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May 26. 2023
자전거가 사는 나라, 오스트리아
사람만큼 자전거가 존중받는 곳을 여행하면서
오스트리아를 여행하면서 도시적으로 가장 신기했던 건 자전거 이용률이 어마어마하게 높다. 자전거가 사람만큼 많다고 해도 과언이 아닐 정도로 자전거로 달리는 사람들이 성별 나이 관계없이 많고, 레스토랑 등 가게 앞에 세워져 있는 자전거도 많다.
인스브루크 인강(inn river. 강 이름이 '인'이다)을 따라 설치된 기둥에 자전거를 죄다 묶어놓은 모습은 충격적이기까지 했다. 자전거로 거미줄을 만든 줄 알았다(그 장면을 사진으로 찍었어야 했는데).
도시 간 이동을 책임지는 기차들에도 자전거를 실을 수 있는 공간이 잘 마련되어 있다. 그래서인지 자전거 안전모를 쓴 사람들이 자전거를 옆에 끼고 기차에 올라타는 모습도 흔히 볼 수 있었다. 자전거가 상시 이동수단보다는 취미에 맞춰져 있는 한국인 여행자의 시선에는 오스트리아 사람들이 자전거를 휴대폰처럼 항상 소지하고 일상을 보내는 것 같았다.
오스트리아는 수도 빈만 해도 1,600km에 이르는 자전거길이 도로에 펼쳐져 있다고 한다. 자전거 주차공간도 5만 6,000개 이상. 빈의 도시 면적이 서울보다 한참 작은 414.6km²인 걸 감안하면 자전거를 위한 도시라고 해도 과언이 아니다.
빈에서는 수도라 예외적으로 도로가 잘 정비되어 있다고 생각했는데 잘츠부르크도 인스브루크도 자전거 도로와 전용 신호체계가 트램만큼 명확하게 구분되어 있었다.
자전거 도로의 폭도 보행 도로와 거의 동일하게 잡는다. 때문에 자전거 도로 위에서는 언제나 2차선이 마련되는 듯하다. 길 하나에서 그렇게 넓은 폭을 마련하지 못할 때는 아예 한 방향은 자전거만 다닐 수 있는 길로 만들고 그 길 건너에 보행 전용 도로를 만든다. 때문에 보행자가 길을 한번 건너서 갔다가 다시 건너서 와야 하는 경우가 드물지만 존재한다.
놀라운 점은 보행자들이 그 구분을 잘 지켜준다는 거다. 한국에서는 자전거 도로가 있어도 보행자가 자전거 도로를 밟는 경우가 흔하다. 한국에서도 자전거 도로는 흔하지만 보행 도로와 구분이 불명확하게 쓰일 때가 많다. 보행자가 자전거 도로를 밟고 걷는 게 대단한 규칙을 어기는 거라는 인식이 아직 자리잡지 못했는데, 오스트리아는 누구나 알아서 자신이 밟아야 하는 길을 잘 찾는다. 덕분에 자전거 이용자들은 신호가 붙잡지 않으면 달리다가 멈출 일이 거의 없다. 모두가 제 갈 길을 잘 찾아가는 모습이 인상적이었다. 자전거와 사람 차량 그리고 트램까지 복잡할 만도 한데 모두가 자신의 길 안에서 자유롭게 다니니 도시가 정돈된 분위기다. 실제로 다녀와서 여행 후기를 유럽 여행 카페에 공유했는데, 다녀온 다른 여행자께서도 오스트리아가 깔끔하게 정돈된 풍경들이 인상적이었다는 말씀을 해주셨다.
오스트리아는 배달도 자전거로 한다