“단 12대 차이로 울고 웃었다”… 수입차 시장의 ‘명
국내 수입차 시장에서 볼보가 연말 마지막까지 치열한 접전 끝에 렉서스를 제치고 4위에 올랐다. 양사의 연간 판매량 차이는 단 12대에 불과해 더욱 극적이다.
볼보 XC60 / 사진=볼보
볼보 XC60 / 사진=볼보12대 차이로 갈린 4위 자리, 12월이 결정적
한국수입자동차협회 집계에 따르면 2025년 볼보는 총 1만4903대를 판매하며 수입차 브랜드 중 4위를 차지했다. 렉서스는 1만4891대로 5위에 머물렀다. 두 브랜드의 격차는 겨우 12대다.
상반기 내내 렉서스가 앞서던 흐름은 12월에 완전히 뒤바뀌었다. 해당 월 볼보는 1515대를 판매해 렉서스보다 518대 더 많이 팔며 연간 순위 역전에 성공했다.
XC60 중심 하반기 라인업 강화 효과
볼보 XC60 / 사진=볼보
볼보 XC60 / 사진=볼보볼보의 반등은 7월부터 본격화됐다. S90, XC90, XC60 등 주력 모델의 부분변경 버전이 연이어 출시되며 판매를 끌어올렸다.
특히 XC60은 구형과 신형을 합쳐 5952대가 팔리며 전체 실적에 결정적 기여를 했다. XC40은 2849대, S90은 1859대, XC90은 1820대를 기록했다. 신규 전기 SUV EX30도 첫 해 1389대를 판매하며 가능성을 보였다.
렉서스는 3년 연속 성장세 유지, 아쉬운 5위
2026 출시되는 렉서스 IS / 사진=렉서스
2026 출시되는 렉서스 IS / 사진=렉서스렉서스는 2023년 1만3561대, 2024년 1만3969대, 2025년 1만4891대로 꾸준한 상승세를 이어갔다.
하이브리드 중심의 충성 고객층과 안정적 판매 흐름을 보였지만, 연말 물량 경쟁에서 한 발 늦은 것이 4위 탈락의 원인으로 분석된다.
아우디·포르쉐도 1만대 클럽 복귀
아우디 Q4 e-트론 / 사진=아우디
아우디 Q4 e-트론 / 사진=아우디6위 아우디는 전년 대비 18.2% 증가한 1만1001대를 판매하며 2년 만에 1만대 클럽에 재진입했다. Q4 e-트론이 2998대로 브랜드 내 판매 1위를 차지했고, A6, Q6 e-트론, A3, Q3 등이 고르게 실적을 올렸다. 7위 포르쉐는 1만746대를 기록했다.
카이엔 3500대 이상, 파나메라 2000대 이상, 타이칸과 마칸 일렉트릭 각 1500대 이상이 팔렸고, 911도 약 1000대가 판매됐다.
2025년 1만대 이상 판매를 달성한 브랜드는 BMW 7만7127대, 메르세데스-벤츠 6만8467대, 테슬라 5만9916대, 볼보, 렉서스, 아우디, 포르쉐 등 총 7곳이다. 치열한 경쟁 속에서 각 브랜드의 전략이 어떻게 작용했는지를 보여주는 결과다.
https://autocarnews.co.kr/newcar/wildlander-chinasuv-toyotahybrid-midsizesuv-gacmodel/
