“테슬라 긴장해야 할 듯?”… 푸조 신형 차량, 소비자
프랑스의 자동차 제조업체 푸조가 한국 시장에 본격적으로 진출합니다. 지난 14일 열린 'E-라이언 데이' 행사에서 새 CEO 알랭 파베이가 푸조의 미래 계획을 발표했습니다.
푸조는 지난해 전 세계에서 110만 대를 판매하며, 전기차 부문에서 전년 대비 두 배의 성장을 이루었습니다. 올해는 신형 3008 모델을 시작으로 한국에서 전기차 판매를 강화할 계획입니다.
유럽에서 12만 대 이상 계약된 인기 모델이 드디어 한국에 출시됩니다.
E-3008/출처-푸조
E-3008/출처-푸조유럽 개인 고객 전기차 판매 1위 달성
푸조는 지난해 110만 대의 차량을 판매하며 전기차 부문에서 큰 성장을 보였습니다. 유럽에서는 개인 고객을 대상으로 전기차 판매 1위를 차지하며 시장에서의 입지를 강화했습니다.
CEO 알랭 파베이는 "2025년부터 본격적으로 성과를 낼 것"이라고 말했습니다. 신형 3008은 48V 마일드 하이브리드 시스템을 장착해 한국에 출시될 예정입니다.
듀얼 모터 325마력, 배터리 예열 시스템 탑재
푸조의 주력 모델인 E-3008과 E-5008은 각각 325마력의 듀얼 모터를 자랑합니다. 1회 충전으로 E-3008은 700km, E-5008은 668km를 주행할 수 있어 동급 모델 중 가장 긴 주행거리를 제공합니다. 새로운 배터리 예열 시스템 덕분에 겨울철에도 충전 효율이 높습니다. 멀티-에너지 플랫폼을 통해 하이브리드와 전기차를 동일한 구조에서 제공합니다.
E-5008/출처-푸조
E-5008/출처-푸조경쟁 모델과 비교해보면, 테슬라 모델 Y는 최대 511km, 현대 아이오닉5는 481km를 주행할 수 있습니다. 푸조 E-3008은 700km로 이들을 능가합니다. 멀티-에너지 플랫폼 덕분에 소비자는 자신의 주행 스타일에 맞춰 동력계를 선택할 수 있습니다. 신형 3008은 도심에서 전기 모드로 50%까지 주행할 수 있어, 완전한 전기차로 전환이 부담스러운 소비자에게 적합합니다.
E-5008/출처-푸조
E-5008/출처-푸조자동차 커뮤니티에서는 "700km 주행거리면 충전 걱정이 없겠다"는 반응이 많습니다. "E-3008 디자인이 테슬라보다 더 멋있다", "아이오닉을 고민했는데 푸조도 봐야겠다"는 댓글도 이어집니다. 특히 배터리 예열 시스템에 대한 긍정적인 평가가 많이 나오고 있습니다. "겨울철 충전 속도 문제가 해결될 것 같다"는 의견이 공감을 얻고 있습니다.
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E-3008/출처-푸조푸조는 '본 프리'와 협력해 야생동물 보호에 힘쓰고 있으며, '언더 더 폴'과는 해양 연구 및 보존 활동을 진행하고 있습니다. 업계에서는 "전동화 전략과 환경 보호를 결합하면 MZ세대에게 큰 호응을 얻을 수 있다"고 보고 있습니다. 신형 3008은 올해 한국에 출시될 예정이며, 정확한 일정과 가격은 추후 발표될 것입니다.
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