"국내시장 왕좌 탈환" 그랜저, 산타페 제친 1위 세단
현대차 아반떼, 2025 상반기 그랜저·싼타페 제치고 브랜드 1위
현대차 아반떼 / 사진=현대자동차SUV가 대세인 시대, 세단이 반란을 일으켰다. 그것도 준중형급 세단 하나가 대형 세단 그랜저, 대표 SUV 싼타페를 모두 제치며 현대차 라인업 판매 1위에 올라선 것. 주인공은 바로 아반떼. 고물가 시대를 관통한 ‘가심비’ 전략과 가격을 최소화하면서도 옵션을 아낌없이 기본화한 역발상이 통했다.
SUV를 제친 세단의 질주… 판매량 145% 급증
현대차 아반떼 / 사진=현대자동차
2025년 상반기, 아반떼는 전년 동기 대비 145% 증가한 39,610대를 기록하며 현대차 전체 판매 모델 중 1위를 차지했다. 그랜저(33,659대), 싼타페(32,252대)보다 높은 수치다.
흥미로운 점은 전체 시장에서 SUV 등록 대수가 세단의 2배에 달하는 상황 속에서도 이 같은 성과가 나왔다는 것. 그만큼 아반떼의 ‘역주행’은 단순한 판매량 상승이 아닌 소비자 트렌드의 변화를 반영한 현상이었다.
“이 가격에 이런 옵션이?”… 심리적 가성비 제대로 건드렸다
현대차 아반떼 / 사진=현대자동차
올해 4월 출시된 2026년형 아반떼 연식 변경 모델은 소비자들의 기대를 정조준했다. 기본 트림부터 버튼시동, 스마트 트렁크 등 주요 편의 사양을 전면 적용했고, 주력인 모던 트림에는 스마트 크루즈 컨트롤과 HDA(고속도로 주행 보조)까지 기본화했다.
기존에는 약 100만 원 이상의 추가 비용이 필요했던 옵션들이 기본 사양이 되면서, 실질적 가격 인하 효과는 물론 “이 가격에 이 정도면 대박”이라는 심리적 만족도를 높이며 판매량 폭증의 핵심 동력이 됐다.
가격도 연비도 모두 잡았다… ‘탈수록 돈 버는 차’
현대차 아반떼 / 사진=현대자동차
아반떼는 외형적으로도 준중형급을 뛰어넘는 체급을 자랑한다. 전장 4,710mm, 휠베이스 2,720mm의 당당한 차체는 중형급 못지않은 실내 공간을 제공하며, 가격은 2,034만 원부터 시작해 현대차 투싼(2,729만 원)보다 약 700만 원 저렴하다.
특히 하이브리드 모델은 리터당 21.1km라는 복합 연비를 기록해, 유지비에 민감한 소비자들 사이에서 ‘탈수록 이득’이라는 평가를 받고 있다. 여기에 신규 추가된 ‘모던 라이트’ 트림은 필수 사양은 갖추고 가격은 2,685만 원에 책정되며, 하이브리드 입문 장벽을 더욱 낮췄다.
현대차 아반떼 / 사진=현대자동차
현대차 아반떼의 흥행은 단순히 잘 만든 세단이 하나 더 나온 것이 아니다. SUV가 대세인 시장에서 합리적인 가격, 넉넉한 공간, 높은 연비, 기본화된 첨단 옵션이라는 조합으로 진정한 ‘실속형 차량’의 가치를 증명해낸 결과다.
화려함보다 실질적인 만족을 중시하는 소비자들이 늘어나는 한, 아반떼의 ‘역주행’은 일시적 현상이 아니라 앞으로의 방향을 예고하는 신호일지도 모른다. 지금의 판매 1위는 시작일 뿐이다.
