테슬라 FSD 한국 상륙! 업계 초긴장!
테슬라코리아가 11월 12일 폭탄선언을 했다. 완전자율주행(FSD·Full Self-Driving) 감독형 서비스를 한국에 곧 출시한다는 내용이다. 테슬라가 국내 FSD 서비스 출시 계획을 공식 발표한 것은 이번이 처음이라 자동차 업계가 술렁이고 있다.
테슬라 완전자율주행 FSD 한국 출시테슬라코리아가 11월 12일 폭탄선언을 했다. 완전자율주행(FSD·Full Self-Driving) 감독형 서비스를 한국에 곧 출시한다는 내용이다. 테슬라가 국내 FSD 서비스 출시 계획을 공식 발표한 것은 이번이 처음이라 자동차 업계가 술렁이고 있다.
테슬라코리아는 공식 엑스(X·옛 트위터) 계정에 “FSD 감독형 다음 목적지: 한국, 곧 출시(Coming Soon)”라는 게시물을 올렸다. 게시물에는 한국 도심 한복판에서 FSD를 실제 작동시킨 영상이 함께 공개됐다. 영상 속 테슬라 차량은 복잡한 도심 도로를 스스로 주행하며 차선 변경부터 주차까지 능숙하게 해낸다. 운전자는 핸들 위에 가볍게 손을 올려둔 채 차량이 내비게이션을 따라 목적지까지 안전하게 도착하는 모습을 지켜보기만 했다.
테슬라 FSD 시스템테슬라의 FSD 시스템은 크게 두 종류로 나뉜다. 감독형(Supervised)과 비감독형(Unsupervised)이다. 이번에 한국에 출시되는 것은 감독형 버전이다.
감독형 FSD는 차량이 가속, 제동, 핸들링 등 운전 결정의 대부분을 독자적으로 수행한다. 하지만 운전자는 항상 전방을 주시해야 하고, 비상 상황에서 즉각 운전대를 잡을 준비가 돼 있어야 한다. 국제자동차기술자협회(SAE) 기준으로 레벨 2와 레벨 3 사이 수준이다.
반면 비감독형은 운전자 개입이 아예 필요 없는 완전 자율주행이다. 운전자가 영화를 보거나 잠을 자도 되는 수준으로, 테슬라는 이 기술을 활용해 미국 일부 지역에서 로보택시 서비스를 시범 운영하고 있다.
국내 출시 방식은 두 가지로 예상된다. 첫째는 미국에서 FSD 기능을 탑재한 신규 차량을 수입하는 것이고, 둘째는 이미 국내에 판매된 차량의 소프트웨어를 업데이트하는 방식이다.
테슬라는 자사 자율주행 플랫폼 ‘하드웨어 3.0’ 버전 이상을 탑재한 모델에 업데이트를 통해 FSD를 제공하고 있다. 국내에서 판매 중인 모델Y 등 최신 테슬라 차량 대부분이 하드웨어 3.0 이상을 탑재하고 있어, 소프트웨어 업데이트만으로 FSD 기능을 이용할 수 있게 된다는 의미다.
한 자동차 업계 관계자는 “기존 차량 오너들도 업데이트만 받으면 최첨단 자율주행 기능을 사용할 수 있게 되는 것”이라며 “테슬라 차주들의 기대감이 폭발적으로 높아지고 있다”고 전했다.
테슬라 자율주행 도로 주행테슬라의 이번 발표는 정부도 예상치 못한 전격적인 것이었다. 국토교통부 자동차정책과 관계자는 “테슬라가 사전에 언질을 줬으면 좋았을 텐데 아무 논의 없이 발표했다”며 “차량 보험 등 관련 논의가 조만간 있지 않을까 한다”고 말했다.
테슬라가 정부와 사전 협의 없이 발표할 수 있었던 배경에는 한미 자유무역협정(FTA)이 있다. 한미 FTA에 따르면 미국산 자동차는 미국의 안전 기준을 통과하면 한국 안전 기준도 통과한 것으로 간주된다. 즉, 한국 정부의 별도 승인 없이도 수출이 가능하다는 뜻이다.
다만 현재 국내에서 판매되는 테슬라 차량의 80% 이상이 중국산이다. 올해 판매된 테슬라 차량 중 미국산은 20%가 채 되지 않는다. 따라서 FSD는 한미 FTA 혜택을 받는 미국산 차량부터 우선 탑재될 가능성이 높다는 분석이 나온다.
테슬라 FSD 한국 출시를 둘러싼 시각은 극명하게 갈린다. 우려의 목소리가 만만치 않다. 미국을 비롯한 해외에서 FSD 차량 관련 사망 사고가 심심치 않게 발생하고 있기 때문이다. 한국 도로 환경은 미국과 다르기 때문에 안전성 검증 없이 출시되는 것에 대한 불안감이 크다.
김필수 대림대 미래자동차학부 교수는 “매립식 손잡이는 한국 자동차관리법에 저촉되지만 한미 FTA가 상위에 있으니 그냥 판매됐던 것”이라며 “미국과 도로 상황이 다른 한국에서 FSD를 이용하다 사고가 날 수도 있는데 이에 대한 책임 소재도 불명확하다”고 지적했다.
그는 이어 “FSD가 타사 대비 앞서 있는 건 맞지만 레벨 3에 근접한 수준”이라며 “‘완전 자율주행’이라는 표현 때문에 오해하기 십상인데 운전자가 자율주행에 맡겨 놓고 운행하다가 단 한 번 큰 사고가 날 수 있다”고 경고했다.
반대로 국내 자율주행 기술 발전에 긍정적 영향을 미칠 것이라는 기대도 있다. 세계 11위 토종 자율주행 스타트업 오토노머스에이투지의 유민상 최고전략책임자(CSO)는 “미국에서 FSD를 이용해봤는데 상당히 높은 수준의 기술력이었다”며 긍정적으로 평가했다.
그는 “FSD 외에 제너럴모터스의 ‘슈퍼크루즈’도 곧 들어오는데 지나친 우려보다는 ‘K자율주행’ 기술을 더 발전시키고 세계 무대에서 활약할 수 있는 기회로 만들면 좋겠다”고 강조했다.
완성차 업계 한 관계자도 “한국 시장은 고객의 요구 수준이 높고 피드백이 빠르며 기술에 대한 인식이 높은 곳”이라며 “자율주행 보조 시스템 출시로 한국 시장의 중요성을 강조하는 것”이라고 해석했다.
흥미로운 점은 FSD 서비스 출시 일정이 불투명한 상황에서도 테슬라가 국내 수입차 시장을 견인하고 있다는 사실이다. 지난 4월 출시된 모델Y 부분변경(주니퍼) 모델 덕분에 테슬라는 올해 들어 10월까지 4만7962대를 판매했다. 이는 전년 동기 대비 92.8% 급증한 수치다.
시장 점유율도 BMW(25.67%)와 메르세데스-벤츠(21.70%)에 이어 수입차 시장 3위(19.23%)를 기록하고 있다. FSD가 본격 도입되면 테슬라의 시장 지배력은 더욱 강화될 것으로 전망된다.
테슬라는 최근 유럽과 중국에서도 FSD 출시를 위한 인증 절차를 밟고 있으며, 일본에서는 이미 시험 주행에 들어갔다. 한국은 테슬라가 FSD를 확대하는 주요 시장 중 하나로 자리매김하고 있다.
테슬라 FSD의 한국 상륙은 국내 자율주행 생태계에 중대한 전환점이 될 전망이다. 일반 소비자들이 최첨단 자율주행 기술을 직접 경험할 수 있는 기회가 열리면서, 자율주행에 대한 인식과 수용도가 크게 높아질 것으로 기대된다.
하지만 안전성 검증, 사고 시 책임 소재, 보험 문제 등 풀어야 할 과제도 산적해 있다. 정부와 업계는 혁신을 수용하면서도 안전을 담보할 수 있는 제도적 장치를 마련해야 하는 숙제를 안고 있다.
한 자동차 전문가는 “테슬라 FSD는 분명 게임체인저가 될 수 있지만, 그만큼 철저한 준비와 대응이 필요하다”며 “이번 기회를 통해 한국이 자율주행 선도 국가로 도약할 수 있는 발판을 마련해야 한다”고 강조했다.
테슬라 FSD 감독형의 정확한 출시 일정은 아직 공개되지 않았다. 하지만 “곧 출시(Coming Soon)”라는 표현으로 미뤄볼 때 수개월 내 국내 도로에서 FSD를 탑재한 테슬라 차량을 만날 수 있을 것으로 보인다. 한국 자동차 시장의 새로운 장이 열리고 있다.
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