“형은 중형, 동생은 소형?”…라인업 확장하는 BYD
중형 아래 소형
특허로 드러난 신차
가격 낮춘 전략
샤크 6/출처-BYD
형보다 작은 차체가 포착됐다. 중형 픽업 아래에 또 하나의 모델을 준비 중인 정황이 특허 이미지로 드러나면서다. 가격 부담을 낮춘 엔트리 모델 전략이 윤곽을 보이고 있다.
BYD가 최근 유럽연합 지식재산청에 제출한 디자인 특허를 통해 새로운 픽업 트럭을 준비 중인 사실이 확인됐다.
이미 중형급 픽업 샤크 6을 출시한 BYD가 그보다 작은 모델을 추가해 라인업을 확장하려는 움직임이다.
중형 샤크 6로 시작된 픽업 전략
BYD는 지난 5월 멕시코에서 첫 픽업 샤크 6를 출시한 뒤 브라질과 호주 등 여러 국가에서 판매하고 있다.
BYD 저가형 픽업트럭 디자인/출처-BYD
샤크 6은 플러그인 하이브리드 방식으로 29.58킬로와트시 배터리와 듀얼 전기모터, 1.5리터 터보 엔진을 조합했다. 최고 출력은 약 430마력, 전기 주행거리는 약 100km, 총 주행거리는 약 840km다.
유럽연합 지식재산청에 공개된 특허 이미지에 따르면 새 픽업은 샤크6보다 차체와 적재함이 모두 작다.
일체형 차체 구조를 채택해 소형 크로스오버 기반 픽업으로 보이며 루프 레일과 각진 헤드램프, 큰 전면 그릴이 특징이다.
카뉴스차이나는 이 모델이 샤크 패밀리의 엔트리급이 될 것이라고 전했다.
소형화와 비용 절감 신호
BYD 저가형 픽업트럭 디자인/출처-BYD
특허 디자인은 단일 차체 구조를 적용한 점이 특징이다. 이는 소형 크로스오버에 쓰이는 방식으로, 가격을 낮추기 위한 설계로 해석된다.
BYD는 구체적인 파워트레인을 밝히지 않았지만 샤크 6과 같은 플랫폼을 쓰거나 비용이 낮은 하이브리드 구성이 거론되고 있다. 중형과 소형을 나눈 투트랙 전략이 가격 경쟁력 확보로 이어질지 주목된다.
