모하비 단종? 기아, 진짜 큰 거 온다!
2024년 7월, 국내 SUV 시장의 전설 기아 모하비가 17년 역사를 마감했다. 2008년 첫 출시 이후 아빠들의 드림카로 불리며 국산 대형 SUV의 자존심을 지켜온 모하비. 하지만 최근 판매량은 월 257대로 추락했고, 디젤 SUV의 시대가 저물면서 결국 단종 수순을 밟았다. 많은 이들이 기아가 대형 SUV 시장을 포기했다고 생각했다. 하지만 속단은 금물이었다. 기아는 이미 모하비 후속 전략을 착착 진행 중이었다.
2024년 7월, 국내 SUV 시장의 전설 기아 모하비가 17년 역사를 마감했다. 2008년 첫 출시 이후 아빠들의 드림카로 불리며 국산 대형 SUV의 자존심을 지켜온 모하비. 하지만 최근 판매량은 월 257대로 추락했고, 디젤 SUV의 시대가 저물면서 결국 단종 수순을 밟았다. 많은 이들이 기아가 대형 SUV 시장을 포기했다고 생각했다. 하지만 속단은 금물이었다. 기아는 이미 모하비 후속 전략을 착착 진행 중이었다.
<figure class="wp-block-image size-large"><img alt="기아 모하비 더마스터" class="custom-image" decoding="async" src="https://wordpress-1452719-5867813.cloudwaysapps.com/wp-content/uploads/2025/12/temp_1764809225.jpg" style="width:100%; height:auto;"/><figcaption>기아 모하비 더마스터</figcaption></figure>
<p> / 사진=기아</p>
<p class="gptwriter-intro-box">모하비 단종의 진짜 이유는 디젤 파워트레인의 한계였다. 강화되는 환경 규제와 전동화 흐름 속에서 디젤 단일 엔진으로는 더 이상 경쟁력을 유지할 수 없었던 것. 하이브리드와 전기차 중심으로 재편되는 시장에서 기아는 과감한 결단을 내렸다. 모하비라는 이름은 내려놓되, 그 DNA는 완전히 새로운 형태로 계승하기로 한 것이다. 그 주인공이 바로 타스만과 텔루라이드다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">
<figure class="wp-block-image size-large"><img alt="기아 타스만" class="custom-image" decoding="async" src="https://wordpress-1452719-5867813.cloudwaysapps.com/wp-content/uploads/2025/12/temp_1764809226.jpg" style="width:100%; height:auto;"/><figcaption>기아 타스만</figcaption></figure>
<p> / 사진=기아</p>
<p class="gptwriter-intro-box">기아는 2025년 상반기 호주, 중동, 동남아 시장을 겨냥한 픽업트럭 타스만을 출시한다. 모하비의 바디 온 프레임 구조를 계승한 타스만은 전장 5,410mm, 전폭 1,930mm의 당당한 체구에 2.5리터 가솔린 터보 엔진을 탑재한다. 수직형 DRL과 각진 보디라인은 정통 오프로더의 강인함을 자랑하지만, 동시에 12.3인치 듀얼 디스플레이와 EV9급 첨단 인포테인먼트 시스템으로 미래적 감성까지 담아냈다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">더 놀라운 건 타스만의 확장 가능성이다. 업계에서는 타스만 기반 SUV 버전 개발설이 꾸준히 제기되고 있다. 해외 디지털 아티스트가 공개한 타스만 SUV 예상도는 해외 커뮤니티에서 “당장 양산해도 이상하지 않을 정도”라는 찬사를 받았다. 실제로 기아 고위 관계자는 호주 매체와의 인터뷰에서 타스만의 SUV 파생 모델 개발을 검토 중이라고 밝혔다. 포드가 레인저 픽업 기반으로 에베레스트 SUV를 성공시킨 사례처럼, 타스만 역시 SUV 버전으로 진화할 가능성이 충분하다는 분석이다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">
<figure class="wp-block-image size-large"><img alt="기아 텔루라이드 2025" class="custom-image" decoding="async" src="https://wordpress-1452719-5867813.cloudwaysapps.com/wp-content/uploads/2025/12/temp_1764809228.jpg" style="width:100%; height:auto;"/><figcaption>기아 텔루라이드 2025</figcaption></figure>
<p> / 사진=기아</p>
<p class="gptwriter-intro-box">한편, 기아의 또 다른 비장의 카드는 신형 텔루라이드다. 2025년 11월 LA 오토쇼에서 베일을 벗은 2세대 텔루라이드는 6년 만의 풀체인지 모델로, 스타맵 시그니처 라이팅과 박스형 실루엣으로 압도적인 존재감을 과시했다. 듀얼 12.3인치 파노라믹 디스플레이, 우드 소재 마감, 무드 라이팅으로 완성된 실내는 프리미어 럭셔리 수준이다. 1열 에르고 모션 시트와 대폭 개선된 2·3열 좌석은 7인승 패밀리 SUV의 완성형을 보여준다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">가장 주목할 점은 바로 하이브리드 파워트레인의 첫 적용이다. 2.5리터 터보 하이브리드 시스템은 최고출력 329마력, 최대토크 46.9kgf·m의 강력한 성능을 발휘하면서도 복합 연비 14.9km/L를 달성했다. 기존 3.8 GDI 엔진 대비 연비는 대폭 상승하고 성능은 유지하는 완벽한 밸런스다. 여기에 전자식 다이내믹 토크 벡터링 시스템까지 적용돼 코너링 성능과 주행 안정성이 비약적으로 향상됐다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">
<figure class="wp-block-image size-large"><img alt="기아 텔루라이드 X-Pro" class="custom-image" decoding="async" src="https://wordpress-1452719-5867813.cloudwaysapps.com/wp-content/uploads/2025/12/temp_1764809229.jpg" style="width:100%; height:auto;"/><figcaption>기아 텔루라이드 X-Pro</figcaption></figure>
<p> / 사진=기아</p>
<p class="gptwriter-intro-box">디지털 편의사양도 차원이 다르다. 기아 브랜드 최초로 차량 내 OTT 스트리밍 기능을 탑재해 디즈니+, 넷플릭스 등을 차 안에서 바로 시청할 수 있다. NBA 테마 스킨을 포함한 FoD 기반 UX 확장 기능, 무선 카플레이, 12인치 HUD, 메리디안 프리미엄 오디오까지 갖췄다. 안전사양은 29개 이상의 첨단 운전자 보조 시스템과 10개의 에어백으로 동급 최강 수준이다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">오프로드 특화 모델인 텔루라이드 X-Pro도 함께 공개됐다. 블랙 무광 그릴, 전용 오프로드 타이어, 강화된 서스펜션, e-LSD 적용으로 험로 주행 능력을 극대화했고, 그라운드 뷰 모니터와 지면 조명 기능까지 더해 캠핑과 아웃도어 환경에서 완벽한 성능을 발휘한다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">하지만 아쉬운 점이 있다. 텔루라이드는 미국 조지아 공장에서 생산되는데, 현대차그룹과 노조 간 해외 공장 생산 차량의 국내 역수입 금지 합의로 인해 국내 출시가 사실상 불가능하다. 게다가 형제 모델인 현대 팰리세이드가 이미 국내 시장을 장악하고 있어 그룹 내 경쟁을 유발할 이유도 없다는 게 업계 분석이다. 그럼에도 국내 소비자들은 “노조와 재협상해서라도 들여와야 한다”며 출시를 간절히 요구하고 있다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">결국 모하비 단종은 끝이 아니라 새로운 시작이었다. 기아는 타스만 픽업과 그 파생 SUV로 글로벌 오프로드 시장을 공략하고, 텔루라이드 하이브리드로 북미 프리미엄 SUV 시장을 재장악하는 투 트랙 전략을 펼치고 있다. 디젤 단일 파워트레인에 의존하던 과거를 과감히 청산하고, 전동화와 첨단 기술로 무장한 미래형 대형 SUV 라인업을 구축하는 것이다. </p>
<p class="gptwriter-intro-box">모하비가 남긴 정통 SUV의 DNA는 사라지지 않았다. 타스만이라는 이름으로, 텔루라이드라는 형태로 진화하며 글로벌 시장을 향해 힘차게 달려 나가고 있다. 언젠가 타스만 SUV가 국내에도 상륙한다면, 그것은 단순히 신차가 아니라 모하비 후속의 귀환이자 기아의 정통 오프로더 부활로 기억될 것이다. 모하비는 끝나지 않았다. 단지 더 큰 무대를 향해 변신했을 뿐이다.</p>
</p></p></p>
기아 모하비 더마스터/ 사진=기아
모하비 단종의 진짜 이유는 디젤 파워트레인의 한계였다. 강화되는 환경 규제와 전동화 흐름 속에서 디젤 단일 엔진으로는 더 이상 경쟁력을 유지할 수 없었던 것. 하이브리드와 전기차 중심으로 재편되는 시장에서 기아는 과감한 결단을 내렸다. 모하비라는 이름은 내려놓되, 그 DNA는 완전히 새로운 형태로 계승하기로 한 것이다. 그 주인공이 바로 타스만과 텔루라이드다.
<figure class="wp-block-image size-large"><img alt="기아 타스만" class="custom-image" decoding="async" src="https://wordpress-1452719-5867813.cloudwaysapps.com/wp-content/uploads/2025/12/temp_1764809226.jpg" style="width:100%; height:auto;"/><figcaption>기아 타스만</figcaption></figure>
<p> / 사진=기아</p>
<p class="gptwriter-intro-box">기아는 2025년 상반기 호주, 중동, 동남아 시장을 겨냥한 픽업트럭 타스만을 출시한다. 모하비의 바디 온 프레임 구조를 계승한 타스만은 전장 5,410mm, 전폭 1,930mm의 당당한 체구에 2.5리터 가솔린 터보 엔진을 탑재한다. 수직형 DRL과 각진 보디라인은 정통 오프로더의 강인함을 자랑하지만, 동시에 12.3인치 듀얼 디스플레이와 EV9급 첨단 인포테인먼트 시스템으로 미래적 감성까지 담아냈다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">더 놀라운 건 타스만의 확장 가능성이다. 업계에서는 타스만 기반 SUV 버전 개발설이 꾸준히 제기되고 있다. 해외 디지털 아티스트가 공개한 타스만 SUV 예상도는 해외 커뮤니티에서 “당장 양산해도 이상하지 않을 정도”라는 찬사를 받았다. 실제로 기아 고위 관계자는 호주 매체와의 인터뷰에서 타스만의 SUV 파생 모델 개발을 검토 중이라고 밝혔다. 포드가 레인저 픽업 기반으로 에베레스트 SUV를 성공시킨 사례처럼, 타스만 역시 SUV 버전으로 진화할 가능성이 충분하다는 분석이다.</p>
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<figure class="wp-block-image size-large"><img alt="기아 텔루라이드 2025" class="custom-image" decoding="async" src="https://wordpress-1452719-5867813.cloudwaysapps.com/wp-content/uploads/2025/12/temp_1764809228.jpg" style="width:100%; height:auto;"/><figcaption>기아 텔루라이드 2025</figcaption></figure>
<p> / 사진=기아</p>
<p class="gptwriter-intro-box">한편, 기아의 또 다른 비장의 카드는 신형 텔루라이드다. 2025년 11월 LA 오토쇼에서 베일을 벗은 2세대 텔루라이드는 6년 만의 풀체인지 모델로, 스타맵 시그니처 라이팅과 박스형 실루엣으로 압도적인 존재감을 과시했다. 듀얼 12.3인치 파노라믹 디스플레이, 우드 소재 마감, 무드 라이팅으로 완성된 실내는 프리미어 럭셔리 수준이다. 1열 에르고 모션 시트와 대폭 개선된 2·3열 좌석은 7인승 패밀리 SUV의 완성형을 보여준다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">가장 주목할 점은 바로 하이브리드 파워트레인의 첫 적용이다. 2.5리터 터보 하이브리드 시스템은 최고출력 329마력, 최대토크 46.9kgf·m의 강력한 성능을 발휘하면서도 복합 연비 14.9km/L를 달성했다. 기존 3.8 GDI 엔진 대비 연비는 대폭 상승하고 성능은 유지하는 완벽한 밸런스다. 여기에 전자식 다이내믹 토크 벡터링 시스템까지 적용돼 코너링 성능과 주행 안정성이 비약적으로 향상됐다.</p>
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<figure class="wp-block-image size-large"><img alt="기아 텔루라이드 X-Pro" class="custom-image" decoding="async" src="https://wordpress-1452719-5867813.cloudwaysapps.com/wp-content/uploads/2025/12/temp_1764809229.jpg" style="width:100%; height:auto;"/><figcaption>기아 텔루라이드 X-Pro</figcaption></figure>
<p> / 사진=기아</p>
<p class="gptwriter-intro-box">디지털 편의사양도 차원이 다르다. 기아 브랜드 최초로 차량 내 OTT 스트리밍 기능을 탑재해 디즈니+, 넷플릭스 등을 차 안에서 바로 시청할 수 있다. NBA 테마 스킨을 포함한 FoD 기반 UX 확장 기능, 무선 카플레이, 12인치 HUD, 메리디안 프리미엄 오디오까지 갖췄다. 안전사양은 29개 이상의 첨단 운전자 보조 시스템과 10개의 에어백으로 동급 최강 수준이다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">오프로드 특화 모델인 텔루라이드 X-Pro도 함께 공개됐다. 블랙 무광 그릴, 전용 오프로드 타이어, 강화된 서스펜션, e-LSD 적용으로 험로 주행 능력을 극대화했고, 그라운드 뷰 모니터와 지면 조명 기능까지 더해 캠핑과 아웃도어 환경에서 완벽한 성능을 발휘한다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">하지만 아쉬운 점이 있다. 텔루라이드는 미국 조지아 공장에서 생산되는데, 현대차그룹과 노조 간 해외 공장 생산 차량의 국내 역수입 금지 합의로 인해 국내 출시가 사실상 불가능하다. 게다가 형제 모델인 현대 팰리세이드가 이미 국내 시장을 장악하고 있어 그룹 내 경쟁을 유발할 이유도 없다는 게 업계 분석이다. 그럼에도 국내 소비자들은 “노조와 재협상해서라도 들여와야 한다”며 출시를 간절히 요구하고 있다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">결국 모하비 단종은 끝이 아니라 새로운 시작이었다. 기아는 타스만 픽업과 그 파생 SUV로 글로벌 오프로드 시장을 공략하고, 텔루라이드 하이브리드로 북미 프리미엄 SUV 시장을 재장악하는 투 트랙 전략을 펼치고 있다. 디젤 단일 파워트레인에 의존하던 과거를 과감히 청산하고, 전동화와 첨단 기술로 무장한 미래형 대형 SUV 라인업을 구축하는 것이다. </p>
<p class="gptwriter-intro-box">모하비가 남긴 정통 SUV의 DNA는 사라지지 않았다. 타스만이라는 이름으로, 텔루라이드라는 형태로 진화하며 글로벌 시장을 향해 힘차게 달려 나가고 있다. 언젠가 타스만 SUV가 국내에도 상륙한다면, 그것은 단순히 신차가 아니라 모하비 후속의 귀환이자 기아의 정통 오프로더 부활로 기억될 것이다. 모하비는 끝나지 않았다. 단지 더 큰 무대를 향해 변신했을 뿐이다.</p>
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기아 타스만/ 사진=기아
기아는 2025년 상반기 호주, 중동, 동남아 시장을 겨냥한 픽업트럭 타스만을 출시한다. 모하비의 바디 온 프레임 구조를 계승한 타스만은 전장 5,410mm, 전폭 1,930mm의 당당한 체구에 2.5리터 가솔린 터보 엔진을 탑재한다. 수직형 DRL과 각진 보디라인은 정통 오프로더의 강인함을 자랑하지만, 동시에 12.3인치 듀얼 디스플레이와 EV9급 첨단 인포테인먼트 시스템으로 미래적 감성까지 담아냈다.
더 놀라운 건 타스만의 확장 가능성이다. 업계에서는 타스만 기반 SUV 버전 개발설이 꾸준히 제기되고 있다. 해외 디지털 아티스트가 공개한 타스만 SUV 예상도는 해외 커뮤니티에서 “당장 양산해도 이상하지 않을 정도”라는 찬사를 받았다. 실제로 기아 고위 관계자는 호주 매체와의 인터뷰에서 타스만의 SUV 파생 모델 개발을 검토 중이라고 밝혔다. 포드가 레인저 픽업 기반으로 에베레스트 SUV를 성공시킨 사례처럼, 타스만 역시 SUV 버전으로 진화할 가능성이 충분하다는 분석이다.
<figure class="wp-block-image size-large"><img alt="기아 텔루라이드 2025" class="custom-image" decoding="async" src="https://wordpress-1452719-5867813.cloudwaysapps.com/wp-content/uploads/2025/12/temp_1764809228.jpg" style="width:100%; height:auto;"/><figcaption>기아 텔루라이드 2025</figcaption></figure>
<p> / 사진=기아</p>
<p class="gptwriter-intro-box">한편, 기아의 또 다른 비장의 카드는 신형 텔루라이드다. 2025년 11월 LA 오토쇼에서 베일을 벗은 2세대 텔루라이드는 6년 만의 풀체인지 모델로, 스타맵 시그니처 라이팅과 박스형 실루엣으로 압도적인 존재감을 과시했다. 듀얼 12.3인치 파노라믹 디스플레이, 우드 소재 마감, 무드 라이팅으로 완성된 실내는 프리미어 럭셔리 수준이다. 1열 에르고 모션 시트와 대폭 개선된 2·3열 좌석은 7인승 패밀리 SUV의 완성형을 보여준다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">가장 주목할 점은 바로 하이브리드 파워트레인의 첫 적용이다. 2.5리터 터보 하이브리드 시스템은 최고출력 329마력, 최대토크 46.9kgf·m의 강력한 성능을 발휘하면서도 복합 연비 14.9km/L를 달성했다. 기존 3.8 GDI 엔진 대비 연비는 대폭 상승하고 성능은 유지하는 완벽한 밸런스다. 여기에 전자식 다이내믹 토크 벡터링 시스템까지 적용돼 코너링 성능과 주행 안정성이 비약적으로 향상됐다.</p>
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<figure class="wp-block-image size-large"><img alt="기아 텔루라이드 X-Pro" class="custom-image" decoding="async" src="https://wordpress-1452719-5867813.cloudwaysapps.com/wp-content/uploads/2025/12/temp_1764809229.jpg" style="width:100%; height:auto;"/><figcaption>기아 텔루라이드 X-Pro</figcaption></figure>
<p> / 사진=기아</p>
<p class="gptwriter-intro-box">디지털 편의사양도 차원이 다르다. 기아 브랜드 최초로 차량 내 OTT 스트리밍 기능을 탑재해 디즈니+, 넷플릭스 등을 차 안에서 바로 시청할 수 있다. NBA 테마 스킨을 포함한 FoD 기반 UX 확장 기능, 무선 카플레이, 12인치 HUD, 메리디안 프리미엄 오디오까지 갖췄다. 안전사양은 29개 이상의 첨단 운전자 보조 시스템과 10개의 에어백으로 동급 최강 수준이다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">오프로드 특화 모델인 텔루라이드 X-Pro도 함께 공개됐다. 블랙 무광 그릴, 전용 오프로드 타이어, 강화된 서스펜션, e-LSD 적용으로 험로 주행 능력을 극대화했고, 그라운드 뷰 모니터와 지면 조명 기능까지 더해 캠핑과 아웃도어 환경에서 완벽한 성능을 발휘한다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">하지만 아쉬운 점이 있다. 텔루라이드는 미국 조지아 공장에서 생산되는데, 현대차그룹과 노조 간 해외 공장 생산 차량의 국내 역수입 금지 합의로 인해 국내 출시가 사실상 불가능하다. 게다가 형제 모델인 현대 팰리세이드가 이미 국내 시장을 장악하고 있어 그룹 내 경쟁을 유발할 이유도 없다는 게 업계 분석이다. 그럼에도 국내 소비자들은 “노조와 재협상해서라도 들여와야 한다”며 출시를 간절히 요구하고 있다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">결국 모하비 단종은 끝이 아니라 새로운 시작이었다. 기아는 타스만 픽업과 그 파생 SUV로 글로벌 오프로드 시장을 공략하고, 텔루라이드 하이브리드로 북미 프리미엄 SUV 시장을 재장악하는 투 트랙 전략을 펼치고 있다. 디젤 단일 파워트레인에 의존하던 과거를 과감히 청산하고, 전동화와 첨단 기술로 무장한 미래형 대형 SUV 라인업을 구축하는 것이다. </p>
<p class="gptwriter-intro-box">모하비가 남긴 정통 SUV의 DNA는 사라지지 않았다. 타스만이라는 이름으로, 텔루라이드라는 형태로 진화하며 글로벌 시장을 향해 힘차게 달려 나가고 있다. 언젠가 타스만 SUV가 국내에도 상륙한다면, 그것은 단순히 신차가 아니라 모하비 후속의 귀환이자 기아의 정통 오프로더 부활로 기억될 것이다. 모하비는 끝나지 않았다. 단지 더 큰 무대를 향해 변신했을 뿐이다.</p>
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기아 텔루라이드 2025/ 사진=기아
한편, 기아의 또 다른 비장의 카드는 신형 텔루라이드다. 2025년 11월 LA 오토쇼에서 베일을 벗은 2세대 텔루라이드는 6년 만의 풀체인지 모델로, 스타맵 시그니처 라이팅과 박스형 실루엣으로 압도적인 존재감을 과시했다. 듀얼 12.3인치 파노라믹 디스플레이, 우드 소재 마감, 무드 라이팅으로 완성된 실내는 프리미어 럭셔리 수준이다. 1열 에르고 모션 시트와 대폭 개선된 2·3열 좌석은 7인승 패밀리 SUV의 완성형을 보여준다.
가장 주목할 점은 바로 하이브리드 파워트레인의 첫 적용이다. 2.5리터 터보 하이브리드 시스템은 최고출력 329마력, 최대토크 46.9kgf·m의 강력한 성능을 발휘하면서도 복합 연비 14.9km/L를 달성했다. 기존 3.8 GDI 엔진 대비 연비는 대폭 상승하고 성능은 유지하는 완벽한 밸런스다. 여기에 전자식 다이내믹 토크 벡터링 시스템까지 적용돼 코너링 성능과 주행 안정성이 비약적으로 향상됐다.
<figure class="wp-block-image size-large"><img alt="기아 텔루라이드 X-Pro" class="custom-image" decoding="async" src="https://wordpress-1452719-5867813.cloudwaysapps.com/wp-content/uploads/2025/12/temp_1764809229.jpg" style="width:100%; height:auto;"/><figcaption>기아 텔루라이드 X-Pro</figcaption></figure>
<p> / 사진=기아</p>
<p class="gptwriter-intro-box">디지털 편의사양도 차원이 다르다. 기아 브랜드 최초로 차량 내 OTT 스트리밍 기능을 탑재해 디즈니+, 넷플릭스 등을 차 안에서 바로 시청할 수 있다. NBA 테마 스킨을 포함한 FoD 기반 UX 확장 기능, 무선 카플레이, 12인치 HUD, 메리디안 프리미엄 오디오까지 갖췄다. 안전사양은 29개 이상의 첨단 운전자 보조 시스템과 10개의 에어백으로 동급 최강 수준이다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">오프로드 특화 모델인 텔루라이드 X-Pro도 함께 공개됐다. 블랙 무광 그릴, 전용 오프로드 타이어, 강화된 서스펜션, e-LSD 적용으로 험로 주행 능력을 극대화했고, 그라운드 뷰 모니터와 지면 조명 기능까지 더해 캠핑과 아웃도어 환경에서 완벽한 성능을 발휘한다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">하지만 아쉬운 점이 있다. 텔루라이드는 미국 조지아 공장에서 생산되는데, 현대차그룹과 노조 간 해외 공장 생산 차량의 국내 역수입 금지 합의로 인해 국내 출시가 사실상 불가능하다. 게다가 형제 모델인 현대 팰리세이드가 이미 국내 시장을 장악하고 있어 그룹 내 경쟁을 유발할 이유도 없다는 게 업계 분석이다. 그럼에도 국내 소비자들은 “노조와 재협상해서라도 들여와야 한다”며 출시를 간절히 요구하고 있다.</p>
<p class="gptwriter-intro-box">결국 모하비 단종은 끝이 아니라 새로운 시작이었다. 기아는 타스만 픽업과 그 파생 SUV로 글로벌 오프로드 시장을 공략하고, 텔루라이드 하이브리드로 북미 프리미엄 SUV 시장을 재장악하는 투 트랙 전략을 펼치고 있다. 디젤 단일 파워트레인에 의존하던 과거를 과감히 청산하고, 전동화와 첨단 기술로 무장한 미래형 대형 SUV 라인업을 구축하는 것이다. </p>
<p class="gptwriter-intro-box">모하비가 남긴 정통 SUV의 DNA는 사라지지 않았다. 타스만이라는 이름으로, 텔루라이드라는 형태로 진화하며 글로벌 시장을 향해 힘차게 달려 나가고 있다. 언젠가 타스만 SUV가 국내에도 상륙한다면, 그것은 단순히 신차가 아니라 모하비 후속의 귀환이자 기아의 정통 오프로더 부활로 기억될 것이다. 모하비는 끝나지 않았다. 단지 더 큰 무대를 향해 변신했을 뿐이다.</p>
기아 텔루라이드 X-Pro/ 사진=기아
디지털 편의사양도 차원이 다르다. 기아 브랜드 최초로 차량 내 OTT 스트리밍 기능을 탑재해 디즈니+, 넷플릭스 등을 차 안에서 바로 시청할 수 있다. NBA 테마 스킨을 포함한 FoD 기반 UX 확장 기능, 무선 카플레이, 12인치 HUD, 메리디안 프리미엄 오디오까지 갖췄다. 안전사양은 29개 이상의 첨단 운전자 보조 시스템과 10개의 에어백으로 동급 최강 수준이다.
오프로드 특화 모델인 텔루라이드 X-Pro도 함께 공개됐다. 블랙 무광 그릴, 전용 오프로드 타이어, 강화된 서스펜션, e-LSD 적용으로 험로 주행 능력을 극대화했고, 그라운드 뷰 모니터와 지면 조명 기능까지 더해 캠핑과 아웃도어 환경에서 완벽한 성능을 발휘한다.
하지만 아쉬운 점이 있다. 텔루라이드는 미국 조지아 공장에서 생산되는데, 현대차그룹과 노조 간 해외 공장 생산 차량의 국내 역수입 금지 합의로 인해 국내 출시가 사실상 불가능하다. 게다가 형제 모델인 현대 팰리세이드가 이미 국내 시장을 장악하고 있어 그룹 내 경쟁을 유발할 이유도 없다는 게 업계 분석이다. 그럼에도 국내 소비자들은 “노조와 재협상해서라도 들여와야 한다”며 출시를 간절히 요구하고 있다.
결국 모하비 단종은 끝이 아니라 새로운 시작이었다. 기아는 타스만 픽업과 그 파생 SUV로 글로벌 오프로드 시장을 공략하고, 텔루라이드 하이브리드로 북미 프리미엄 SUV 시장을 재장악하는 투 트랙 전략을 펼치고 있다. 디젤 단일 파워트레인에 의존하던 과거를 과감히 청산하고, 전동화와 첨단 기술로 무장한 미래형 대형 SUV 라인업을 구축하는 것이다.
모하비가 남긴 정통 SUV의 DNA는 사라지지 않았다. 타스만이라는 이름으로, 텔루라이드라는 형태로 진화하며 글로벌 시장을 향해 힘차게 달려 나가고 있다. 언젠가 타스만 SUV가 국내에도 상륙한다면, 그것은 단순히 신차가 아니라 모하비 후속의 귀환이자 기아의 정통 오프로더 부활로 기억될 것이다. 모하비는 끝나지 않았다. 단지 더 큰 무대를 향해 변신했을 뿐이다.
