"벤츠·BMW 왜 샀지?"…5개월 만에 난리 났다는 車
그레칼레, 가격 인하 후 반등세
그레칼레 (출처-마세라티)이탈리아 럭셔리 브랜드 마세라티가 국내 수입차 시장에서 보기 드문 성장세를 기록하고 있다. 주력 모델인 ‘그레칼레’가 2026년형 연식변경을 거치며 가격은 낮추고 사양은 높인 전략이 주효했다.
실제로 지난 2025년 7월부터 11월까지 5개월간 판매량이 전년 동기 대비 약 96% 증가하며, 정체됐던 브랜드 흐름을 반전시키는 데 성공했다.
프리미엄 SUV 시장이 독일 브랜드 중심으로 고착화된 가운데, 마세라티가 ‘가격 대비 가치’를 앞세워 경쟁 구도에 균열을 내고 있다는 평가다.
가격 낮추고 사양 높이자 판매량 급등
그레칼레 (출처-마세라티)마세라티는 2026년형 그레칼레 출시와 함께 주요 트림의 가격을 최대 870만 원까지 인하하고, 상품성은 대폭 강화했다.
엔트리 트림 GT는 기존 300마력에서 330마력으로 출력을 상향하고, 가격은 1억 1,040만 원으로 책정했다.
모데나 트림은 1억 1,860만 원이며, 고성능 트로페오는 1억 6,480만 원이다. 특히 모데나 이상에는 파노라마 선루프와 클라이밋 패키지가 기본 적용돼 기본 사양 자체가 한층 강화됐다.
가격과 성능, 기본 옵션 구성에서의 개선은 소비자 반응으로 이어졌다. 마세라티코리아가 밝힌 바에 따르면, 그레칼레는 2025년 하반기 판매량이 전년 동기 대비 2배 가까이 증가하며 브랜드 내 베스트셀링 모델로 자리잡았다.
전동화·고성능 SUV 라인업까지 확대
그레칼레 (출처-마세라티)그레칼레는 가솔린 기반 마일드하이브리드 외에도 고성능 내연기관 트림과 전기차 버전까지 구성된 풀라인업 SUV다.
GT와 모데나 트림은 2.0L 터보 마일드하이브리드 엔진을 탑재해 330마력, 최대토크 45.9kg·m의 성능을 발휘한다.
AWD 시스템과 ZF 8단 자동변속기가 조합되며, 제로백은 5.3초다. 여기에 트로페오는 슈퍼카 MC20에 탑재된 3.0L V6 네튜노 트윈터보 엔진을 얹어 530마력의 최고출력과 63.2kg·m의 최대토크를 발휘한다.
제로백은 3.8초, 최고속도는 285km/h에 달한다. 클라이밋 패키지, 테크 어시스턴트 패키지, 무상 보증(5년)과 무상 정비(3년) 혜택도 기본 포함된다.
그레칼레 폴고레 (출처-마세라티)브랜드 최초의 전기 SUV ‘그레칼레 폴고레’도 전동화 전략의 핵심 모델로 주목받고 있다. 폴고레는 듀얼모터 기반 AWD 구동 시스템, 558마력의 출력, 105kWh 배터리를 탑재했다.
이를 통해 WLTP 기준 1회 충전 시 333~336km를 주행할 수 있으며 에어서스펜션, 소너스파베르 오디오 등 고급 사양도 기본 적용된다.
독일차 일색 시장서 ‘이탈리아 감성’으로 승부
MC 엑스트림 (출처-마세라티)2026년에는 신규 고객 멤버십 프로그램인 ‘더 트라이던트 클럽’을 도입할 예정이다. 추천 기반 운영을 통해 재구매 고객 혜택과 특별 행사 참여 기회를 제공하며, 브랜드 충성도를 높이려는 전략의 일환이다.
여기에 고성능 슈퍼카 라인업도 강화 중이다. MC20 기반의 한정판 모델 MC엑스트림은 730마력의 출력을 자랑하며 전 세계 62대만 생산됐다. 후속 모델 MC퓨라는 약 3억 3,000만 원대로 출시가 예정돼 있다.
한편 마세라티는 ‘가격 인하’와 ‘사양 개선’이라는 실용적 전략을 통해 브랜드 이미지 개선과 판매 반등이라는 두 마리 토끼를 잡고 있다.
MC 엑스트림 (출처-마세라티)특히 트로페오는 벤츠 AMG, BMW M, 포르쉐 카이엔 터보 등의 고성능 라인업과 정면 대결을 펼치며, 이탈리아 특유의 디자인으로 차별화를 꾀하고 있다.
