“관세가 이렇게 떨어졌다고?”… 미국 발표에 한국차 업
미국이 한국산 자동차와 부품에 대한 관세를 15%로 인하하고 이를 소급 적용하기로 하여, 한국 자동차 수출에 대한 불확실성이 해소될 전망입니다. 이에 따라 업계에서는 올해 상반기 수출 전략을 재정비할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
최근 자동차 업계와 온라인 커뮤니티에서는 미국의 한국차 관세 인하 소식이 큰 화제를 모으고 있습니다. 미국 정부는 한국산 자동차와 부품에 대한 관세를 11월 1일부터 소급 적용하여 15%로 낮추기로 결정했습니다. 이에 대해 업계는 숨통이 트였다며 환영의 목소리를 내고 있습니다.
그동안 높은 관세와 불확실성으로 인해 어려움을 겪었던 한국 자동차 산업에는 이번 결정이 새로운 전환점이 될 것으로 보입니다.
수출 대기 중인 자동차 / 출처 – 온라인커뮤니티
수출 대기 중인 자동차 / 출처 – 온라인커뮤니티11월 1일 소급 적용, 연방 관보에 정식 게재
미국 상무부와 무역대표부(USTR)는 한국산 자동차와 부품의 관세를 11월 1일부터 소급 적용하여 15%로 인하한다고 발표했습니다. 이는 820만 대 이상을 미국에 수출한 국내 자동차 산업에 실질적인 비용 절감 효과를 제공할 것입니다.
또한, 항공기와 부품, 목재 제품도 관세 인하 대상에 포함되며, 11월 14일부터 적용될 예정입니다. 산업통상부는 이를 대미 수출의 불확실성을 해소한 중요한 성과로 평가하고 있습니다.
업계 관계자는 관세율 인하도 중요하지만, 소급 적용으로 예측 가능성이 확보되었다는 점에서 올해 수출 전략이 안정될 수 있었다고 설명했습니다.
관세 협상과 관련하여 (왼) 현대차 정의선 회장, (오) 이재명 대통령 만나고 있다. / 출처-온라인커뮤니티“대미 최대 수출 산업 불확실성 해소” 평가
같은 미국 시장에서 경쟁하는 일본차와 중국차의 상황도 주목할 만합니다. 일본의 도요타와 혼다는 이미 미국 내 생산 비중이 70% 이상이어서 관세의 영향을 덜 받습니다.
반면, 중국차는 여전히 25%의 관세가 유지되어 미국 시장 진출이 어려운 상황입니다.
한국차는 관세가 15%로 낮아지면서 가격 경쟁력을 확보했고, 품질과 기술력으로 일본차를 추격할 수 있는 최적의 위치에 있다는 분석이 나오고 있습니다.
현대기아차 양재 본사 / 출처- 현대차
현대기아차 양재 본사 / 출처- 현대차자동차 커뮤니티 보배드림에서는 "관세가 낮아지면 현대차의 가격 경쟁력이 크게 올라갈 것"이라는 댓글이 달렸습니다.
유튜브 자동차 채널에서도 "한국차의 인기가 미국에서 더 오를 것 같다"라는 반응이 이어지고 있습니다. 한 네티즌은 "제네시스가 미국에서 더 잘 팔릴 것 같다며 렉서스를 따라잡을 기회"라고 기대감을 드러냈습니다.
현대자동차 공장에서 근무하고 있는 근로자 모습 / 출처-온라인커뮤니티
현대자동차 공장에서 근무하고 있는 근로자 모습 / 출처-온라인커뮤니티자동차 업계 관계자는 "관세 인하로 미국 시장에서 가격 경쟁력이 강화됐다"며 "전기차와 하이브리드를 중심으로 공격적인 마케팅을 펼칠 계획"이라고 밝혔습니다.
미국 자동차 시장에서 2025년까지 친환경차의 연간 성장률이 18%로 예상되는 만큼, 한국차의 약진이 기대됩니다. 그러나 픽업트럭에 대한 25%의 관세는 여전히 해결해야 할 과제로 남아 있습니다.
수출 대기 중인 자동차 / 출처 – 온라인커뮤니티
수출 대기 중인 자동차 / 출처 – 온라인커뮤니티미국의 한국산 자동차 관세 인하는 즉각적인 비용 절감, 수출 리스크 감소, 시장 공략 가속화라는 세 가지 성과를 가져왔습니다. 그러나 픽업트럭 관세, 글로벌 정치 리스크, 수출 시장 변동은 여전히 주의해야 할 변수로 남아 있습니다. 중요한 것은 단기 성과에 안주하지 않고, 품질, 브랜드, 기술, 공급망을 강화하여 글로벌 시장에서 더 큰 성장을 이루는 것입니다. 이번 관세 인하가 한국 자동차 산업의 새로운 기회로 이어질지 주목됩니다.
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