불경기 직격타 맞은 ‘현대차·기아’ … 줄줄이 터지더니
유럽 판매 주춤한 현대차·기아
친환경차 선전에도 반등 못해
장기 침체 조짐에 업계 긴장
투싼 하이브리드 (출처-현대차)
스포티지, 투싼, 코나… 잘 팔린다던 인기 모델들이 힘을 쓰지 못했다.
현대차·기아는 4월 유럽 시장에서 판매량이 눈에 띄게 줄었다. 지난 27일 유럽자동차공업협회(ACEA)가 발표한 자료에 따르면, 현대차·기아는 지난달 총 8만9890대를 판매하며 지난해 같은 기간보다 1.8% 감소했다.
현대차는 전년 대비 3.3% 줄어든 4만5227대를 팔았고, 기아도 0.2% 감소한 4만4663대에 머물렀다. 점유율도 함께 줄었다. 두 회사의 합산 점유율은 8.3%로 0.2%포인트 하락했으며, 현대차는 0.1%포인트 낮아진 4.2%, 기아는 4.1%를 유지했다.
친환경차 선전에도 역부족
코나 하이브리드 (출처-현대차)
현대차·기아는 하이브리드와 전기차 중심의 친환경 라인업 확대로 대응에 나섰지만, 판매 부진을 막기엔 역부족이었다.
현대차에서는 투싼 하이브리드(6054대), 코나 하이브리드(5071대), 그리고 캐스퍼 전기차 모델로 알려진 인스터(2446대)가 주요 친환경차 판매 모델로 꼽혔다.
기아 역시 전기 SUV EV3(5551대)와 니로(4189대), EV6(1441대) 등 전동화 모델이 유럽 시장에 출격했지만 큰 반전을 만들지는 못했다.
EV3 (출처-기아)
한 자동차 업계 관계자는 “친환경차 수요는 꾸준히 늘고 있지만, 전반적인 시장 침체와 경쟁 격화 속에서 이 흐름이 곧바로 실적 상승으로 이어지기 어려운 구조”라고 분석했다.
누적 실적도 감소세…회복 난항
스포티지 (출처-기아)
더 우려스러운 건 단발적인 하락이 아니라는 점이다. 올해 1월부터 4월까지 현대차·기아의 유럽 판매량은 총 35만7201대로, 지난해 같은 기간보다 3.4% 줄었다. 점유율도 0.3%포인트 떨어진 8.0%에 그쳤다.
대표 차종으로 꼽히는 투싼(9135대), 스포티지(1만2634대), 코나(6360대), 씨드(8795대) 등이 여전히 일정 수요를 보이고 있지만, 불경기와 고금리 등의 복합 요인이 구매 심리를 꽁꽁 얼어붙게 하고 있다는 분석이다.
또한, 자동차 시장 자체가 빠르게 재편되는 가운데, 테슬라와 중국 전기차 브랜드의 공세까지 더해지며 현대차·기아의 입지가 위협받고 있다.
씨드 (출처-기아)
한편 업계에서는 하반기 시장 반등을 위한 전략 수정이 필요하다는 목소리가 커지고 있다. 브랜드 경쟁력 외에도 소비자 금융 부담 완화, 현지 맞춤형 모델 강화 같은 다각적 대응이 요구되는 시점이다.
“현대차·기아가 최근 몇 년간 유럽 시장에서 성과를 내긴 했지만, 지금은 분명한 도전의 시기다”라는 전문가 분석처럼, 반등의 실마리를 찾기 위한 행보에 이목이 쏠리고 있다.
