중국차, 자율주행 등 올해 못다 올린 글들

Nov 15. 2024

한 동안 브런치를 하지 못했습니다.
매달 한 건의 기고를 작성합니다. 주로 제가 직접 보고 느끼고 데이터를 분석한 내용을 주제로 쓰려고 노력합니다. 자율주행, 전기차 등과 함께 작년 부터 자동차 분야 관심에는 중국차, 그리고 중국 정부 정책이 추가되었습니다. 올해 발간 기고들입니다. 필요하신 내용 있으신 분들은 참고하세요.

로보택시 서비스 시장 주요 플레이어들

[차두원이 본] 로보택시 서비스 시장 주요 플레이어들 – 바이라인네트워크

아직은 미완의 테슬라의 로보캡

https://byline.network/2024/10/15-373/

2024 글로벌 자율주행 스타트업 투자 동향

[차두원이 본] 2024 글로벌 자율주행 스타트업 투자 동향 – 바이라인네트워크

"자율주행 스타트업 투자가 다시 살아난다?"

https://byline.network/2024/09/10-385/

중국 자율주행 정책 추이와 향후 전망①

[차두원이 본] 중국 자율주행 정책 추이와 향후 전망① – 바이라인네트워크

최근 웨이모의 샌프란시스코 로보택시 서비스의 전면 개방, 사고 여파로 운행을 중단했던 크루즈에 모기업 GM의 8억5000만달러 투자 발표, 영국 웨이브의 10억달러 투자 유치 등으로 침체되었던

https://byline.network/2024/06/30-308/

중국 자율주행 정책 추이와 향후 전망②

[차두원이 본] 중국 자율주행 정책 추이와 향후 전망② – 바이라인네트워크

현재 국가 차원에서 자율주행 실현에 가장 적극적인 곳은 바로 중국이다. 전국 16개 이상 도시에서 공공도로에 자율주행차 테스트가 허용되었으며, 최소 19개 완성차 및 자율주행 전문업체가 경

https://byline.network/2024/08/7-250/

2024 베이징 오토쇼 키워드 3

[차두원이 본] 2024 베이징 오토쇼 키워드 3 – 바이라인네트워크

중국 전기차 업체들의 적극적 해외 진출, BYD 승용차 국내 진출 가시화, 2024년 베이징 오토쇼에서 전시된 중국 전기차들에 대한 높은 관심 등 최근 중국 전기차와 자율주행, 인공지능 등에 대한

https://byline.network/2024/05/30-300/

전기차 배터리교체시스템은 성공할 수 있을까?

[차두원이 본] 전기차 배터리교체시스템은 성공할 수 있을까? – 바이라인네트워크

최근 많은 관심을 받고 있는 중국의 전기차 업체 니오(Nio)를 중심으로 배터리교체시스템, 사용자경험 정의자동차(UX-Defined Vehicle)를 2회에 걸쳐 연재합니다.

https://byline.network/2024/04/22-326/

자율주행차의 새로운 이슈, 반달리즘을 들어 보셨나요?

[차두원이 본] 자율주행차의 새로운 이슈, 반달리즘을 들어 보셨나요? – 바이라인네트워크

최근 벌어지고 있는 미국의 로봇택시 반달리즘 사건사고들

https://byline.network/2024/03/25-307/

2023 캘리포니아 자율주행차 해제 데이터 분석

[차두원이 본] 2023 캘리포니아 자율주행차 해제 데이터 분석 – 바이라인네트워크

지난해 미국 캘리포니아에서는 몇 대의 자율주행차가 실제로 운행했을까? 테스트에 나선 차량 중 여러 이유로 자율주행 모드를 해제한 사례는 또 얼마나 될까?

https://byline.network/2024/02/22-308/

CES 2024 자동차 산업 키워드, HMI와 UX

[차두원이 본] CES 2024 자동차 산업 키워드, HMI와 UX – 바이라인네트워크

차두원 (이동의 미래/포스트 모빌리티 저자)

https://byline.network/2024/02/30-275/

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차두원 소속 차두원 직업 출간작가

포스트모빌리티 저자

공부하고 연구하며 글쓰기를 즐깁니다.

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