TK 1951 AirCrash

#TK1951

#TurkishAirlines

#Boeing737_800

Turkish Airlines Flight TK1951는 2009년 2월 25일 네덜란드 암스테르담 스키폴 공항 근처에서 추락한 사고로, “Poldercrash”로도 불립니다 .

사고 개요

• 항공편: TK1951 (이스탄불 스키폴)

항공기: Boeing 737-800 “Tekirdağ” (등록번호 TC-JGE)

• 탑승자: 총 135명 (승객 128명, 승무원 7명)

• 사망자: 9명 (조종사 3명 포함)

• 부상자: 약 125명

• 생존자: 126명  

사고 경위

착륙 접근 중 라디오 고도계의 고장으로 자동스로틀이 추력 아이들(idle) 상태로 낮아졌습니다 .

조종실은 속도 저하를 충분히 인식하지 못했으며, 결과적으로 실속(stall) 발생 후 1.5 km 앞 들판에 추락했습니다 .

기체는 세 동강 났지만 화재는 발생하지 않았습니다 .

조사 결과

주원인: 고장난 라디오 고도계 자동스로틀이 추력 낮춤 속도 급강하 실속 추락 .

인적 요인: 조종사들이 속도 및 추력 저하를 인지하지 못했고, 안정적인 접근(proper stall recovery)을 하지 못했습니다 .

DSB는 Boeing 시스템 설계와 조종실 훈련 부족도 사고의 일부로 지적했습니다 .

2012년, 네덜란드 검찰은 형사 책임 없음 결론 .

주요 쟁점

고도계 문제는 이전에도 보고됨:

DSB는 이를 “기술적 문제”라 평가했으나, Boeing은 이후 승무원들에게 속도와 고도를 항상 주의하라는 권고문을 배포 .

2020년 뉴욕타임스 조사: 초기 조사에서 Boeing의 역할이 축소되었다는 비판이 제기됨 .

#BoeingTrouble

정리 요약

항목 내용

일시 2009년 2월 25일

기종 Boeing 737‑800 (TC‑JGE)

사망/생존 비율 9명 사망, 126명 생존

원인 고장난 고도계 자동스로틀 idle 속도 저하, 실속 추락

조사 결과 Boeing 설계 및 조종사 대응 미흡 지적 · 검찰은 형사 책임 없음

후속 조치 승무원 추력·고도 주의 강화 권고, 조사 과정 재검토 요청

• 블랙박스(비행 기록계) 분석

• 조종사 훈련 과정과 Boeing 변경 사항

• 사고와 유사한 사례 비교

#TK1951_Stall

#Stall

#18R_RunWay