“숫자가 곧 성능" 지옥의 언덕 넘은 국산 픽업트럭
기아 타스만 X-Pro, ‘비어 오클락 힐’ 등정으로 입증한 오프로드
기아 타스만 X-pro 호주 ‘비어 오클락 힐’ 정복 / 사진=유튜브 Team Bree Offroad제원표 속 숫자만 믿을 수 없다? 기아 타스만 X-Pro가 그 우려를 한 방에 날려버렸다. 오프로드 마니아들 사이에서 ‘4륜차의 에베레스트’로 불리는 호주의 ‘비어 오클락 힐’을 정복하며, 숫자보다 더 강력한 ‘실전 능력’을 증명한 것이다.
단순한 마케팅이 아닌, 혹독한 현실 속에서 입증된 타스만의 성능은 이제 국내 픽업 시장에 새로운 기준을 제시하고 있다.
“전륜 락도 없이?”… 전문가도 놀란 오프로드 실전 능력
기아 타스만 X-pro 호주 ‘비어 오클락 힐’ 정복 / 사진=유튜브 Team Bree Offroad그 질문에 대한 답은 출시 직후, 지구 반대편 호주에서 가장 혹독한 방식으로
호주의 유명 오프로드 유튜브 채널 ‘팀 브리 오프로드’에서 진행된 타스만의 도전은 특별했다. 타이어만 오프로드용으로 바꾼 거의 순정 상태의 차량으로, 디퍼렌셜 록이 후륜에만 적용된 상태에서 지옥의 언덕에 도전한 것. 일반적인 오프로드 차량이라면 전륜 락 없이는 상상도 하기 힘든 조건이었다.
하지만 결과는 모두의 예상을 뒤엎었다. 트랙션 컨트롤 시스템이 전륜 락의 부재를 완벽하게 보완하며, 50도 경사의 진흙·바위 지대를 통과해 정상 등정에 성공한 것이다. 도중 차체가 크게 기울며 한쪽 바퀴가 허공에 떴을 때에도 차량은 안정적인 자세를 유지했고, 전문가 루카스는 “정말 훌륭하다(splendid)”며 극찬을 아끼지 않았다.
제원보다 더 강력한 현실 성능, ‘이건 진짜다’
기아 타스만 X-pro 호주 ‘비어 오클락 힐’ 정복 / 사진=유튜브 Team Bree Offroad
이번 도전에서 타스만 X-Pro는 단순한 스펙 이상의 능력을 입증했다. 최고출력 281마력, 최대토크 43.0kg.m를 발휘하는 2.5L 가솔린 터보 엔진은 바위를 타넘는 순간순간마다 즉각적인 반응을 보여줬고, 252mm의 최저지상고는 바닥과 장애물 간 충돌을 최소화해 안정감을 더했다.
더 놀라운 건 등반 이후 하부 점검 결과였다. 후륜 디퍼렌셜 하우징에 긁힘이 약간 있었을 뿐, 중요한 부품인 CV 조인트나 타이로드는 손상 없이 멀쩡했다. “이건 의미 있는 손상조차 아니다”라는 전문가의 평가는 타스만의 내구성과 설계 수준이 단순 레저용을 넘어선다는 확실한 증거였다.
H3: 국내 시장의 반응은? 타스만이 흔들기 시작한 판도
기아 타스만 X-pro 호주 ‘비어 오클락 힐’ 정복 / 사진=유튜브 Team Bree Offroad
타스만 X-Pro는 출시 직후부터 KGM 렉스턴 스포츠 칸의 아성에 도전하며, 국산 픽업트럭 시장에 새로운 흐름을 만들고 있다. 출력, 주행성능, 첨단 시스템 등 모든 면에서 ‘새로운 기준’을 제시하면서, 단순히 경쟁하는 수준을 넘어 시장 자체를 재편할 가능성까지 보여주고 있다.
특히 이번 ‘비어 오클락 힐’ 등정은 소비자들에게 실질적인 신뢰를 안겨줬다. 종이 위의 숫자가 아닌, 극한의 오프로드 환경에서 검증된 성능은 무엇보다 강력한 구매 동기다.
가격 역시 경쟁력 있다. X-Pro 모델 기준 5,240만 원부터 시작하는 가격은, 이 같은 성능과 내구성을 감안할 때 충분히 매력적이라는 평가다. 특히 실사용자들이 중요하게 여기는 하부 강성, 트랙션 조절, 고출력 가솔린 터보 엔진 등은 오프로드뿐 아니라 일상 주행에서도 큰 만족을 줄 수 있는 요소다.
기아 타스만 X-pro 호주 ‘비어 오클락 힐’ 정복 / 사진=유튜브 Team Bree Offroad
기아 타스만 X-Pro는 이번 호주 등정을 통해 ‘스펙을 뛰어넘는 실전형 픽업트럭’임을 입증했다. 전륜 락이 없는 상태에서도 오프로드 최악의 조건을 극복해낸 성능은, 단순한 홍보가 아닌 신뢰로 이어지고 있다.
KGM이 독점해온 국산 픽업 시장에 기아가 던진 도전장은, 이제 현실적인 ‘판 흔들기’로 이어지고 있다. 타스만은 더 이상 선택지가 아니라, 기준이 될 준비를 마쳤다.
