“볼보 1위가 글쎄…258마력 ‘SUV’의 정체는?”
아우디 코리아는 2026년에 국내에 출시할 예정인 새로운 Q3 모델 중 258마력의 고출력 모델이 19일 환경부 인증을 완료했다고 밝혔습니다. 이는 최근 준중형 SUV 시장의 경쟁이 치열해지는 가운데, 아우디가 성능과 상품성을 앞세워 시장에서 입지를 강화하려는 전략의 일환으로 해석됩니다.
아우디 Q3 / 사진=아우디
아우디 Q3 / 사진=아우디신형 Q3는 아우디의 최신 디자인 요소를 반영하고, 출력과 주행 성능을 향상시킨 것이 특징입니다. 업계에서는 Q3가 합리적인 가격까지 갖춘다면, 국내 준중형 SUV 시장에 큰 영향을 미칠 수 있을 것으로 예상하고 있습니다.
경쟁 모델을 압도하는 258마력의 출력
이번에 인증을 받은 모델은 Q3 TFSI 콰트로로, 2.0리터 가솔린 엔진과 7단 자동 변속기가 조합됩니다. 최대 출력은 258마력으로, 준중형 SUV 세그먼트에서는 고성능 라인업을 제외하면 가장 높은 수준입니다.
경쟁 모델과 비교해도 Q3의 출력은 매우 뛰어납니다. 볼보 XC40 B4 AWD는 197마력, BMW X1·X2 x드라이브20i는 204마력, 메르세데스-벤츠 GLA·GLB 250 4매틱은 224마력 수준입니다. 아우디는 이러한 출력 우위를 바탕으로 차별화 전략을 강화하고 있습니다.
하지만 단순한 출력 외에도 실제 주행 성능은 구동 방식과 세팅에 따라 달라질 수 있습니다. 따라서 향후 시승 및 상품 구성이 시장 반응을 좌우할 중요한 요소가 될 전망입니다. 그럼에도 불구하고, 콰트로 기반의 안정적인 주행감과 높은 출력 조합은 소비자들의 관심을 끌기에 충분하다는 분석이 이어지고 있습니다.
볼보 2,849대 판매, Q3가 도전
토요타 RAV4 PHEV / 사진=온라인 커뮤니티
토요타 RAV4 PHEV / 사진=온라인 커뮤니티준중형 SUV 시장은 이미 경쟁이 치열한 분야입니다. 2025년 기준으로 1위는 볼보 XC40로 2,849대를 판매했고, BMW X1이 2,526대로 뒤를 이었습니다. 토요타 라브4 하이브리드도 2,378대를 판매하며 상위권에 자리 잡았습니다.
반면 기존 아우디 Q3는 706대 판매에 그치며 존재감이 미미했습니다. 업계 전문가들은 이번 풀체인지 모델이 디자인과 성능을 모두 개선한 만큼, 판매량 증가의 기회가 될 수 있다고 보고 있습니다. 특히 가격이 합리적으로 책정된다면 연간 2,000대 이상 판매도 가능하다는 전망이 나옵니다.
관건은 경쟁 브랜드들이 이미 탄탄한 고객층을 확보하고 있다는 점입니다. XC40은 프리미엄 감성을 제공하면서도 실용성을 더해 인기 있고, X1은 주행 성능과 브랜드 파워로 강점을 보이고 있습니다. Q3가 시장에 자리 잡으려면 출력뿐만 아니라 가격과 옵션 구성에서 ‘체감 경쟁력’을 보여줘야 한다는 지적도 있습니다.
관건은 가격, 5,500만~6,000만 원 예상
아우디 Q3 / 사진=아우디
아우디 Q3 / 사진=아우디신형 Q3의 국내 판매 가격은 아직 공개되지 않았습니다. 현재 볼보 XC40은 5,190만~5,520만 원대, BMW X1은 할인 적용 시 5,500만~5,750만 원 수준에서 거래되고 있는 것으로 알려졌습니다.
아우디의 중형 SUV Q5 가솔린 기본 가격이 6,600만 원대인 점을 고려할 때, Q3는 프로모션 적용 기준으로 5,500만~6,000만 원 선에서 책정될 가능성이 높다는 관측이 나옵니다. 가격이 경쟁 모델들과 비슷한 수준으로 형성된다면, 출력과 브랜드 이미지를 내세워 충분히 경쟁할 수 있다는 평가입니다.
하지만 최근 수입차 시장은 고환율과 할인 경쟁으로 인해 가격 정책이 민감해진 상황입니다. 결국 Q3의 성공 여부는 초기 가격 책정과 함께 프로모션 전략, 트림 구성에서 얼마나 설득력을 확보하느냐에 달려 있다는 분석이 나옵니다.
크기도 경쟁 모델보다 넉넉하다
신형 Q3는 차체 크기에서도 경쟁력을 갖췄습니다. 전장은 4,531mm, 전폭 1,859mm, 전고 1,588mm, 휠베이스는 2,678mm로, 경쟁 모델에 비해 조금 더 길고 넓습니다. 준중형 SUV 중에서도 더 넉넉한 공간을 제공하여 패밀리카 수요를 겨냥할 수 있다는 평가가 나옵니다.
아우디 코리아는 이번 258마력 고출력 모델 외에도 150마력급 가솔린·디젤 모델을 추가로 도입해 라인업을 넓힐 계획입니다. 소비자 선택의 폭을 확대해 실용형부터 고출력 트림까지 아우르는 전략으로, Q3의 시장 존재감을 다시 키우겠다는 구상입니다.
https://autocarnews.co.kr/newcar/wildlander-chinasuv-toyotahybrid-midsizesuv-gacmodel/
