"이게 단종이라" 이제는 더 이상 볼 수 없는 패밀리카
디젤 퇴장 선언한 스타리아
현대차 스타리아 / 사진=현대자동차현대자동차가 대표 다목적차량(MPV) 스타리아의 디젤 모델 생산을 공식 중단한다.
이는 강화되는 환경 규제와 전동화 흐름에 대응하기 위한 전략적 조치로, 향후 국내 시장에서 현대차의 디젤 승용·소형 상용차는 투싼만 남게 된다.
현대차 스타리아 킨더 / 사진=현대자동차스타리아 디젤 단종의 배경에는 2025년 4월부터 시행된 대기관리권역법이 있다.
해당 법에 따라 어린이 통학용, 택배 화물용 디젤 차량의 신규 등록이 전면 금지되면서, 스타리아의 핵심 수요층이었던 상용차 시장이 사실상 차단됐다.
올해 상반기 신규 등록된 디젤차는 5만 7,574대로 전년 대비 24.2% 감소했다. 반면, 같은 기간 하이브리드차는 21.6% 증가한 22만 8,478대, 전기차는 42.7% 폭증한 9만 3,569대를 기록했다.
이 수치는 소비자 선택이 이미 디젤에서 친환경 파워트레인으로 급격히 이동했음을 보여준다.
현대차 스타리아 / 사진=현대자동차현대차는 디젤 퇴장의 공백을 메우기 위해 기존 LPG 모델과 연비 효율이 뛰어난 하이브리드 모델을 중심으로 판매를 이어간다. 여기에 스타리아 EV 출시를 앞세워 전동화 전환을 본격화할 계획이다.
스타리아 EV는 현재 양산 전 최종 품질 테스트와 생산 설비 공사가 진행 중이며, 이르면 2026년 1분기 출시가 가능할 전망이다.
넉넉한 실내 공간, 전기차 특유의 정숙성, 낮은 유지비를 무기로, 친환경 상용 밴 시장에서 새로운 강자로 자리 잡을 것으로 기대된다.
현대차 스타리아 실내 / 사진=현대자동차현대차는 스타리아 EV를 단순한 모델 전환이 아닌 목적기반차량(PBV) 사업 확장의 교두보로 활용한다.
앞서 1톤 트럭 포터2 디젤을 단종시키고 LPG·전기 모델로 성공적인 전환을 이뤄낸 경험이 있는 만큼, 스타리아 역시 무리 없는 세대교체가 예상된다.
스타리아 EV가 시장에 안착하면, 현대차는 국내 상용·다인승 밴 시장에서 디젤 의존도를 완전히 끊고 전동화 포트폴리오를 강화하게 된다.
현대차 스타리아 실내 / 사진=현대자동차스타리아 디젤 모델의 단종은 국내 자동차 시장에서 디젤 엔진 시대가 사실상 막을 내렸음을 상징한다.
과거 상용차와 대형 MPV 시장의 절대 강자였던 디젤 파워트레인은 이제 전기 모터와 하이브리드 시스템에 자리를 내주고 있다.
현대차 라인업에 남은 마지막 디젤 모델이 투싼뿐이라는 점은 변화의 속도를 잘 보여준다.
업계는 스타리아 EV가 기존 디젤 수요를 성공적으로 흡수하고, 나아가 새로운 수요층까지 창출할 수 있을지 주목하고 있다.
