“1천만 원대 미니 SUV가 등장했어요”…소비자 열광
토요타가 인도 시장에 선보인 소형 SUV ‘어반 크루저 타이소’가 국내 자동차 커뮤니티에 파장을 일으키고 있다. 현지 시작가 77만 4천 루피, 한화 약 1,260만 원이라는 파격적인 가격표를 달고 등장했기 때문이다.
도요타 어반 크루저 / 사진=도요타
도요타 어반 크루저 / 사진=도요타옵션을 조금만 추가해도 2천만 원을 훌쩍 넘기는 현대 캐스퍼나 기아 레이와 비교하면 절반 수준이다. 더욱 충격적인 것은 가격만 저렴한 게 아니라 공간과 사양까지 국산 경차를 압도한다는 점이다.
랜드크루저 디자인 DNA, 소형차 맞나 싶을 정도
전시 돼있는 도요타 어반 크루저 / 사진=도요타
전시 돼있는 도요타 어반 크루저 / 사진=도요타전면부 디자인은 ‘미니 랜드크루저’라 불러도 손색없다. 육각형 크롬 그릴과 날렵하게 찢어진 주간주행등은 소형차 특유의 가벼운 느낌을 완전히 지웠다. 토요타의 SUV 헤리티지를 그대로 계승한 근육질 차체는 당장이라도 오프로드를 달릴 기세다. 스즈키 프론크스의 배지 엔지니어링 모델이지만, 토요타만의 디자인 정체성을 확실하게 담아냈다는 평가다.
천만 원대에 9인치 디스플레이와 HUD까지
도요타 어반 크루저 내부 / 사진=도요타
도요타 어반 크루저 내부 / 사진=도요타실내 사양은 더욱 놀랍다. 9인치 플로팅 디스플레이, 헤드업 디스플레이, 무선 충전 시스템까지 기본 탑재했다.
원가 절감의 흔적이 역력한 국산 경차들의 플라스틱 내장재와는 차원이 다르다. 토요타와 스즈키가 인도·남아프리카 같은 신흥 시장 공략을 위해 배지 엔지니어링 협력을 강화한 결과, 가성비가 극대화된 모델이 탄생했다.
연비 20km/L, 1.2리터 엔진 탑재
도요타 어반 크루저 후면부 / 사진=도요타
도요타 어반 크루저 후면부 / 사진=도요타파워트레인도 실속파다. 1.2리터 가솔린 엔진과 1.0리터 터보 엔진을 선택할 수 있으며, 리터당 20km에 육박하는 연비를 자랑한다. 기름값 걱정 없이 탈 수 있는 가성비 끝판왕이다. 차체 크기는 전장 3,995mm로 캐스퍼(3,595mm)보다 400mm나 길다. 뒷좌석과 트렁크 공간도 훨씬 여유롭다. 최상위 트림도 약 2,110만 원으로 국산 경차 풀옵션 가격과 비슷하거나 오히려 저렴하다.
한국 출시 없어, 소비자들 자조 섞인 반응
도로 위 도요타 어반 크루저 / 사진=도요타
도로 위 도요타 어반 크루저 / 사진=도요타가장 아쉬운 점은 이 모델이 인도 전략 차종으로 개발되어 한국 출시 계획이 전무하다는 것이다. 만약 국내에 들어온다면 사회초년생의 첫 차 시장은 물론 세컨카 시장까지 석권할 것이 분명하다. 온라인 커뮤니티에서는 “현기차 독점하더니 가격만 올린다”, “수입해 오면 당장 계약한다”, “우리는 호갱이라 비싼 차만 타야 하냐”는 등의 반응이 쏟아지고 있다. 해외에서는 천만 원대에 매력적인 소형 SUV가 넘쳐나는데, 왜 한국 소비자들은 선택권 없이 비싼 값을 치러야만 하는지 의문이 커지고 있다.
국산차 가격 거품에 지친 소비자들에게 토요타 타이소는 그림의 떡이지만, 자꾸만 눈길이 가는 이유다.
https://autocarnews.co.kr/newcar/wildlander-chinasuv-toyotahybrid-midsizesuv-gacmodel/
