테슬라 '치명적 결함', 중국발 규제에 '와르르'
중국, 매립형핸들 규제
중국, 2027년부터 매립형 도어 핸들 규제 (출처-테슬라)한국에서 테슬라를 타는 일부 차주들이 겨울만 되면 겪는 대표 불만이 있다. 매립형(리트랙터블) 도어 핸들이 얼어붙어 튀어나오지 않는 문제다.
단순 불편을 넘어 “급할 때 문이 안 열리면 어쩌나”라는 불안으로 번지면서, ‘디자인을 위해 기본 기능을 희생했다’는 비판도 꾸준히 제기돼 왔다.
이런 가운데 세계 최대 전기차 시장인 중국이 매립형 도어 핸들에 사실상 제동을 거는 안전 규제를 예고하면서, 테슬라를 포함한 글로벌 완성차들의 설계 방향 자체가 흔들리고 있다.
혹한기 결빙 민원
중국, 2027년부터 매립형 도어 핸들 규제 (출처-테슬라)매립형 핸들은 차체와 일체감이 좋아 공기저항을 줄이고 ‘미래형’ 이미지를 만든다. 하지만 구조상 모터·센서·전원에 의존하는 경우가 많아, 눈·비가 스며든 뒤 기온이 급락하면 핸들 주변이 얼어붙어 작동이 둔해질 수 있다.
특히 새벽이나 야외 주차처럼 결빙 조건이 맞으면, 차주가 손잡이를 여러 번 눌러도 반응이 늦거나 아예 나오지 않는 상황이 발생했다는 후기가 반복됐다.
특히 다수의 사람들 사이에서 “결국 두드리거나 녹여 열었다”는 경험담이 공유되면서, 편의 문제를 넘어 안전 이슈로 확장되고 있다.
비상개폐 의무화 초안
중국, 2027년부터 매립형 도어 핸들 규제 (출처-테슬라)이에 따라 중국 공업정보화부(MIIT)는 ‘자동차 도어 핸들 안전 요구’(의견수렴용) 초안을 공개하며 2027년 1월 1일부터 적용하겠다는 방향을 제시했다.
핵심은 간단하다. 손잡이를 숨기는 디자인을 쓰더라도, 정전·충돌·화재 등 비상 상황에서 전력 없이도(기계식으로) 문을 열 수 있어야 한다는 것이다. 즉 “디자인은 선택”이지만 “비상 탈출은 의무”로 기준을 못 박겠다는 의미다.
초안에는 비상 개폐 장치의 식별성(표식·안내), 작동 방식의 직관성 같은 항목까지 포함돼 ‘찾기 어렵고, 작동이 애매한 장치’도 규제 대상이 될 수 있다는 해석이 나온다.
글로벌 설계 재편 압박
중국, 2027년부터 매립형 도어 핸들 규제 (출처-테슬라)한편 중국은 판매 규모가 압도적인 시장이라, 제조사가 중국용과 다른 국가용을 완전히 이원화해 개발·생산하는 건 비용 부담이 크다.
그래서 업계에서는 중국 기준이 확정될 경우, 중국 판매 모델뿐 아니라 글로벌 모델에서도 기계식 백업(케이블·레버·기계식 링크 등)을 더하는 설계 변경이 불가피하다고 보고 있다.
테슬라뿐 아니라 매립형·전자식 도어 핸들을 채택한 브랜드 전반이 영향을 받을 수 있다는 얘기다. 결국 관전 포인트는 하나다.
중국, 2027년부터 매립형 도어 핸들 규제 (출처-온라인 커뮤니티)매끈한 외관을 유지하더라도, 위급한 순간에는 누구나 한 번에 찾고 바로 열 수 있는 ‘물리적 출구’를 어떻게 구현하느냐다.
이처럼 중국발 규제가 현실화되면, 한국 소비자들이 겨울마다 겪어온 “문이 안 열린다”는 불만도 같은 흐름 속에서 정리될 가능성이 크다.
