 원으로 올해보다 늘리면서, 친환경차 전환의 양대 축인 전기차·수소차 지원을 병행하겠다는 입장이다.
또한 집행 과정에서 국민이 성과를 체감할 수 있도록 준비를 강화하겠다는 메시지도 함께 나왔다. 특히 이번 제도는 노후 내연차를 보유한 소비자나 구매비 부담을 줄이고 싶은 수요에 직접적인 도움이 될 전망이다.
2026년 전기차 보조금 확대 (출처-현대차그룹)다만 신규 전기차가 보조금 대상 차종(한국자동차환경협회 확인)이어야 하고, 폐차 후 3개월 이내 신청 조건을 놓치면 추가 100만 원은 받을 수 없다.
따라서 전기차 전환을 고민 중이라면 보조금 대상 여부와 서류 준비, 출고 일정까지 한 번에 점검하는 것이 중요한 상황이다.
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