[페로 뉴스] 터널 도보 통행이 안전한지에 대한 질의
마흔두 번째 소식
제목: 터널 도보 통행, 적절한가?
부제: 정부, 터널 내 보행 교통 대책 검토 요청
'25. 2. 10. 20:54 / Eirikur Lindenskov 작성
출처: in.foDennis Holm 장관은 Jóhannus Joensen 의원이 한 질의에 대한 답변으로 '터널 내 보행 및 자전거 통행 문제를 해결하기 위해 Landsverk(페로의 공공건물과 교통망을 건설, 유지, 관리하는 재무부 산하 기관)에 검토를 요청했다.'고 밝혔습니다. Jóhannus Joensen 의원은 Gásadalstunnilin(페로의 터널 이름)의 안전 문제와 관련해 정부에 질의서를 제출하며 다음과 같은 질문을 던졌습니다.
1. Gásadalstunnilin에서 천장에서 떨어지는 암석에 대해 Landsverk가 인지하고 있는가?
2. 페로제도의 소규모 터널에서도 암석이 자주 떨어지는가?
3. 이와 관련한 피해 신고가 접수된 사례가 있는가?
4. 터널 내 낙석 사고를 방지하기 위해 어떤 조치가 이루어지고 있는가?
5. 현재 이러한 터널이 보행자와 차량에 충분히 안전한가?
6. 언제쯤이면 터널 이용객들이 완전히 안전하다고 느낄 수 있는가?
이 질문에 Dennis Holm 장관은 1, 2, 4번 질문에 대한 답변으로 'Landsverk가 총 21개의 터널을 관리하고 있으며, 이들의 총 길이는 약 40km에 이른다.'라고 밝혔습니다. '현재 Dalstunnilin과 Fámjinstunnilin이 공사 중이며, 기존 터널 중 3곳은 더 이상 운영되지 않는다.'라고 설명했습니다.
그는 또한 'Landsverk가 관리하는 터널은 자동차 통행을 위한 것이며, 당국은 도로망의 안전을 최우선으로 고려하고 있습니다.'라고 강조했습니다.
Landsverk에 따르면 대부분의 터널은 암반 상태가 양호해 콘크리트 보강 없이 그대로 유지되는 경우가 많습니다. 하지만 필요한 구간에서는 콘크리트 및 볼트를 이용해 보강이 이루어지고 있으며, 이는 터널 건설 과정에서도 적용됩니다.
그럼에도 불구하고 터널 천장이나 벽에서 간혹 낙석이 발생할 수 있으며, Gásadalstunnilin에서도 일부 작은 돌이 떨어지는 사례가 보고되었습니다. 일반적으로 벽보다는 천장이 더 철저히 보강되기 때문에 낙석은 주로 벽에서 발생하는 경향이 있습니다.
또한 새롭게 건설된 터널에서도 낙석이 완전히 방지되지는 않아, 이러한 현상은 오래된 터널에만 국한되지 않는다고 덧붙였습니다. Landsverk는 약 5년 주기로 모든 터널에 대한 정기 점검을 실시해 암반 균열과 낙석 위험을 평가하고 있으며, 필요한 경우 즉각 보수 작업을 진행하고 있다고 밝혔습니다.
3번 질문에 대해서는, 차량이 터널 내 낙석과 충돌하는 사고로 인해 간혹 피해 신고가 접수되지만, 정확한 통계는 따로 관리되지 않으며 보통 차량 소유자와 보험사 간의 문제로 처리된다고 설명했습니다.
5번과 6번 질문에 대한 답변으로 Dennis Holm 장관은 'Landsverk가 관리하는 터널은 원칙적으로 차량 통행을 위해 설계된 것이며, 보행자나 자전거 이용자를 위한 터널이 아닙니다.'라고 강조했습니다.
Jóhannus Joensen 의원은 "Gásadalstunnilin을 도보로 통과하는 사람들이 많으며, 심지어 학교 단위로 이동하는 경우도 있다"며 문제를 제기했습니다. 이에 대해 Dennis Holm 장관은 "이는 적절한 방식이 아니라고 판단됩니다"라고 답변했습니다.
정부는 현재 터널 내 보행 및 자전거 통행 문제에 대한 논의를 진행하고 있으며, 해당 내용을 새로운 교통 계획의 일부로 포함할 예정입니다. 다만, 현재까지 터널 내 보행자 이동과 관련한 명확한 지침은 마련되지 않은 상태입니다.
Dennis Holm 장관은 Landsverk에 공식적으로 터널 내 보행 교통을 어떻게 정리할지 논의할 것을 요청했다고 밝혔습니다.
원문: https://www.in.fo/news-detail/neyvan-skilagott-at-skulaflokkar-ganga-i-tunlum
[페로 뉴스] 시리즈는 페로 제도의 뉴스를 번역해 업로드하는 콘텐츠입니다. 기사 소스는 in.fo에서 발췌했으며, 페로/덴마크어 번역이 다소 정확하지 않을 수 있는 점 양해 부탁드립니다. 완전하게 정확한 정보를 원하시는 경우, 원문을 직접 확인해 주시기를 부탁드립니다.
