화물연대‘일몰제’에 대통령‘노사’ 여당‘노사정 3자'

The president’s ‘labour-management’ vs.

화물연대 파업이 ‘일몰제 연장’을 두고 대통령은 ‘노사’ 양자문제로 국한했고, 정부와 여당이 아예 ‘컨테이너 시멘트 국한 3자협의‘로 협상보다 극한 대치를 선택했다.

윤석열 대통령은 7일 화물연대 파업 개시에 “사용자의 부당 노동행위든 노동자의 불법행위든 간에 선거운동을 할 때부터 법에 따라, 원칙에 따라 대응하겠다고 계속 천명해왔다”고 말하며, 정부의 책임은 제외했다.

성일종 국민의힘 정책위 의장은 파업 첫날(7일) MBC라디오에 나와 “정부 화주 화물연대 협의”로 3자 구조를 밝히며, “어제 차관하고 통화 했는데 아마 라인들은 개설이 돼서 얘기될 것”이라고 파업 개시까지 정부가 화물연대와 협상을 시도하지 않은 사실을 확인했다.

성 의장은 특히 “컨테이너 시멘트 운송자들에 대해 2018년 3월부터 22년 12월까지 한시적 제도 운영”으로 규정하며 협의 대상을 제한했고, 화물연대는 ‘일몰제 폐지나 연장’을 요구해 협상 의제부터 어긋난 상태다.

성 의장은 이어 “물가 문제나 민생문제 다 연결 됐다”고 정부개입과 협상 가이드라인 제시했고, 윤 대통령은 ‘노사 양자’로 밝혀 노사협상의 3자개입 금지와 충돌했다.

성 의장은 이어 ‘정부 화주 화물연대 3자 합의’와 ‘국회 법 협의’를 “동시에 함께”로 밝혀, 정부와 국회가 서로 책임을 미루도록 보장하면서 화물연대 파업의 장기화를 시도했다.

화물연대는 안전운임제의 일몰제 폐지와 적용품목 확대 등을 정부에 요구하며 7일 0시부터 총파업을 시작했다.

화물연대 파업은 운송 거부와 대체수송 저지이며, 한덕수 총리는 초기부터 ‘불법행위 엄단’을 지시해 경찰에 의한 ‘대체수송 저지’가 사회적 충돌로 전가됐다.

이봉주 화물연대 노조위원장은 “정부의 유류세 30% 인하로 기존 345원 54전 유가보조금이 159원 삭감됐으나 화주 운송업체가 화물기사들이 유가보조금을 받는다고 그만큼의 운반비를 깎아 유가보조금도 삭감되고 운송료도 삭감됐다”고 7일 오마이뉴스에 밝혔다.

파업 참여 화물연대 조합원은 컨테이너와 시멘트 관련 2만5천명 수준으로 전체 화물기사 42만명의 6% 정도이다.

파업 쟁점인 안전운임제는 화물기사들의 과로·과속·과적운행을 막기 위해 ‘적정 운임’ 보장 제도로 2020년부터 올해 말까지 3년 동안 시행을 화물자동차운수사업법에 규정했고, 시행령 관할 국토교통부는 이 제도 시한인 일몰 7개월 상태에서 제도에 대해 완전 외면 상태이다. kimjc00@hanmail.net

The president’s ‘labour-management’ vs. the ruling party ‘government, labor and management’ confrontation in the ‘sunset festival’ of the cargo solidarity

Regarding the ‘extension of the sunset system’, the president limited the strike to a ‘labor-management’ bilateral issue, and the government and the ruling party opted for an extreme confrontation rather than negotiation with a ‘triple consultation limited to container cement’.

At the start of the strike on the 7th, President Yoon Seok-yeol said, “Ever since the election campaign, whether it be unfair labor practices by employers or illegal acts by workers, we have consistently declared that we will respond in accordance with the law and in accordance with principles”, excluding the government’s responsibility. did.

Seong Il-jong, chairman of the People's Strength Policy Committee, appeared on MBC radio on the first day of the strike (the 7th) and revealed the three-party structure through “consultation of the government’s shippers and cargo solidarity” It was confirmed that the government had not attempted to negotiate with the Cargo Solidarity until now.

In particular, Chairman Sung limited the subjects of consultation by stipulating that “container cement transporters operate a temporary system from March 2018 to December 22”, and the Cargo Solidarity demanded ‘abolition or extension of the sunset system’, which went against the negotiating agenda. state

Chairman Sung then presented guidelines for government intervention and negotiation, saying, “The price problem and people’s livelihood issues are all connected.”

Chairman Sung then set the ‘three-party agreement of the government shippers and cargo solidarity’ and the ‘consultation on the National Assembly Act together’ as “at the same time and together,” and attempted to prolong the strike by ensuring that the government and the National Assembly defer each other’s responsibilities.

The Cargo Solidarity started a general strike from 00:00 on the 7th, demanding the government to abolish the sunset system of the safe fare system and expand the applicable items.

The strike of the cargo solidarity is a refusal of transportation and deterrence of alternative transportation, and Prime Minister Han Duk-soo ordered “strict enforcement of illegal acts” from the beginning, and the “blocking of alternative transportation” by the police was transferred to a social conflict.

“The government’s 30% cut in fuel tax cut oil price subsidies from 345 won 54 to 159 won,” said Lee Bong-joo, chairman of the Cargo Solidarity’s labor union. It was cut,” he told OhmyNews on the 7th.

The number of members of the Freight Coalition participating in the strike is 25,000 related to containers and cement, which is about 6% of the total of 420,000 freight drivers.

The safety fare system, which is an issue of strike, is a 'proper fare' guarantee system to prevent overwork, speeding, and overloading of freight drivers. They are completely out of touch with the system in the state of 7 months from sunset, the deadline for the system.

Prohibition of third party intervention, labor and management, labor and management, Seong Il-jong, safe fare system, President Yoon Seok-yeol, Chairman Lee Bong-ju, sunset system, Cargo Solidarity, Freight Vehicle Transportation Business Act