"스포티지 큰일났다" 새롭게 등장한 제네시스급 SUV
마쓰다, 유럽서 신형 CX-5 최초 공개
마쓰다 신형 CX-5 /사진=마쓰다마쓰다가 유럽 시장에서 신형 3세대 CX-5를 처음으로 선보였다.
2012년 1세대 출시 이후 누적 450만 대 이상 판매된 글로벌 베스트셀러 SUV인 CX-5는 이번 완전변경을 통해 디자인·편의·안전 기술을 전면적으로 업그레이드했다.
유럽 출시 시기는 2025년 말, 글로벌 시장 출시는 2026년으로 예정되어 있다.
마쓰다 신형 CX-5 /사진=마쓰다CX-5는 마쓰다의 시그니처 디자인 언어 ‘SOUL of MOTION(혼의 움직임)’을 최초로 적용한 모델로 유명하다.
신형 모델은 ‘신세대 이모셔널 데일리 컴포트’를 콘셉트로, 날카로워진 헤드램프와 입체적인 전면 그릴로 한층 세련된 이미지를 완성했다.
차체 크기는 전장 4,690mm, 전폭 1,860mm, 전고 1,695mm로 커져 실내 공간과 적재 공간 활용도가 향상됐다. 특히 뒷좌석 거주성과 트렁크 공간 개선은 가족 단위 소비자들에게 매력적인 변화로 평가된다.
마쓰다 신형 CX-5 실내 /사진=마쓰다실내는 물리 버튼과 새로운 휴먼 머신 인터페이스(HMI)를 적용해 조작 직관성을 높였다.
가장 눈에 띄는 변화는 구글이 내장된 15.6인치 인포테인먼트 시스템으로, 커넥티드 서비스와 다양한 애플리케이션 연동이 가능하다.
또한, ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)를 대폭 강화해 주행 안전성을 높였으며, 고급 소재와 세부 마감 품질도 개선됐다.
트림 구성은 프라임 라인, 센터 라인, 익스클루시브 라인, 호무라 등으로 나뉘며, 각 트림별 내장재와 기능이 차별화된다.
마쓰다 신형 CX-5 /사진=마쓰다신형 CX-5는 2.5리터 직분사 가솔린 엔진과 마일드 하이브리드 시스템을 결합한 ‘e-SKYACTIV G 2.5’ 단일 파워트레인으로 출시된다.
변속기는 SKYACTIV-DRIVE 6단 자동변속기가 적용되며, 주행 성능과 연비 효율 모두를 고려한 설계가 이루어졌다.
서스펜션은 전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 멀티링크 구조를 사용해 안정적인 조향 감각과 승차감을 제공한다. 마쓰다는 2027년 이후 차세대 SKYACTIV-Z 하이브리드 시스템을 도입해 전동화 효율을 강화할 계획이다.
마쓰다 신형 CX-5 /사진=마쓰다일본 시장 기준 2.5리터 마일드 하이브리드 모델의 시작 가격은 약 350만 엔(한화 약 3,280만 원)으로 예상되며, 상위 트림은 약 420만 엔(약 3,900만 원)에 이를 전망이다.
CX-5는 유럽을 시작으로 일본, 북미, 아시아 시장에 순차적으로 출시될 예정이며, 글로벌 SUV 시장에서의 입지를 더욱 확고히 한다는 전략이다.
공개 직후 신형 CX-5에 대한 소비자 반응은 대체로 긍정적이다. 다만, 일부에서는 대형 터치스크린 중심의 인테리어 변화가 물리적 조작 선호 소비자들에게는 호불호를 불러올 수 있다는 지적도 있다.
그럼에도 불구하고 마쓰다는 지역별 맞춤형 파워트레인 전략과 향상된 상품성을 바탕으로 CX-5를 브랜드의 핵심 모델로 육성하겠다는 계획이다.
전문가들은 이번 모델이 마쓰다의 기술력과 디자인 경쟁력을 다시 한 번 입증할 중요한 기회가 될 것으로 보고 있다.
