“주행 중 갑자기 멈춘다?”… 테슬라 ‘BMS_a079
모델 Y/출처-테슬라
모델 Y/출처-테슬라테슬라는 올해 국내 수입차 시장에서 사상 최대 실적을 향해 질주하고 있습니다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 2025년 1월부터 10월까지 테슬라는 총 4만 7,962대를 판매하며 전년 대비 92.8% 성장했습니다. 이는 2017년 국내 진출 이후 가장 높은 기록으로, 특히 ‘모델 Y’의 판매 돌풍이 성장을 이끌었습니다. 모델 Y는 5월부터 10월까지 6개월 연속 수입차 모델별 판매 1위를 유지하며 테슬라 전체 판매의 85% 이상을 차지했습니다. 10월 한 달간 3,712대가 추가 등록되어 누적 판매량은 4만 대를 넘어섰고, 연말까지 5만 대 돌파가 유력한 상황입니다. 테슬라코리아는 사이버트럭의 국내 출시 준비까지 진행하며 판매 확대에 속도를 내고 있습니다. 그러나 이 상승세에 제동을 건 것이 바로 최근 논란의 중심에 선 ‘BMS 오류’입니다.
테슬라는 올해 국내 수입차 시장에서 사상 최대 실적을 향해 질주하고 있습니다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 2025년 1월부터 10월까지 테슬라는 총 4만 7,962대를 판매하며 전년 대비 92.8% 성장했습니다. 이는 2017년 국내 진출 이후 가장 높은 기록으로, 특히 ‘모델 Y’의 판매 돌풍이 성장을 이끌었습니다. 모델 Y는 5월부터 10월까지 6개월 연속 수입차 모델별 판매 1위를 유지하며 테슬라 전체 판매의 85% 이상을 차지했습니다. 10월 한 달간 3,712대가 추가 등록되어 누적 판매량은 4만 대를 넘어섰고, 연말까지 5만 대 돌파가 유력한 상황입니다. 테슬라코리아는 사이버트럭의 국내 출시 준비까지 진행하며 판매 확대에 속도를 내고 있습니다. 그러나 이 상승세에 제동을 건 것이 바로 최근 논란의 중심에 선 ‘BMS 오류’입니다.
모델 Y/출처-테슬라
모델 Y/출처-테슬라최근 일부 테슬라 오너들이 겪고 있는 ‘BMS_a079’ 오류는 차량의 충전 한도를 50%로 제한하고 주행가능거리를 100km 이하로 낮추는 심각한 문제입니다. 전기차의 핵심 경쟁력이 배터리 효율성과 주행거리인 만큼, 이 오류는 단순한 불편이 아니라 브랜드 신뢰를 위협하는 치명적 리스크로 번지고 있습니다. 일부 차량 소유자들은 주행 중 갑작스러운 출력 저하나 배터리 인식 오류까지 호소하고 있으며, 온라인 커뮤니티에서는 “정상 주행이 불가능하다”는 후기들이 잇따르고 있습니다. 이에 테슬라는 지난달 긴급 대응책을 발표했습니다. BMS 오류가 발생한 차량에 대해 보증기간을 2년 또는 4만km 연장하고, 무상 점검 및 수리를 제공하겠다는 방침입니다. 또한 고객지원센터 인력을 확충하고 BMS 전담 지원팀을 신설하겠다고 밝혔지만, 소비자 반응은 냉담합니다. 많은 오너들은 근본적인 원인 규명과 신품 배터리 교체, 자비 수리 고객에 대한 보상 등 실질적 조치가 빠졌다고 비판하고 있습니다.
모델 3/출처-테슬라
모델 3/출처-테슬라
사이버트럭/출처-테슬라
사이버트럭/출처-테슬라테슬라는 판매량 면에서 메르세데스-벤츠를 맹추격하고 있습니다. 올해 벤츠는 5만 4,121대를 등록했으며, 테슬라와의 격차는 불과 6,000대 수준으로 줄었습니다. 업계에서는 연말까지 테슬라가 벤츠를 제치고 수입차 시장 2위에 오를 가능성도 점치고 있습니다. 그러나 문제는 ‘품질 리스크’입니다. 테슬라의 10월 신규 등록 대수는 4,350대로 전달 대비 52% 급감했습니다. 업계에서는 테슬라가 통상 두 달 단위로 물량을 공급하기 때문에 일시적 현상일 가능성이 높다고 보고 있지만, BMS 논란이 장기화될 경우 소비자 이탈로 이어질 수 있다는 우려도 큽니다. 반면 벤츠는 꾸준한 품질 관리와 다양한 프로모션을 통해 점유율을 지키고 있어, 향후 두 브랜드 간 경쟁은 ‘양보다 신뢰’의 싸움으로 전환될 전망입니다.
모델 Y/출처-테슬라
모델 Y/출처-테슬라전문가들은 이번 BMS 사태를 단순한 기술 결함이 아닌 ‘브랜드 신뢰’의 문제로 보고 있습니다. 판매량 5만 대라는 상징적 목표가 눈앞이지만, 소비자 신뢰 회복이 뒷받침되지 않는다면 성장세는 일시적 반짝에 그칠 수 있다는 분석입니다. 업계 관계자는 “테슬라의 최대 강점은 혁신이지만, 그만큼 결함 관리에도 혁신적인 접근이 필요하다”고 지적했습니다. 실제로 테슬라는 OTA(Over-the-Air) 업데이트를 통해 문제를 원격으로 해결하는 방식을 선호하지만, 소비자들은 하드웨어 수준의 점검과 교체를 요구하고 있습니다. 결국 테슬라가 국내 전기차 시장에서 지속적인 성장을 이어가기 위해서는 빠른 대응과 투명한 소통, 그리고 완전한 품질 안정이 필수 조건이 될 것입니다.
https://autocarnews.co.kr/signboard-recognition-controversy-specification-inconvenience/
