"GV90보다 훨씬 낫네"…국내 출시 예정 초대형SUV
국내 초대형 SUV 시장에 새로운 긴장감이 흐르고 있다. 링컨의 플래그십 SUV 네비게이터가 조용히 인증 절차를 마치며 한국 진입을 향해 한 발 더 다가섰기 때문이다.
네비게이터. [사진=링컨]
최근 한국에너지공단 시스템에 관련 정보가 등록되면서 일정이 구체화됐고 출시 시점은 올해 연말에서 내년 초 사이가 유력해졌다.
이번 변화는 단순한 연식 변경 차원이 아니다. 제네시스 GV90이 등장하기 직전에 선제적으로 모습을 드러내며 시장 주도권을 놓고 경쟁 구도가 뚜렷해지고 있다.
신형 네비게이터에서 가장 화제가 되는 부분은 내부 구성이다. 대시보드를 가로로 채우는 48인치 커브드 디스플레이는 크기 자체로 시선을 압도한다.
네비게이터. [사진=링컨]
운전 정보와 인포테인먼트 기능이 이 화면 하나로 정리되며 그 아래에는 11.1인치 터치 패널이 따로 자리해 공조나 주행 설정을 쉽게 조작할 수 있다.
실내 마감도 한층 고급스럽게 정비됐다. 리얼 우드와 가죽 소재가 넓은 면적에 쓰였고 1열부터 3열까지 모든 좌석에 열선이 기본 제공된다.
오디오 시스템 역시 상당한 변화가 있었다. 28개 스피커를 사용하는 레벨 울티마 3D 시스템이 실내 전체를 감싸며 대형 SUV 특유의 공간감을 섬세하게 채운다.
네비게이터. [사진=링컨]
야간 주행에서는 앰비언트 라이트가 실내 분위기를 더해 프리미엄 SUV로서의 정체성을 분명히 드러낸다.
파워트레인은 V6 3.5리터 트윈터보 엔진이 중심이며 10단 자동변속기와 전자식 사륜구동 시스템이 함께 구성된다. 출력은 446마력 토크는 70.5kg.m으로 동급 최상위권이다.
경쟁 차종인 에스컬레이드보다 배기량은 낮지만 실제 성능 지표는 더 높게 나오며 정숙성 대비 가속 능력도 기대되는 부분이다.
공인 복합연비는 6.8km/L이며 공차중량은 2765kg으로 체급을 고려하면 효율성과 무게 균형도 무난한 수준이다.
네비게이터. [사진=링컨]
외관은 최신 링컨 디자인을 반영해 전면부가 넓게 보이도록 정리됐다. 헤드램프와 그릴이 하나의 선처럼 이어져 안정적인 인상을 만든다.
후면에는 상하로 나뉘는 클램셸 테일게이트가 적용돼 적재 동작이 단순해졌고 전장 5334mm 휠베이스 3110mm의 비율은 그대로 유지된다.
북미 시장에서 블랙 라벨 트림 기준 가격이 높은 편인 만큼 국내 출고가는 1억 중반대가 예상된다. GV90을 포함한 초대형 SUV 시장이 움직이는 상황에서 네비게이터는 한발 먼저 출사표를 던진 셈이다.
