“중국차가 ‘긴장’하게 만든 1위 서유럽 시장 진출”
중국의 전기차 브랜드들이 한국 시장에 속속 등장하면서 전기차 시장의 판도를 바꾸고 있습니다. 저렴한 모델부터 고급 모델까지 빠르게 라인업을 확장하여, 국내 업체뿐만 아니라 테슬라와 BMW 같은 글로벌 브랜드들도 치열한 경쟁에 직면하고 있습니다.
(왼)SEAL ,(가운데)ATTO3,(오)DOLPHIN /사진=BYD
(왼)SEAL ,(가운데)ATTO3,(오)DOLPHIN /사진=BYD
중국 전기차 업체 지커 로고 / 사진=지커
중국 전기차 업체 지커 로고 / 사진=지커최근 중국의 프리미엄 전기차 브랜드인 지리자동차의 지커가 한국 시장 진출을 공식적으로 발표했습니다. 에이치모빌리티ZK와 아이언EV 등 4개 딜러와 계약을 맺고, 내년 1분기에 수도권에 전시장을 오픈할 계획입니다. 첫 번째로 출시될 모델은 중형 전기 SUV ‘7X’로, 유럽에서는 최대 1억739만 원에 판매되고 있습니다.
올해 초 한국 시장에 먼저 진출한 BYD는 10월까지 누적 판매량 3,791대를 기록하며, 수입 전기차 판매 순위에서 4위를 차지했습니다. BMW의 4,814대와 아우디의 4,222대를 바짝 뒤쫓고 있으며, 올해 안에 5,000대 돌파도 가능할 것으로 예상됩니다.
P7 신형 / 사진=샤오펑
P7 신형 / 사진=샤오펑'중국의 테슬라'로 불리는 샤오펑도 지난 6월 한국에 법인을 설립하며 시장 진입을 준비하고 있습니다. 이 회사는 자체 개발한 자율주행 시스템 XNGP를 강점으로 내세우며 테슬라의 FSD와 직접 경쟁할 준비를 하고 있습니다. 첫 번째 출시 모델로는 중형 전기 세단 P7이나 중형 SUV G6가 고려되고 있습니다.
CS35 / 사진=창안
CS35 / 사진=창안창안자동차와 둥펑자동차가 합류하면, 중국의 5대 대형 자동차 업체가 모두 한국 시장에 진출하는 셈이 됩니다. 창안은 디팔과 아바타 등 다양한 전기차 브랜드를 보유하고 있어, 여러 종류의 차종을 도입할 수 있다는 평가를 받고 있습니다.
현대차 로고 / 사진=현대자동차
현대차 로고 / 사진=현대자동차업계에서는 중국 기업들이 미국의 100% 관세와 EU의 최대 45.3% 관세 장벽을 피해 한국을 전략적인 시장으로 삼고 있다고 분석합니다. 한국에서 기술력과 가격 경쟁력을 먼저 입증한 후, 일본과 동남아시아 시장으로 확장할 계획을 가지고 있는 것으로 보입니다.
완성차 업계 관계자는 "중국은 배터리와 자율주행 기술 분야에서 세계적인 경쟁력을 가지고 있다"며, "초기에는 선입견 때문에 시장 점유율 확보가 어려울 수 있지만, 차량 성능이 입증되면 시장에서의 영향력이 급격히 커질 것"이라고 전망했습니다.
https://autocarnews.co.kr/newcar/icar-v27-chinese-suv-erev-suv-455hp-power-g-wagen-style/
