장윤정, 기름값 2억에도 *이* 차 타는 이유?
트로트 여왕 장윤정의 애마가 최근 공개되면서 자동차 업계가 들썩이고 있다. 연간 기름값만 2억 5천만 원이 들어간다는 충격적인 유지비에도 불구하고, 그녀가 국산 카니발 대신 일본 프리미엄 미니밴을 선택한 이유가 화제다. 단순한 사치품이 아닌, 프로 가수의 생존 전략이 숨어있었다.
트로트 여왕 장윤정의 애마가 최근 공개되면서 자동차 업계가 들썩이고 있다. 연간 기름값만 2억 5천만 원이 들어간다는 충격적인 유지비에도 불구하고, 그녀가 국산 카니발 대신 일본 프리미엄 미니밴을 선택한 이유가 화제다. 단순한 사치품이 아닌, 프로 가수의 생존 전략이 숨어있었다.
렉서스 LM 500h 차량장윤정이 선택한 차량은 2024년형 렉서스 LM 500h 로열. 기본 가격만 1억 9,457만 원에 각종 옵션과 세금을 포함하면 2억 원을 훌쩍 넘는 초고가 미니밴이다. 토요타 알파드를 베이스로 하지만 내부는 완전히 다른 세계로, 단 4명만을 위한 프라이빗 라운지로 설계됐다.
이 차량의 핵심은 2열 시트다. 항공사 퍼스트클래스를 그대로 옮겨놓은 듯한 세미아닐린 최고급 가죽 시트는 무중력 자세로 완전히 눕힐 수 있으며, 7가지 마사지 프로그램까지 탑재됐다. 여기에 48인치 초대형 디스플레이, 프리미엄 사운드 시스템, 앞뒤 좌석을 완벽하게 차단하는 ‘프라이버시 월’까지 갖춰 말 그대로 바퀴 달린 VIP 라운지다.
장윤정 차량장윤정이 기아 카니발을 두고 렉서스를 선택한 가장 큰 이유는 바로 ‘정숙성’이다. 하루 평균 300km 이상을 이동하며 전국 무대를 누비는 그녀에게 차 안의 정숙함은 곧 컨디션 유지와 직결된다.
LM 500h에는 액티브 노이즈 컨트롤(Active Noise Control) 시스템이 적용됐다. 주행 중 발생하는 소음을 실시간으로 감지해 스피커에서 반대 주파수를 발생시켜 소음을 상쇄하는 첨단 기술이다. 이중 접합유리와 결합돼 마이크 소리보다 엔진 소리가 작을 정도의 고요함을 만들어낸다.
반면 카니발은 가격 대비 넓고 실용적이지만 장거리 이동 시 피로감이 누적되는 한계가 있다. 기아 카니발 하이리무진 하이브리드 4인승 시그니처 트림이 9,780만 원으로 LM보다 약 1억 원 저렴하지만, 정숙성과 승차감에서는 분명한 격차가 존재한다는 평가다.
렉서스 LM 내부장윤정은 방송에서 솔직하게 고백했다. “기름값만 1년에 2억 5천만 원이 든다”고. 하루에 수백 km를 달리는 그녀의 일정을 생각하면 충분히 가능한 수치다. 하지만 그녀는 “연비보다 컨디션 유지가 더 중요하다”고 강조했다.
무대에 오르기 전 차 안에서 목을 풀고 화장을 고치고 잠시 눈을 붙이는 그 몇 분의 시간이 그녀의 무대 퀄리티를 결정한다. LM 500h는 단순한 교통수단이 아니라 퍼포먼스 준비 공간이자 심리적 안식처인 셈이다.
실제로 렉서스 LM의 복합연비는 10.1km/L로, 크기와 성능을 고려하면 준수한 수준이다. 여기에 2.4리터 가솔린 터보 하이브리드 시스템이 탑재돼 최고출력 368마력을 발휘한다. 미니밴임에도 고속도로에서 여유 있는 추월이 가능하며, 4륜구동 시스템이 미끄러운 도로에서도 안정적인 주행을 보장한다. <a href="https://brunch.co.kr/@domancar/529" rel="noopener">브런치</a>
장윤정 공연 무대렉서스 LM 500h는 토요타 알파드와 같은 플랫폼을 공유하지만 실제로는 완전히 다른 차량이다. 알파드의 가격이 약 1억 원대인 반면 LM은 두 배 가까이 비싸다. 그 차이는 내장재의 품질에서 나온다.
LM은 세미아닐린 가죽, 리얼 우드 패널, 알루미늄 트림 등 최고급 소재만을 사용한다. 또한 렉서스만의 디자인 철학인 ‘오모테나시(おもてなし·일본식 환대)’가 곳곳에 녹아있다. 탑승자를 위한 조명 제어, 공기 청정 시스템, 자동 온도 조절까지 모든 것이 탑승자의 편안함을 위해 세밀하게 조율됐다.
2025년형 알파드에는 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 추가되며 더욱 강력해졌지만, 여전히 LM의 프리미엄 감성과 디테일을 따라잡기는 어렵다는 평가다. 실제로 장윤정 외에도 고현정, 추성훈 등 많은 스타들이 렉서스 LM이나 토요타 알파드를 선택하고 있다.
렉서스 vs 카니발 비교연예인에게 차량은 단순한 이동수단이 아니다. 특히 전국을 무대로 활동하는 가수에게는 ‘움직이는 대기실’이자 ‘휴식 공간’이다. 장윤정의 LM 선택은 이러한 프로 의식을 반영한다.
차 안에서 대본을 읽고, 잠시 눈을 붙이고, 무대 직전 마음을 가다듬는 모든 순간이 ‘이동 중의 삶’이다. 이런 환경에서 2억 원대 투자는 사치가 아니라 자기 관리의 일환이다. “무대 위의 모습은 결국 무대 밖에서 만들어진다”는 그녀의 철학이 차량 선택에도 그대로 반영된 것이다.
장윤정은 하루 평균 300km 이상을 이동한다. 기름값만 1년에 2억 5천만 원이 들어간다고 해도 이상하지 않다. 하지만 그녀는 연비보다 ‘컨디션 유지’가 더 중요하다고 말한다. 화려한 무대 뒤에는 이런 철저한 준비와 투자가 숨어있다. <a href="https://v.daum.net/v/BVXhzUmjbl" rel="noopener">Daum</a>
렉서스 LM 럭셔리 인테리어렉서스 LM의 국내 출시는 프리미엄 미니밴 시장에 큰 파장을 일으켰다. 기존에는 기아 카니발이 독보적이었지만, 이제는 1억 원대 토요타 알파드, 2억 원대 렉서스 LM, 그리고 메르세데스-벤츠 V클래스까지 다양한 선택지가 생겼다.
특히 카니발 하이리무진 하이브리드는 9,780만 원으로 알파드(9,920만 원)보다 약간 저렴하게 책정돼 가격 경쟁력을 확보했다. 하지만 정숙성, 승차감, 브랜드 가치에서는 여전히 일본 프리미엄 밴들이 우위를 점하고 있다는 평가다.
2025년 들어 토요타 알파드의 국내 판매량도 급증하고 있다. 출고 대기 기간이 10개월 이상으로 늘어날 정도로 인기가 뜨겁다. 럭셔리 미니밴 시장이 본격적으로 성장하고 있는 신호다. 업계 관계자는 “카니발의 실용성과 일본차의 프리미엄 감성이 시장을 양분하고 있다”며 “소비자 선택의 폭이 넓어진 것은 긍정적”이라고 평가했다.
장윤정 무대 퍼포먼스장윤정의 차량 선택은 단순한 소비가 아니라 철저한 자기 관리 전략이다. 기름값으로 연간 2억 5천만 원이 들어가도, 그녀에게는 무대 컨디션을 최상으로 유지하는 것이 더 중요하다.
“차는 곧 나의 두 번째 집이다.” 그녀의 이 말은 많은 의미를 담고 있다. 하루의 절반 이상을 이동하며 보내는 스타에게 차량은 단순한 교통수단이 아니라 휴식처이자 준비 공간이다. 화려한 무대 뒤에는 이런 철저한 준비와 투자가 숨어있다.
결국 장윤정이 카니발 대신 2억 원대 렉서스 LM을 선택한 이유는 명확하다. 프로는 이동 중에도 준비하며, 그 준비의 질이 곧 무대의 질로 이어지기 때문이다. 렉서스 LM 500h는 단순한 교통수단이 아니라 퍼포먼스를 완성하는 또 하나의 무대 장치인 셈이다. 트로트 여왕의 완벽주의가 차량 선택에서도 빛을 발하고 있다.
장윤정 공연 장면