BMW iX3, 모델Y 독주 막을 주행거리 805km
BMW iX3 사전 예약 개시, 8천만원대 주행거리 8
전기 SUV 시장에서 테슬라 모델 Y가 오랫동안 독보적인 위치를 차지해왔어요. 가격 대비 성능은 물론, 충전 인프라와 브랜드 충성도까지 삼박자를 갖춘 모델 Y를 넘어설 경쟁자는 좀처럼 나타나지 않았죠. 그런데 BMW가 꺼낸 카드 한 장이 이 구도를 근본부터 흔들고 있는 느낌이에요.
BMW 코리아가 3월 19일 사전 예약을 개시한 ‘더 뉴 iX3’는 단순한 신차가 아닙니다. BMW가 미래 전략의 핵심으로 내세운 노이어 클라쎄 플랫폼 위에 올라선 첫 번째 양산 모델이거든요. 가격은 8,690만 원부터 시작하며, 올해 3분기 국내 정식 출시를 앞두고 있어요.
더 뉴 iX3 [사진 = BMW]숫자부터 압도적이라는 표현이 어울립니다. WLTP 기준 1회 충전 주행거리가 무려 805km에 달하거든요. 국내 인증 기준과는 차이가 있을 수 있지만, 유럽 기준으로도 800km를 넘기는 전기 SUV는 현재 양산차 가운데 손에 꼽히는 수준이에요. 테슬라 모델 Y 롱레인지의 WLTP 주행거리가 약 533km인 점을 감안하면, 수치상 격차가 상당히 크다고 볼 수 있죠.
더 뉴 iX3 [사진 = BMW]6세대 eDrive 기술과 800V 고전압 아키텍처가 이 놀라운 수치를 뒷받침하는 핵심이에요. 특히 400kW급 급속 충전을 지원해서, 단 10분 충전으로 372km를 달릴 수 있다는 점이 인상적입니다. 충전 속도 경쟁은 iX3만의 이야기는 아니지만, 업계 전반에서 급속 충전 기술이 5분대 진입을 앞두고 있고 주유 3분과의 실질적 격차는 이미 한 자릿수대로 좁혀진 상태인 셈이죠. 점심시간에 충전기를 꽂아두면 오후 일정을 전체 소화할 수 있는 수준이랄까요.
더 뉴 iX3 [사진 = BMW]공기저항계수 0.24라는 수치도 이 효율에 한몫합니다. 동급 SUV 가운데 최상위권에 해당하는 수치거든요. BMW가 전기차에서도 포기하지 않는 것이 있는데, 바로 주행 감각이잖아요. 더 뉴 iX3의 50 xDrive 모델은 최고출력 469마력을 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km 도달까지 4.9초가 걸려요. 가속 성능만 놓고 보면 모델 Y 퍼포먼스와 직접 비교할 수 있는 영역에 들어섰다고 봐도 좋습니다.
더 뉴 iX3 [사진 = BMW]차량 내부에는 기존 대비 처리 능력이 20배 향상된 슈퍼브레인 4개가 탑재됐습니다. 구동계, 주행 역학, 인포테인먼트를 유기적으로 제어하는 ‘하트 오브 조이’ 시스템이 가속과 조향, 제동을 통합 관리하는 방식이에요. 전기차 특유의 밋밋한 주행 질감 대신, 운전자가 노면과 대화하는 듯한 피드백을 구현하겠다는 BMW의 의지가 강하게 읽히는 부분입니다.
더 뉴 iX3 [사진 = BMW]실내는 또 다른 전장입니다. BMW 모델 최초로 적용된 파노라믹 iDrive는 전면 유리 아래쪽 전체를 디스플레이 영역으로 활용하는 파노라믹 비전과 3D 헤드업 디스플레이를 결합했어요. 운전자 시선이 계기판과 내비게이션 사이를 오가는 빈도를 줄이고, 주행 집중도를 높이는 설계라고 할 수 있죠. 대형 파노라믹 선루프가 만드는 개방감도 빼놓을 수 없는 장점이에요.
수직형 키드니 그릴을 현대적으로 재해석한 외관은 BMW의 전통과 미래 지향성을 동시에 보여주는 느낌입니다. 양방향 충전 기능까지 갖춰 캠핑이나 야외 활동에서 차량을 대용량 보조배터리처럼 쓸 수 있다는 점도 상당히 실용적일 것 같아요. 사전 예약 고객에게는 100만 원 상당의 충전 카드와 뉴 풀케어 프로그램이 제공되는데, BMW가 이 모델에 얼마나 공을 들이고 있는지 드러나는 대목입니다.
모델 Y가 전기차 대중화의 문을 열었다면, 더 뉴 iX3는 프리미엄 전기 SUV의 기준선을 다시 긋겠다는 선언에 가깝습니다. 805km의 압도적인 주행거리, 10분 만에 372km를 충전하는 속도, 그리고 BMW다운 주행 감성까지. 올해 하반기, 전기 SUV 시장의 지형이 정말 달라질 가능성이 높다고 생각하지 않으세요?
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