“한국인들 왜 이러나”… 해외여행 수요 급감에 항공권
항공권 가격 폭락 / 출처 : 온라인커뮤니티
항공권 가격 폭락 / 출처 : 온라인커뮤니티한때는 비수기에도 천정부지로 치솟던 해외여행 항공권이 이제는 상상도 못 할 가격에 팔리고 있습니다. 불과 1년 전만 해도 30만 원이 넘던 항공권이 10만 원대까지 떨어지며 ‘떨이 판매’ 수준으로 전락한 것입니다. 이는 한국인들의 해외여행 심리가 급격히 냉각되었음을 보여주는 대표적 사례로, 항공사와 여행사 모두 비상이 걸렸습니다. 고환율로 인한 소비 부담과 장기화된 경기 침체, 그리고 물가 상승으로 여유 자금이 줄어들면서 여행이 사치로 여겨지기 시작했습니다. 실제로 항공사들은 예약률 급감에 대응하기 위해 파격적인 가격 인하를 단행하고 있지만, 여전히 좌석이 남아도는 상황이라고 토로합니다. 전문가들은 “해외여행이 다시 회복되려면 최소 1년 이상의 시간이 필요할 것”이라고 전망합니다. 한편 일부 소비자들은 저렴한 가격에도 불구하고 불안한 경제 여건과 여행지 물가를 이유로 “지금은 갈 때가 아니다”라는 반응을 보이고 있어, 업계의 시름은 더욱 깊어지고 있습니다.
항공권 가격 폭락 / 출처 : 온라인커뮤니티
항공권 가격 폭락 / 출처 : 온라인커뮤니티최근 항공권 가격 하락세는 그야말로 ‘폭락’ 수준입니다. 한국인들에게 인기였던 괌 노선은 편도 기준 10만 원 초반, 왕복 20만 원대까지 떨어졌습니다. 과거 평균 가격이 30~40만 원 수준이었다는 점을 고려하면 반값 이하입니다. 인천에서 시애틀로 가는 장거리 노선 역시 40만 원 후반대 티켓이 등장했고, 일부 외항사에서는 비즈니스석을 ‘1+1’ 행사로 판매하는 상황까지 벌어졌습니다. 심지어 항공사들은 유류할증료가 줄었음에도 불구하고 공급량을 줄이지 못해 남는 좌석을 채우기 위해 출혈 경쟁을 벌이고 있습니다. 이러한 가격 경쟁은 단기적으로는 소비자에게 유리할 수 있지만, 장기적으로는 항공사 수익성을 악화시키고 전반적인 서비스 품질 저하로 이어질 수 있습니다. 업계 관계자는 “작년만 해도 미 서부 항공권은 100만 원을 넘겼는데, 올해는 절반 가격에도 손님이 없다”며 “공급 과잉과 소비 심리 위축이 동시에 터진 결과”라고 말했습니다. 항공업계가 지금 겪고 있는 상황은 단순한 비수기를 넘어 구조적 수요 감소의 신호탄으로 분석됩니다.
항공권 가격 폭락 / 출처 : 온라인커뮤니티
항공권 가격 폭락 / 출처 : 온라인커뮤니티항공권 가격이 급락한 가장 큰 이유는 경제적 요인입니다. 원화 약세가 이어지면서 해외여행 경비 부담이 크게 증가했고, 현지 물가 또한 코로나19 이후 빠르게 상승했습니다. 여기에 국내 경기 둔화로 가계 지출이 줄어들면서 해외여행은 ‘선택이 아닌 포기’의 영역으로 밀려났습니다. 특히 20~30대 젊은 세대는 물가 상승에 따른 생활비 부담으로, 50~60대 은퇴 세대는 고정 수입 감소로 인해 해외여행을 꺼리는 분위기입니다. 항공사 관계자에 따르면, 유류할증료는 낮아졌지만 환율 상승과 여행지 물가 상승으로 인해 실질 체감 여행비는 오히려 높아졌습니다. “표는 싸지만, 현지에서 쓰는 돈이 너무 비싸다”는 소비자 반응이 이를 뒷받침합니다. 이러한 흐름 속에서 국내 여행이나 짧은 근거리 여행지가 다시 주목받고 있으며, 여행업계는 “국민들의 여행 우선순위가 완전히 바뀌었다”고 진단하고 있습니다. 경기 회복이 더뎌진다면 해외여행 수요 회복은 2026년 이후로 미뤄질 가능성도 제기되고 있습니다.
항공권 가격 폭락 / 출처 : 온라인커뮤니티
항공권 가격 폭락 / 출처 : 온라인커뮤니티관광업계는 지금 그야말로 ‘생존 전쟁’에 돌입했습니다. 괌과 사이판 등 한때 ‘국민 여행지’로 불렸던 곳은 저렴한 물가를 내세운 동남아 지역에 밀려 매력을 잃었습니다. 필리핀, 태국, 베트남 같은 지역 역시 한국인 방문객이 줄어드는 추세입니다. 이에 따라 각국 관광청과 여행사는 새로운 테마 여행을 개발하며 수요 회복을 노리고 있습니다. 괌 관광청은 ‘4시간 반 만에 갈 수 있는 미국령’이라는 점을 강조하며, 휴양과 영어 학습을 결합한 ‘에듀캉스’ 프로그램을 선보였습니다. 국내 여행사들도 가족 단위 고객을 겨냥해 ‘테마 리조트형 패키지’, ‘웰니스 여행’, ‘소규모 프라이빗 여행’ 등 다양한 콘셉트를 내세우고 있습니다. 하지만 전문가들은 이러한 시도가 단기적인 수요 유입에는 효과가 있더라도, 장기적으로는 항공사와 여행사의 근본적 수익 구조를 개선하지 못할 것이라고 지적합니다. “단순히 값싸게 파는 시대는 끝났다”는 말처럼, 이제는 ‘가성비’뿐 아니라 ‘가치’와 ‘경험’을 중시하는 여행 상품으로의 패러다임 전환이 절실합니다. 관광업계는 지금, 변화 없이는 생존할 수 없는 기로에 서 있습니다.
https://autocarnews.co.kr/signboard-recognition-controversy-specification-inconvenience/
