“햇빛 쨍쨍해도 조심해야” … 서울 치사율 1위 도로
겨울철 맑은 날씨에도 특정 도로 구간에서는 치명적인 사고가 자주 발생하는 것으로 나타났다.
제설 작업 중인 인부 / 사진=SBS
제설 작업 중인 인부 / 사진=SBS한국도로교통공단이 2020년부터 2024년까지 5년간 빙판길 교통사고 4,112건을 분석한 결과, 교량과 고가도로의 사고 치사율이 일반 도로 대비 최대 4배 높은 것으로 확인됐다.
교량 위 치사율 5.9명, 마른 노면의 4배
한겨울 교량 위 차량들 / 사진=온라인 커뮤니티
한겨울 교량 위 차량들 / 사진=온라인 커뮤니티공단 분석에 따르면 전체 빙판길 사고 평균 치사율은 100건당 2.0명이었다. 그러나 고가도로는 4.8명, 교량 위는 5.9명으로 2.4~3배 높았다. 마른 노면 평균 치사율 1.3명과 비교하면 약 4배에 달하는 수치다.
교량과 고가도로는 구조적 특성상 위험도가 높다. 지열을 받지 못하고 도로 상하부가 모두 찬 공기에 노출되어 일반 도로보다 노면 온도가 5~6도 낮게 형성된다. 이로 인해 눈이나 비가 더 빨리 얼고, 한번 생긴 결빙은 쉽게 녹지 않는다.
추돌 사고 14%P↑, 내리막 사고도 급증
내리막에 쌓인 눈 / 사진=SBS
내리막에 쌓인 눈 / 사진=SBS결빙 도로에서는 차량 간 추돌 위험도 커진다. 빙판길 차대차 사고 중 추돌 비율은 마른 노면보다 14.0%포인트 높았고, 내리막길 사고 비율도 12.3%포인트 높은 것으로 집계됐다. 공단은 내리막 구간에서 반드시 저단 기어와 엔진브레이크를 활용해야 한다고 강조했다.
터널 출입구·하천 인근도 ‘위험’
도로 결빙 / 사진=온라인 커뮤니티
도로 결빙 / 사진=온라인 커뮤니티노면 결빙은 도로 구조와 주변 환경에 따라 특정 구간에서 집중 발생한다. 교량 위, 고가도로, 터널 출입구, 지하차도, 하천 인근, 그늘진 곡선로 등이 대표적인 결빙 취약 구간이다. 도로교통공단은 이러한 구간을 선정해 교통사고분석시스템(TAAS)을 통해 공개하고 있다.
결빙 발견 시 즉시 신고, 신속 조치
사고 수습 중인 소방관 / 사진=SBS
사고 수습 중인 소방관 / 사진=SBS도로 살얼음이나 빙판길을 발견한 경우 일반도로는 관할 자치단체에, 고속도로는 한국도로공사(1588-2504)에 신고하면 신속한 조치가 가능하다. 현철승 도로교통공단 AI디지털본부장은 “맑은 날씨라고 안심해선 안 된다”며 “교량 위나 고가도로, 그늘진 구간에는 기존 결빙이 남아 있을 수 있어 반드시 감속하고 급출발·급제동·급조향을 피해야 한다”고 당부했다.
겨울철 안전운전의 핵심은 결빙 취약 구간 사전 확인과 감속 운행이다. TAAS 시스템을 통해 주행 경로상의 위험 구간을 미리 파악하고, 해당 구간 진입 시 속도를 낮추는 습관이 생명을 지키는 지름길이다.
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