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# AI시대,
송도정보화신도시를 무기화하십시오
디테일 1: AI시대, 송도정보화신도시를 무기화하는 방안
송도신도시 사업으로 번 돈을 송도신도시를 정보화하는데 집중투자 하는 것이 요구됩니다. 재원이 뒷받침되지 않으면 아무리 좋은 기획이라도 허망한 꿈에 불가합니다. 애당초 송도신도시 사업의 세 가지 조건 중에 재정독립이 있고 재정독립을 위하여 특별회계를 만든 이유입니다.
송도신도시 사업으로 번 돈을 송도의 정보화 인프라 확보를 위하여 쓰지 않는 것은 황금알을 낳는 거위의 배를 가르는 어리석음과 다르지 않습니다.
지도자의 어리석음은 큰 죄입니다.
4차산업혁명 시대를 우리의 것으로 만들기 위해서는 송도정보화신도시를 무기화해야 하고 그를 위해서 가장 우선해서 갖추어야 할 것은 도시의 정보화 인프라입니다.
정보화 인프라는 크게 도시의 IoT화와 도시운영 시스템의 AI화로 집약됩니다. 동시에 이를 뒷받침하고 글로벌 연계성 강화를 위한 송도정보화신도시 전용 위성의 확보도 포함하는 것이 필요합니다. 이것이 갖추어지면 송도정보화신도시의 세계적인 도시경쟁력의 완결판이 될 것입니다.
다음으로는 세계 최고의 환경도시 디테일과 명성을 동시에 확보하기 위한 방안으로 송도정보화신도시를 자동차 없는 도시로 만드는 것입니다. 그를 위해서 자율주행 PRT 시스템을 도입하는 것입니다. 이는 이미 2000년대 초에 구상을 하여 영국의 브리스톨 대학과 협력하여 가능성 판단을 위한 시뮬레이션을 한 바가 있습니다. 형식은 초경량 전기 궤도형 자율주행 PRT 교통시스템입니다. 초현대 감각의 미려하고 정보화된 4인승 캡슐형 차량이 논스톱으로 인천공항 등 목적지와 각각의 주거 블록 단위까지 태워다 줍니다. 도시 내 이동은 차량을 이용할 필요가 전혀 없습니다. 주차 걱정도 전혀 없습니다.
이 교통시스템은 4 무를 목표로 합니다. 즉, 무지체, 무혼잡, 무공해, 무사고를 만족하는 신교통시스템입니다.
이 시스템은 현재 갖추어진 도로상에 장착되며 도시 외부와의 연결 자동차 교통망은 몇 개의 간선도로망을 위주로 단지별 진입, 진출 기능만을 감당하게 됩니다. 이에 맞춘 AI기반 최적의 교통계획을 수립하고 이에 따른 도로망이 재구성됩니다. 이의 결과로 간선망을 제외한 모든 도로는 자전거와 보행을 위주로 하는 녹도로 운영되어 도시 전체의 환경과 도시생활의 안전과 쾌적성을 크게 높이게 될 것입니다.
이들 두 가지 시스템이 갖추어지고 가동되면 송도정보화신도시의 명성과 경쟁력은 별도 홍보 없이도 지구촌을 압도할 것입니다. 따라서 인재와 비즈니스를 부르는 인프라가 확보되는 것입니다.
그리고 다음으로 제시하는 신기술과 사업화의 선순환 소프트웨어까지 장착되면 한국의 실리콘밸리가 실현될 것입니다.