이게 싼타페 맞아?! 얼굴부터 엉덩이까지 갈아엎었다!
현대차가 결국 칼 뽑았다! 논란의 중심에 섰던 싼타페가 페이스리프트 모델로 완전히 새로운 모습으로 돌아온다. 단순한 ‘부분 변경’이라는 말이 무색할 정도로 외관과 실내가 풀체인지급으로 대변신을 예고하고 있다. 뼈다귀 램프로 뭇매를 맞았던 후면 디자인부터, 평범했던 전면부까지 모조리 뜯어고친 신형 싼타페의 충격적인 변화가 속속들이 공개되고 있다.
현대차가 결국 칼 뽑았다! 논란의 중심에 섰던 싼타페가 페이스리프트 모델로 완전히 새로운 모습으로 돌아온다. 단순한 ‘부분 변경’이라는 말이 무색할 정도로 외관과 실내가 풀체인지급으로 대변신을 예고하고 있다. 뼈다귀 램프로 뭇매를 맞았던 후면 디자인부터, 평범했던 전면부까지 모조리 뜯어고친 신형 싼타페의 충격적인 변화가 속속들이 공개되고 있다.
신형 싼타페 페이스리프트의 가장 눈에 띄는 변화는 바로 전면부다. 기존의 평범한 헤드램프 디자인은 사라지고, 그릴 자리에 블랙 패널로 마감된 미래지향적인 디자인이 적용됐다. 상단부에는 수평형 심리스 호라이즌 램프가 좌우로 길게 뻗어나가며, 여기에 현대차의 ‘H’ 로고를 형상화한 대형 수직형 주간주행등(DRL)이 결합되면서 압도적인 존재감을 뿜어낸다.
전면 그릴은 하단부에 액티브 셔터 그릴을 작게 배치하는 방식으로 변경됐다. 이는 공기역학적 효율성을 높이면서도 세련된 인상을 주는 디자인이다. 프론트 범퍼 역시 와이드한 공기흡입구와 일체형 스키드 플레이트가 적용되며, 강인한 SUV의 이미지를 극대화했다.
싼타페 페이스리프트 외관 렌더링현대차 디자인 관계자는 “기존 파라메트릭 다이내믹스의 곡선미를 과감히 버리고, 직선의 미학을 강조한 정통 SUV 디자인으로 회귀했다”며 “랜드로버 디펜더를 연상시키는 박스형 디자인으로 차별화를 꾀했다”고 밝혔다.
논란의 중심이었던 후면 디자인도 완전히 뜯어고쳐졌다. 기존 싼타페의 가장 큰 비판을 받았던 ‘뼈다귀 램프’라 불리던 중앙 배치 테일램프는 역사 속으로 사라진다. 신형 싼타페는 팰리세이드처럼 테일램프를 차체 양 끝으로 이동시키고 수직 구조로 배치했다.
싼타페 페이스리프트 후면부 렌더링방향지시등도 상단 테일램프로 위치가 변경되며, 전면부의 ‘H’ 주간주행등과 통일감을 이루는 디자인 언어를 완성했다. 이는 단순히 외관만 바꾼 것이 아니라, 현대차 SUV 라인업의 새로운 패밀리룩을 제시하는 중요한 변화다.
온라인 커뮤니티에서는 “이제야 제대로 된 SUV 같다”, “진작 이렇게 나왔어야 했다”, “기존 차주들 오열하겠네”라는 반응이 폭발적으로 쏟아지고 있다. 특히 2023~2024년식 싼타페를 구매한 차주들은 불과 1~2년 만에 디자인이 완전히 바뀐 신형 모델 소식에 복잡한 심경을 토로하고 있다.
외관만큼이나 충격적인 변화는 실내에서 펼쳐진다. 기존의 수평형 파노라믹 커브드 디스플레이는 완전히 사라지고, 센터페시아 전체를 압도하는 거대한 16:9 비율의 통합 디스플레이가 자리잡는다. 이는 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘플레오스 커넥트(pleos connect)’가 탑재될 것임을 의미한다.
싼타페 페이스리프트 실내 디스플레이플레오스 커넥트는 2025년 초 현대차그룹이 공개한 차세대 인포테인먼트 시스템으로, 인공지능 비서 ‘글레오AI’가 적용되어 더욱 직관적이고 스마트한 사용성을 제공한다. 계기판부터 내비게이션, 공조 조작계까지 하나의 거대한 디스플레이로 통합되며, 마치 ‘움직이는 스마트 기기’처럼 작동한다.
도어트림과 1·2열 시트 구성은 기존과 유사하게 유지되지만, 전체적인 마감 품질과 소재의 질감이 한 단계 업그레이드된 것으로 전해진다. 특히 캘리그래피 트림에는 더욱 고급스러운 나파 레더와 우드 트림이 적용되며, 럭셔리 SUV로서의 위상을 강화할 전망이다.
싼타페 페이스리프트 실내 전경이번 싼타페 페이스리프트의 파격적인 변신은 최대 라이벌 기아 쏘렌토와의 경쟁 구도 속에서 이해해야 한다. 현행 싼타페는 독특한 디자인으로 개성을 어필했지만, ‘대중적인 매력’에서는 쏘렌토에 밀린다는 평가를 받아왔다. 실제로 2024년 국내 판매량에서 쏘렌토가 싼타페를 제치고 중형 SUV 1위를 차지하며, 현대차로서는 자존심에 큰 상처를 입었다.
현대차는 이에 대한 반격으로 쏘렌토가 ‘세련된 도심형 SUV’의 길을 걷는 동안, 싼타페는 오히려 ‘정통 SUV’의 강인함으로 차별화하는 전략을 선택했다. 박스형 디자인과 수직형 램프는 과거 갤로퍼의 향수를 자극하면서도, 현대적인 감각을 잃지 않는 절묘한 균형을 이룬다.
싼타페 측면 디자인측면부는 직선미를 강조한 박시한 실루엣이 유지되며, 새로운 디자인의 다크 크롬 휠이 적용된다. 특히 캘리그래피 트림에는 20인치 대형 휠이 장착되며, SUV 특유의 역동성을 한층 더 강조할 전망이다.
외관과 실내가 풀체인지급으로 바뀌는 것과 달리, 파워트레인은 현행 라인업이 그대로 유지될 것으로 보인다. 2.5리터 가솔린 터보 엔진(277마력)과 1.6리터 터보 하이브리드 시스템(235마력)이 계속 제공된다.
다만 중요한 변화가 하나 있다. 논란이 많았던 8단 듀얼 클러치 변속기(DCT)가 사라지고, 대신 토크 컨버터 방식의 자동 변속기가 장착될 것으로 전망된다. DCT의 경우 저속 주행 시 떨림 현상과 내구성 문제로 많은 차주들의 불만을 샀던 만큼, 이번 변경은 상품성 개선에 큰 도움이 될 것으로 보인다.
싼타페 전체 외관신형 싼타페 페이스리프트는 2026년 3분기 출시가 유력하다. 현행 모델이 2023년 출시됐으니, 약 3년 만의 페이스리프트가 되는 셈이다. 현행 싼타페의 가격은 가솔린 터보 모델이 3,546만 원~4,442만 원, 하이브리드 모델이 3,888만 원~5,105만 원 선이다.
신형 모델은 플레오스 커넥트 등 첨단 편의사양이 대거 추가되는 만큼, 트림별로 100~200만 원가량의 가격 인상이 예상된다. 특히 캘리그래피 하이브리드 4WD 모델은 5,300만 원을 넘어설 가능성이 높다.
자동차 업계 관계자는 “싼타페 페이스리프트는 단순한 디자인 변경을 넘어, 현대차 SUV 라인업의 새로운 방향성을 제시하는 전환점”이라며 “쏘렌토와의 치열한 경쟁 속에서 차별화된 정체성을 확립하려는 현대차의 전략이 돋보인다”고 평가했다.
싼타페 페이스리프트 예상도과연 현대차의 이번 승부수가 통할까? 뼈다귀 램프로 조롱받던 싼타페가 박스형 디자인과 플레오스 디스플레이로 무장하고 돌아온 만큼, 중형 SUV 시장의 판도가 다시 한번 요동칠 전망이다. 특히 기존 차주들 사이에서는 “왜 진작 이렇게 안 나왔냐”는 아쉬움과 “신형이 너무 부럽다”는 부러움이 교차하며, SNS와 온라인 커뮤니티가 뜨겁게 달아오르고 있다.
‘국민 아빠차’ 타이틀을 되찾으려는 싼타페와, 왕좌를 지키려는 쏘렌토의 맞대결. 2026년 하반기 자동차 시장의 최대 관전 포인트가 될 것이 분명하다.
