“캐스퍼 환불각?”… BYD 돌핀 액티브 가격 '주목'
국산 전기차 ‘캐스퍼’ 위협
2천만 원대 ‘돌핀’ 실물 공개 임박
공간·성능·가격 삼박자 갖춰
돌핀 액티브/출처-BYD
중국 전기차 제조사 BYD가 국내 경형·소형 전기차 시장에 ‘돌핀 액티브(Dolphin Active)’를 출격시킬 준비를 마쳤다.
2025년 12월 기준 환경부 인증을 완료한 이 차량은 2026년 초 보조금 산정이 완료되는 시점에 국내 출시될 것으로 전망된다.
압도적 가성비, 주행거리까지 확보
돌핀 액티브의 가장 큰 강점은 뛰어난 가격 경쟁력이다. 국내 전기차 보조금 체계를 반영할 경우 실제 구매가는 2000만 원 초반대로 예상된다.
일부 지자체의 높은 보조금을 적용하면 1000만 원 후반대까지 낮아질 가능성도 언급되고 있다.
돌핀 액티브/출처-BYD
BYD코리아는 구체적인 출시일은 밝히지 않았지만, 업계는 보조금 체계가 확정되는 2026년 초를 유력한 시점으로 보고 있다.
이 차량은 가격뿐 아니라 성능도 주목받고 있다. 환경부 인증 기준으로 60.5kWh 용량의 LFP(리튬인산철) 블레이드 배터리를 탑재해 상온 복합 기준 354km, 저온 기준 282km의 주행거리를 확보했다. 도심 주행 시에는 최대 388km까지 달릴 수 있다.
캐스퍼보다 크고 강력한 해치백
돌핀 액티브/출처-BYD
돌핀 액티브의 차체 크디는 전장 4290mm, 전폭 1770mm, 전고 1570mm, 휠베이스 2700mm로, 전장 3825mm의 캐스퍼 일렉트릭보다 46cm 길다.
성능은 최고 출력 204마력, 최대토크 29.5kg.m를 발휘해 115마력, 15.0kg.m의 캐스퍼 일렉트릭과 비교하면 체급 차이가 확연하다.
형태는 해치백으로, SUV 형태의 캐스퍼와는 다른 점이 있다. SUV 특성상 캐스퍼는 지상고가 높고, 운전석 시트 완전 폴딩 기능으로 ‘차박’에 유리할 수 있다. 그러나 승차 공간과 2열 활용성, 적재 공간에서는 돌핀 액티브가 더 높은 활용도를 보여준다.
보조금 변수에도 기대감
돌핀 액티브는 BYD의 전기차 전용 플랫폼인 ‘e-Platform 3.0’ 기반으로 설계돼 바닥이 평평하고 실내 수납공간도 다양하게 배치됐다. 전장 대비 긴 휠베이스는 실내 공간 극대화에 기여하며, 준중형 세단 수준의 공간을 제공한다.
돌핀 액티브/출처-BYD
다만 변수도 있다. 국내 보조금 정책상 LFP 배터리는 에너지 밀도나 재활용 가치 기준에서 감점 요소가 될 수 있다. 이에 따라 돌핀 액티브가 기대만큼의 보조금을 받지 못할 가능성도 제기된다. 업계는 BYD가 공격적인 가격 정책으로 이를 상쇄할 것으로 보고 있다.
BYD코리아는 한국 보급형 전기차 시장에서 점유율 확대를 목표로 하고 있으며, 돌핀 액티브는 그 전략의 핵심 모델로 꼽히고 있다.
