“토요타랑 붙는다?”…2026년 WEC에 ‘완벽한’ 하
정의선 현대차그룹 회장이 집중적으로 키워온 제네시스가 세계적인 내구 레이스에 진출합니다. 제네시스 마그마 레이싱은 2026년부터 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC)의 하이퍼카 클래스에 참가하며, 글로벌 모터스포츠 시장에서 브랜드의 존재감을 높이려는 계획을 세웠습니다.
GMR-001 하이퍼카 / 사진=Mobility Ground
GMR-001 하이퍼카 / 사진=Mobility Ground지난 10년 동안 럭셔리 브랜드로 자리매김한 제네시스가 이제 고성능 분야로 확장하며 브랜드 이미지를 더욱 강화하고 있습니다. 특히 과거 WRC에서 경쟁했던 토요타와의 재대결은 기술력 측면에서 큰 의미가 있다고 평가됩니다.
토요타의 신형 TR010 하이브리드 모델과 맞설 제네시스의 GMR-001이 완성됐습니다.
토요타는 2026년 WEC 우승을 목표로 신형 TR010 하이브리드를 공개하며 차량 디자인을 대폭 수정했습니다. 지난 시즌의 부진을 만회하기 위해 새로운 리어 윙을 장착하고 팀명을 토요타레이싱으로 변경하여 분위기를 쇄신하고 있습니다.
제네시스는 이에 대응해 GMR-001 하이퍼카로 도전장을 내밀었습니다. 토요타뿐 아니라 페라리, 포르쉐 등 강력한 경쟁자들이 많은 하이퍼카 클래스에서 신생 팀 제네시스가 어떤 성과를 낼지 관심이 모아지고 있습니다. 업계에서는 첫 시즌 우승은 어려울 수 있지만 지속적인 노력으로 중상위권 경쟁은 가능할 것이라는 전망이 나옵니다.
제네시스 마그마 레이싱은 1만6천km의 테스트 주행을 완료하며 실전 준비를 마쳤습니다.
제네시스 마그마 레이싱 LMP2 클래스 경주용 차량 / 사진=온라인 커뮤니티
제네시스 마그마 레이싱 LMP2 클래스 경주용 차량 / 사진=온라인 커뮤니티제네시스 마그마 레이싱은 지난해 스페인 바르셀로나의 카탈루냐 서킷에서 연말 테스트를 진행해 실전 준비를 점검했습니다. GMR-001 하이퍼카는 전 세계에서 1만6000km 이상을 주행하며 내구성과 안정성을 확인했습니다.
파워트레인도 검증을 마쳤습니다. 3.2리터 트윈 터보 V8 엔진 기반 시스템은 내구 테스트를 완료했고, 실제 레이스 환경에서의 장시간 부하 조건에 대한 데이터를 확보했습니다. 테스트에는 약 75명의 엔지니어, 메카닉, 드라이버가 참여해 대규모 점검을 진행했습니다.
제네시스 마그마 레이싱은 르망 우승 경험이 있는 드라이버를 영입해 팀 전력을 강화했습니다.
제네시스 마그마 레이싱은 WEC 데뷔를 앞두고 르망 24시에서 다승 경력을 가진 드라이버 안드레 로테러와 피포 데라니를 영입했습니다. 또한 다니 훈카델라, 마티스 조베르, 마티유 자미네, 폴루 샤탕을 포함한 총 6명의 드라이버를 확정하여 팀 전력을 갖추었습니다.
전 F1 드라이버 제이미 채드윅도 리저브 드라이버로 합류해 팀의 다양성을 더했습니다. 팀 운영은 현대 모터스포츠 법인장 시릴 아비테불이 총괄하며, 그의 풍부한 경험이 팀을 이끌 것으로 기대됩니다. 업계에서는 신생 팀으로서는 매우 공격적인 구성을 가진 것으로 평가하고 있습니다.
제네시스 마그마 레이싱은 유러피언 르망 시리즈(ELMS)에서 3회 우승하며 실전 경험을 쌓았습니다.
제네시스 마그마 레이싱 LMP2 클래스 경주용 차량 / 사진=온라인 커뮤니티
제네시스 마그마 레이싱 LMP2 클래스 경주용 차량 / 사진=온라인 커뮤니티제네시스 마그마 레이싱은 WEC 데뷔에 앞서 2025년 유러피언 르망 시리즈(ELMS)의 LMP2 클래스에 참가하며 실전 경험을 쌓았습니다. 스페인, 프랑스, 영국에서 우승을 차지하며 내구 레이스 운영 능력을 검증받았다는 점에서 큰 의미가 있습니다.
LMP2 클래스는 기계적 성능 차이가 적어 팀 운영 능력이 성적에 큰 영향을 미칩니다. 제네시스는 이러한 경험을 통해 WEC에 필요한 경쟁력을 강화해 왔습니다.
GMR-001 하이퍼카는 한국적 디자인을 강조해 제네시스의 정체성을 드러냅니다.
GMR-001 하이퍼카는 제네시스의 고성능 기술력과 디자인을 결합한 모델로, 한국적 감성을 강조했습니다. 공식 로고는 한글 단어 ‘마그마’의 초성을 기하학적으로 표현하여 브랜드 아이덴티티를 드러냈습니다.
리버리에는 ‘마그마’를 뜻하는 한글 표기를 적용한 ‘리퀴드 메탈’ 디자인을 반영했습니다. 제네시스의 시그니처인 두 줄 라인을 기반으로 공기역학적 구조와 볼륨감을 완성해 기능성과 상징성을 동시에 갖췄습니다.
제네시스는 2026년 3월 카타르에서 열리는 WEC 개막전을 통해 공식 데뷔한 뒤, 2027년에는 IMSA까지 무대를 확대할 계획입니다. 이번 모터스포츠 진출이 유럽 시장에서 제네시스의 브랜드 인지도와 ‘젊은 럭셔리’ 이미지를 강화하는 계기가 될 것으로 기대됩니다.
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