“연비 20km/L 기본” 하이브리드 사륜 탑재…판매량
소형 SUV 시장의 절대 강자 기아 셀토스가 풀체인지를 앞두고 완성도 높은 예상도를 공개하며 자동차 업계에 뜨거운 관심을 받고 있다. 국내 소형 SUV 판매량 1위를 지키고 있는 셀토스는 이번 풀체인지를 통해 그동안 아쉬웠던 하이브리드 라인업을 최초로 추가하고, 차세대 전동식 사륜구동(E-AWD) 시스템까지 탑재하며 소형 SUV 시장의 판도를 완전히 뒤집을 준비를 마쳤다.
소형 SUV 시장의 절대 강자 기아 셀토스가 풀체인지를 앞두고 완성도 높은 예상도를 공개하며 자동차 업계에 뜨거운 관심을 받고 있다. 국내 소형 SUV 판매량 1위를 지키고 있는 셀토스는 이번 풀체인지를 통해 그동안 아쉬웠던 하이브리드 라인업을 최초로 추가하고, 차세대 전동식 사륜구동(E-AWD) 시스템까지 탑재하며 소형 SUV 시장의 판도를 완전히 뒤집을 준비를 마쳤다.
기아 셀토스 풀체인지 예상도신차 예상도 전문 채널 뉴욕맘모스가 최근 공개한 셀토스 풀체인지 예상도는 지속적으로 포착된 스파이샷을 기반으로 제작됐으며, 실제 양산형에 가까운 완성도를 자랑한다. 가장 눈에 띄는 변화는 기아의 새로운 디자인 아이덴티티인 두 줄 세로형 ‘스타맵 시그니처 주간주행등’이다. 헤드램프는 사각 프레임 안쪽에 세 개의 세로 줄을 배치해 입체감과 강렬함을 동시에 구현했으며, 세로형 라디에이터 그릴과 통일된 형상으로 SUV다운 단단한 인상을 완성했다.
후면부는 최근 국내에 출시한 기아 EV5와 유사한 디자인을 적용해 기아의 새로운 패밀리룩을 완성할 예정이다. 특히 스타맵 시그니처 라이팅 스타일을 반영한 최신 디자인은 차세대 기아 라인업의 방향성을 보여주는 핵심 요소로 평가받고 있다. 업계 관계자들은 “셀토스 풀체인지는 단순한 페이스리프트가 아닌 디자인부터 파워트레인까지 모든 것을 새롭게 설계한 완전변경 모델”이라며 “기아가 소형 SUV 시장에서 압도적 우위를 점하기 위한 전략 모델”이라고 분석했다.
기아 셀토스 풀체인지 스파이샷차세대 셀토스의 가장 큰 화제는 바로 하이브리드 파워트레인의 첫 도입이다. 파워트레인은 가솔린과 하이브리드 두 가지로 운영되며, 가솔린 모델에는 현행과 동일한 1.6 가솔린 터보 엔진이 탑재될 가능성이 높다. 2.0 가솔린 모델 역시 출시 시장에 따라 병행 운영될 것으로 보인다.
업계에 따르면 셀토스 하이브리드에는 현대차그룹의 1.6 가솔린 하이브리드 시스템을 기반으로 한 차세대 파워트레인이 탑재될 전망이다. 현재 같은 시스템을 탑재한 니로 하이브리드의 복합연비가 20.8km/L인 점을 고려하면, 셀토스 하이브리드 역시 최소 20km/L 이상의 연비를 달성할 것으로 예상된다. 일부 전문가들은 차체 경량화와 공기역학 개선으로 22km/L 이상의 연비도 가능할 것으로 내다보고 있다.
기아 니로 하이브리드하이브리드 시스템은 1.6리터 가솔린 엔진과 전기모터를 결합한 구조로, 총 시스템 출력은 약 141마력 수준이 될 것으로 보인다. 이는 도심 주행에서 전기모터의 즉각적인 토크 반응을 통해 경쾌한 가속감을 제공하면서도, 고속 주행 시에는 엔진과 모터의 효율적인 협업으로 뛰어난 연비를 유지하는 구조다.
차세대 셀토스의 또 다른 핵심 기술은 바로 E-AWD(전동 사륜구동) 시스템이다. 이는 기존 기계식 AWD와 완전히 다른 방식으로, 하이브리드 구동 모터를 후륜 축에 배치해 전륜은 엔진 구동, 후륜은 전기모터 구동을 활용한 사륜구동을 구현하는 첨단 기술이다.
E-AWD의 가장 큰 장점은 구조적 효율성이다. 기계식 AWD 시스템에 필요한 프로펠러 샤프트, 리어 디퍼렌셜 등의 복잡한 기계 부품이 필요 없어 차량 중량 증가를 최소화할 수 있다. 또한 전기모터의 즉각적인 반응 속도를 활용해 노면 상황에 따라 실시간으로 최적의 구동력을 배분할 수 있어, 눈길이나 빗길 같은 저마찰 노면에서도 탁월한 주행 안정성을 제공한다.
E-AWD 시스템특히 전륜구동 특유의 언더스티어 현상을 크게 줄여 코너링 성능을 향상시키는 효과도 기대된다. 자동차 전문가들은 “E-AWD는 연비 효율성과 주행 성능, 두 마리 토끼를 모두 잡은 차세대 사륜구동 기술”이라며 “소형 SUV 시장에서 혁신적인 변화를 가져올 것”이라고 평가했다.
현재 셀토스는 국내 소형 SUV 시장에서 가장 높은 판매량을 기록하며 기아의 핵심 주력 모델로 자리 잡았다. 2025년 10월 기준 소형 SUV 부문에서 월 5,000대 이상의 꾸준한 판매량을 유지하며 경쟁 모델들을 압도하고 있다. 하지만 그동안 하이브리드 라인업 부재로 인해 연비를 중시하는 소비자들에게는 선택의 폭이 제한적이었다는 평가를 받아왔다.
이번 풀체인지를 통해 하이브리드와 E-AWD를 동시에 탑재하면서 셀토스는 디자인, 성능, 효율성 모두를 업그레이드한 완전체로 거듭나게 됐다. 특히 경쟁 모델인 현대 코나 하이브리드(복합연비 19.8km/L)를 능가하는 연비와 전동식 사륜구동이라는 차별화된 기술력으로 소형 SUV 시장의 판도를 완전히 바꿀 것으로 전망된다.
기아 셀토스 현행 모델가격은 현행 모델 대비 소폭 인상될 것으로 보이지만, 하이브리드와 E-AWD라는 첨단 기술을 고려하면 여전히 경쟁력 있는 가격대를 형성할 것으로 예상된다. 업계에서는 하이브리드 기본 모델이 2,800만 원대에서 시작해 최상위 트림은 3,300만 원 선에서 책정될 것으로 전망하고 있다. 이는 동급 경쟁 모델들과 비교해도 합리적인 수준이다.
신형 셀토스 풀체인지는 이르면 2025년 말 공식 공개될 예정이며, 2026년 상반기 국내 시장에 출시될 것으로 알려졌다. 자동차 업계 관계자는 “셀토스 풀체인지는 기아가 글로벌 소형 SUV 시장에서 리더십을 강화하기 위한 전략 모델”이라며 “하이브리드와 E-AWD의 조합은 경쟁사들이 쉽게 따라오기 어려운 기술적 우위를 확보한 것”이라고 강조했다.
특히 최근 글로벌 자동차 시장에서 전동화와 효율성이 핵심 화두로 떠오르면서, 하이브리드 파워트레인의 중요성은 더욱 커지고 있다. 순수 전기차 전환에 대한 부담은 여전히 존재하지만, 하이브리드는 내연기관과 전동화의 장점을 모두 누릴 수 있는 현실적인 대안으로 평가받고 있다. 셀토스 풀체인지는 이러한 시장 흐름을 정확히 읽고 대응한 전략적 선택이라는 분석이다.
소형 SUV 시장에서 독보적인 위치를 차지해온 셀토스가 하이브리드와 E-AWD라는 강력한 무기를 장착하고 돌아온다. 연비 20km/L 이상의 효율성, 전동식 사륜구동의 주행 안정성, 세련된 차세대 디자인까지 모두 갖춘 셀토스 풀체인지는 2026년 국내 자동차 시장에서 가장 주목받는 모델이 될 것이 확실해 보인다.
