"이건 진짜 사고 싶네"…착한 가격으로 유혹하는 SUV
2018년 첫선을 보인 이후 전 세계 오프로드 마니아들의 아이콘으로 자리 잡은 스즈키 짐니 3도어가 다시 한 번 진화했다.
짐니. [사진=스즈키]일본 시장에서 공개된 이번 업데이트 모델은 안전 장비와 인포테인먼트 시스템을 대폭 강화하며 오랜 팬층은 물론 신규 소비자들의 기대까지 동시에 충족시키고 있다.
이번 개선의 핵심은 짐니 3도어가 최근 공개된 5도어 버전 ‘짐니 노마드’와 동일한 수준의 첨단 안전 기술을 갖추게 됐다는 점이다.
스즈키는 ‘듀얼 센서 브레이크 서포트 II’를 새로 적용해 전방 충돌을 적극적으로 예방하며, 차선 이탈 방지 보조와 자동 하이빔, 교통 표지판 인식 기능을 기본 사양으로 제공한다.
짐니. [사진=스즈키]자동변속기 모델에는 어댑티브 크루즈 컨트롤도 탑재돼 장거리 주행의 편의성을 높였다.
실내는 한층 세련된 분위기로 바뀌었다. 운전석 앞에는 4.2인치 컬러 디스플레이가 새롭게 자리 잡아 주행 정보 확인이 한층 직관적으로 변했고, 센터패시아에는 스위프트에서 차용한 9인치 인포테인먼트 스크린을 선택할 수 있다.
이 시스템은 스마트폰 미러링을 비롯한 최신 커넥티비티 기능을 지원해 디지털 편의성을 강화했다.
짐니. [사진=스즈키]외관 디자인은 짐니 특유의 각진 실루엣을 그대로 유지했다. 7년이 지난 지금도 클래식한 박스형 차체와 짧은 오버행 비율은 오프로드 감성을 완벽히 표현하며, 견고한 이미지와 개성 넘치는 디자인으로 여전히 높은 인기를 얻고 있다.
다양한 순정 액세서리와 튜닝 파츠를 통해 자신만의 짐니를 완성할 수 있는 점도 여전한 매력이다.
파워트레인은 기존 구성을 그대로 이어간다. 일본 경차 규격 모델인 짐니는 658cc 3기통 터보 엔진을 탑재해 63마력을 발휘하며 글로벌 버전인 짐니 시에라는 1.5리터 자연흡기 4기통 엔진으로 103마력을 낸다.
두 모델 모두 5단 수동 또는 4단 자동변속기, 파트타임 4WD 시스템, 그리고 오프로드 주행에 최적화된 래더 프레임 섀시를 갖춰 정통 SUV의 감성을 그대로 유지했다.
짐니. [사진=스즈키]가격은 짐니가 192만~216만 엔, 짐니 시에라가 227만~239만 엔으로 책정됐다. 한화로 환산하면 각각 약 1800만~2200만원 수준이다.
9인치 인포테인먼트 옵션은 13만 엔(약 120만원)에 제공되며, 전반적인 가격은 이전 모델 대비 약 130만~260만원가량 상승했다.
현재 일본 내 사전 주문이 이미 시작됐으며 스즈키는 이번 업데이트 모델을 일부 해외 시장에도 순차적으로 선보일 계획이다.
정통 오프로더의 매력을 유지한 채 첨단 안전 기술과 디지털 편의 기능을 더한 이번 짐니는 다시 한 번 ‘작지만 강한 SUV’의 상징으로 자리할 전망이다.
