"왜 안켜는거야?"어두운 밤 도로 위 사고 원인 차량
야간·악천후 도로 위의 ‘스텔스 차량’ 위험성
스텔스로 갑자기 등장하는 차량 / 사진=경기남부지방경찰청해가 저문 고속도로, 비 내리는 도심에서 전조등과 미등을 켜지 않은 채 달리는 차량은 ‘투명 인간’과 다름없다. 이런 스텔스 차량은 후행 운전자와 보행자의 시야에 잡히지 않아 대형사고로 이어질 수 있다.
경찰청에 따르면 야간 교통사고의 치사율은 주간 대비 약 1.6배 높아, 등화장치 점등은 단순한 권고가 아닌 생명을 지키는 필수 조건이다.
법적 의무와 솜방망이 처벌 문제
기사 내용의 이해를 돕기 위한 AI 이미지도로교통법 제37조는 야간이나 악천후 시 전조등, 미등, 번호등 점등을 명확히 의무화하고 있다. 이를 위반하면 20만 원 이하의 벌금 또는 구류에 처할 수 있으며, 승용차 기준 범칙금은 2만 원이다.
하지만 실제로는 낮은 처벌 수위 때문에 경각심이 부족하고, 스텔스 차량은 꾸준히 발생하고 있다. 전문가들은 위험성에 비해 처벌이 지나치게 가볍다는 점을 문제로 지적한다.
DRL과 디지털 계기판이 만든 착시
기사 내용의 이해를 돕기 위한 AI 이미지스텔스 차량이 늘어난 원인에는 두 가지 기술적 함정이 있다. 첫째, 2015년 이후 의무화된 주간주행등(DRL)은 전방만 밝히고 후방 미등이나 번호판등은 켜지지 않는다.
운전자는 앞이 밝으니 모든 불빛이 켜졌다고 착각하기 쉽다. 둘째, 최신 디지털 계기판은 시동만 걸어도 환하게 빛나 과거처럼 전조등 점등 여부를 직관적으로 알기 어렵다.
이런 착시가 운전자 인식의 사각지대를 만든다.
연쇄 추돌로 이어지는 잠재적 재난
기사 내용의 이해를 돕기 위한 AI 이미지야간이나 비 오는 도로에서 스텔스 차량은 다른 운전자에게 ‘보이지 않는 위험물’과 같다. 후행 차량은 거리와 속도를 정확히 파악하지 못해 급브레이크를 밟게 되고, 이는 곧 연쇄 추돌사고로 이어질 수 있다.
골목길 진입 차량이나 횡단보도 보행자 역시 불빛 없는 차량을 전혀 인지하지 못해 사고에 무방비로 노출된다. 이는 단순 부주의를 넘어 타인의 안전을 위협하는 심각한 행위다.
AUTO 기능 활용과 운전자 습관 개선
자동차 오토라이트 / 사진=KGM운전자 스스로 AUTO 모드를 활용하는 것이 가장 효과적인 예방책이다. 조도 센서가 어둠을 감지하면 전조등과 미등을 자동으로 켜주기 때문에 스텔스 상태를 방지할 수 있다.
구형 차량이라면 해질 무렵이나 터널 진입 전 반드시 수동으로 스위치를 조작하는 습관이 필요하다. 단순한 습관 변화만으로도 스텔스 차량 위험은 크게 줄어든다.
단속 강화와 사회적 인식 제고 필요
기사 내용의 이해를 돕기 위한 AI 이미지현행 2만 원 수준의 범칙금은 실효성이 낮다는 비판이 많다. 따라서 경찰은 야간 집중 단속과 함께 스마트국민제보 등 공익 신고를 활성화해 '미점등은 반드시 적발된다'는 인식을 확산시켜야 한다.
제조사 역시 계기판 알림 강화, DRL과 미등 연동 등 기술적 개선을 통해 구조적 문제를 줄여야 한다.
무엇보다 운전자들이 '라이트는 나를 위한 것이 아니라, 상대방을 위한 최소한의 배려'임을 인식하는 것이 가장 중요하다.
