SHORT NAVIGATION

어느 용선주의 지시사항

용선주의 지시대로 몇시간의 운항 기동을 하다

이번 항차 용선주로부터 다림풀 베이에 장기간 투묘 대기하고 있는 우리 배로 아래와 같은 요청 사항이 이멜로 들어왔다.

DEAR MASTER

AS PER INFORMATION FROM THE AGENT AT DALRYMPLE BAY,

YOUR GOOD VESSEL IS EXPECTING BERTH DELAYS OF ABT 3 WEEKS AT DALRYMPLE BAY.

IN ANTICIPATION OF THIS LONG STAY AT DALRYMPLE BAY,

WE WOULD LIKE YOUR GOOD VSL TO UNDERTAKE SHORT NAVIGATION(S)

IN ORDER TO AVOID ADHESION OF MARINE GROWTH, WHICH COULD AFFECT VESSEL'S PERFORMANCE.

PLEASE FIND FOLLOWINGS:

1. AFTER REACHED HARBOR FULL SPEED, CONTINUE SHORT NAVIGATION FOR 2 HOURS ONCE A WEEK WHEN WEATHER AND CIRCUMSTANCES PERMIT.

BUT SAFETY SHOULD ALWAYS COME FIRST.

2. PLS ADV YOUR SHORT NAVIGATION PLAN IN ADVANCE TO DALRYMPLE BAY HARBOR CONTROL AND THE LOCAL AGENT WITH A COPY TO US, WHICH SHOULD INCLUDES TIME, DURATION, AND PURPOSE OF THIS SHORT NAVIGATION.

3. BEFORE COMMENCEMENT OF SHORT NAVIGATION, PLS GET A PERMISSION FOR THE SHORT NAVIGATION FROM HARBOR MASTER.

4. UPON DEPARTURE AND ON RETURN TO ANCHORAGE, PLS GIVE A NOTIFICATION OF THE SHORT NAVIGATION TO DALRYMPLE BAY HARBOR CONTROL AND THE LOCAL AGENT WITH A COPY TO US.

5. PLEASE KEEP A RECORD OF TIME AND BUNKERS ROB WHEN COMMENCING AND COMPLETING SHORT NAVIGATION.

PLEASE COMMUNICATE WITH AGENT AND HARBOUR MASTER CLOSELTY FOR SAFE NAVIGATION.

KINDLY LET US KNOW IF THERE IN ANYTHING UNCLEAR IN THE INSTRUCTION.

THANK YOU FOR YOUR COOPERATION IN ADVANCE.

BEST REGARDS,

운항 중인 선박이 한 자리에 오랫동안 정박해 있으면 따개비를 위시한 각종 패류나 파래 등의 해조류가 선체에 활착 하게 되어 다시 움직이게 될 때 선체와 수면 사이에 마찰력을 크게 하여 결국 선속의 저하를 가져오는 일을 만들어 주게 되는 것이다.

이로 인해 연료유의 과소비가 발생되고 그것은 선박의 성능 저하로 이어지니 그런 상황을 배의 운항 시간을 빌려 장사를 하는 입장의 용선주가 어찌 무심하게 지나칠 수가 있겠는가?

가외로 더 들게 되는 시간이나 연료유의 소비를 막을 수 있는 방안이 있다면 당연히 시행할 입장의 용선주이니 우리 배 더러 정박 대기 중 1주일에 한번 꼴로 배를 움직여서 선저나 수면하 외판에 부착생물이 끼지 않도록 하라는 요구를 해 온 것이다.

예전에는 이런 생물이 선체에 부착되는 것을 막기 위해 ANTIFOULING PAINT(오손 방지 도료)를 발라주었었지만, 그 독성으로 인해 환경오염이란 명제가 대두되는 현재에서는 그런 도료는 사용금지가 되어 새로운 종류의 도료로 바뀌고 있는 상황이다.

어쨌거나 선박이 움직이지 않고 가만히 한자리에 있게 되면 이런 생물이 선체에 부착되는 율은 현저하게 높아지게 되어 있으므로 그들의 부착을 방해하기 위해 잠깐 동안 움직이는 것을 이른바 SHORT NAVIGATION이라 칭하는 것이다.

무시할 수 없는 용선주의 지시이니 그대로 이행해 주어야 할 것이므로 즉시 대리점에 SHORT NAVIGATION PLAN을 송부하며 허가를 득하도록 수배하였지만, 금요일과 토요일을 그대로 지나치게 한 후 사흘 후인 일요일에 시행하기로 작정함은 이곳에서 있을 수 있는 PSC 점검을 대비한 일과의 시간을 빼앗기지 않으려는 의도였다.

이런 장기간의 대기 기간을 배에서는 자체 점검과 수리가 가능한 아주 요긴한 시간으로 유용할 수 있는 실정이므로 그런 시간을 조금이라도 빼앗기지 않으려는 마음에서 그렇게 휴일에 움직이려는 예정을 세운 것이다.

드디어 배를 움직여 짧은 항해를 시작하였다. 그리고 좀 더 넓은 곳으로 나와서 전타로 배를 돌려가며 운행한 것은 본선의 기동 상황을 보기 위함도 있었지만, 또 다른 기분은 타 표면에 붙어 있던 따개비 등이 전타로 전해지는 타 표면의 고압으로 인해 좀 더 빨리 떨어져 나가길 염원하는 마음도 담고 있었다.>