“현대차 긴장해라”…551km 주행 가능한 테슬라 신차
국내 전기차 시장의 주행거리 경쟁이 새로운 국면을 맞았다. 테슬라가 551km 주행이 가능한 모델3 신규 트림의 환경부 인증을 완료하면서, 현대차 아이오닉6의 독주 체제에 제동을 걸 것으로 전망된다.
테슬라 모델 3 / 사진=테슬라코리아
테슬라 모델 3 / 사진=테슬라코리아후륜 기반 롱레인지, 국내 첫 선
지난 5일 환경부 자동차 배출가스 및 소음 인증시스템에 등록된 모델은 ‘프리미엄 롱 레인지 RWD’다. 테슬라가 국내에서 처음 선보이는 후륜구동 기반의 롱 레인지 사양으로, 기존 RWD 대비 배터리 용량과 출력이 대폭 증가했다.
85kWh NCM 배터리, 주행거리 169km↑
충전중인 테슬라 차량 / 사진=테슬라코리아
충전중인 테슬라 차량 / 사진=테슬라코리아LG에너지솔루션의 85.0kWh NCM 배터리를 탑재해 복합 기준 1회 충전 주행거리 551km를 기록했다. 도심 588km, 고속도로 506km로 기존 RWD(382km)보다 169km나 늘어난 수치다. 현재 국내 전기차 중 아이오닉6 2WD 18인치 휠 장착 모델(562km)에 이어 2위에 해당한다.
전기 모터의 최고 출력은 320마력으로 기존 모델3 RWD보다 37마력 높아졌다. 후륜구동 방식을 유지하면서도 롱 레인지 AWD와 동일한 배터리를 탑재해 주행거리와 성능 두 마리 토끼를 잡았다는 평가다.
가격 5,500만 원대 전망, 보조금 100% 받을까
테슬라 모델 3 뒷모습 / 사진=테슬라코리아
테슬라 모델 3 뒷모습 / 사진=테슬라코리아업계는 신규 트림의 가격을 5천만 원대 중반으로 예상하고 있다. 현행 롱 레인지 AWD가 5,999만 원인 점을 고려한 분석이다. 전기차 보조금 100% 지급 상한선이 5,300만 원인 만큼, 지자체에 따라 지원 폭이 달라질 전망이다. 보조금 지원이 큰 지역에서는 실구매가가 4천만 원대까지 낮아질 가능성도 있다.
FSD는 없지만, 주행거리로 승부
테슬라 모델 3 전,측면부 / 사진=테슬라코리아
테슬라 모델 3 전,측면부 / 사진=테슬라코리아이번 모델은 중국 상하이 기가팩토리 생산 차량으로, 북미산 모델에만 탑재되는 완전자율주행(FSD) 기능은 지원되지 않는다. 하지만 장거리 주행을 중시하는 국내 소비자 특성을 고려하면 충분한 경쟁력을 갖췄다는 분석이다.
한국수입자동차협회에 따르면 테슬라는 올해 1~11월 5만 5,594대를 판매해 수입차 시장 3위를 기록했다. 전년 동기 대비 95.1% 급증한 수치다. 다만 테슬라 국내 판매량의 85%는 모델Y가 차지하고 있으며, 모델3는 10%대에 머물고 있어 이번 신규 트림 추가가 판매 비중 변화를 이끌지 주목된다.
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