“쏘렌토·스포티지 제쳤다”… 10가지 ‘완벽’ 기능 탑
기아가 1월 중 공식 출시를 앞둔 차세대 셀토스에 윗급 모델인 스포티지와 쏘렌토조차 갖추지 못한 다양한 기능을 대거 적용했다.
기아 신형 셀토스 / 사진=기아
기아 신형 셀토스 / 사진=기아최근 일부 딜러 관계자가 공개한 사양에 따르면, 신형 셀토스는 소형 SUV의 틀을 벗어나 준중형급 수준의 편의 사양과 첨단 기술을 갖췄다.
하이브리드 추가, 자체 측정 연비 19.5km/L
신형 셀토스에는 니로와 동일한 1.6리터 가솔린 자연흡기 엔진 기반 하이브리드 파워트레인이 새롭게 추가된다. 딜러 관계자 측정 결과 복합 연비는 19.5km/L를 기록했다.
V2L 커넥터도 탑재돼 하이브리드 전용 고전압 배터리를 활용한 전자제품 사용과 모바일 기기 충전이 가능하다. 이는 코나나 니로 등 기존 소형 하이브리드 SUV에는 없던 기능이다.
내연기관 최초 플러시 도어, 쏘렌토·스포티지도 없다
기아 신형 셀토스 / 사진=기아
기아 신형 셀토스 / 사진=기아기아 내연기관차 라인업 최초로 플러시 타입 도어 손잡이가 적용됐다. 쏘렌토와 스포티지에도 들어가지 않는 사양이다.
도어 잠금 시 외장 패널과 매끄럽게 이어져 미적 감각과 공력 성능을 동시에 끌어올린다. 또한 현대차그룹 하이브리드 자동차 최초로 3세대 회생제동 시스템인 i-PEDAL 3.0이 탑재됐다.
가속 페달만으로 가속과 감속, 정차까지 가능하며 후진 정차 및 재시동 시 메모리 기능도 지원한다.
국산 소형 SUV 최초 파노라마 선루프
기아 신형 셀토스 / 사진=기아
기아 신형 셀토스 / 사진=기아구형 셀토스에는 일반형 선루프가 들어갔지만, 신형에는 국산 소형 SUV 최초로 파노라마 선루프가 장착된다. 2열 승객도 개방감을 느낄 수 있어 일반적인 소형차를 넘어 패밀리카로도 기능할 수 있음을 강조했다.
2열 승객 편의성도 대폭 개선됐다. 기존 2단까지 지원했던 열선 기능은 3단으로 늘어났으며, 암레스트는 EV5처럼 다양하게 활용 가능하다. 시트 리클라이닝도 기존 2단계에서 최대 10단계로 다단화됐다.
공조 패널 통합 디스플레이, 타스만 이어 두 번째
기아 신형 셀토스 디스플레이 / 사진=기아
기아 신형 셀토스 디스플레이 / 사진=기아12.3인치 풀 LCD 계기판 및 중앙 디스플레이와 5인치 공조 전용 패널을 통합한 파노라믹 레이아웃은 내연기관차 중 타스만에 이어 두 번째로 적용됐다.
공조 패널과 별개로 센터패시아에 물리 버튼을 따로 둬 조작 편의성도 향상했다. 인포테인먼트 시스템은 기존 표준형 5W세대 내비게이션에서 ccNC로 진화했다.
빌트인캠 2 플러스와 칼럼 타입 변속 레버
기아 신형 셀토스 디스플레이 / 사진=기아
기아 신형 셀토스 디스플레이 / 사진=기아빌트인 캠 2 플러스는 쏘렌토와 스포티지 등에 쓰이는 일반형 빌트인 캠 2에서 녹화 시간을 업그레이드한 버전이다.
EV4와 EV5, 타스만에 먼저 적용됐으며, 주차 동작감지 모드 최대 4일, 일반 모드는 최대 5일까지 녹화된다. 로터리형 변속 다이얼이 사라지고 스티어링 칼럼에 전자식 레버가 부착됐다.
수동 모드를 따로 마련했는데, 패들시프트 기본이 아이-페달인 만큼 개별 모드가 필요했기 때문이다. 신형 셀토스는 2026년 1분기 국내 출시 후 북미, 유럽, 중국에 순차 출시될 예정이다.
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