“포르쉐 감성 10분의 1에?”
GR86 / 출처 : Kuhl수억원을 호가하는 오프로드 슈퍼카는 많은 자동차 마니아들의 로망입니다.
그런데 이 감성을 훨씬 현실적인 가격에 누릴 수 있다면 어떨까요?
경량 스포츠카, 오프로드로 진화하다
일본의 유명 튜닝 브랜드 'Kuhl(쿨)'이 도요타 GR86을 기반으로 오프로드 주행이 가능한 튜닝 모델을 공개했습니다.
GR86은 낮은 차체와 경량 후륜 설계로 인해 서킷 주행에 적합한 '펀카'로 알려져 있었지만, 이번에는 전혀 다른 매력을 더했습니다.
Kuhl은 이 차량에 커스텀 코일오버 서스펜션을 적용해 지상고를 순정 대비 약 7.6cm 높였고, 18인치 베르즈 휠과 요코하마 지오랜더 오프로드 타이어를 장착했습니다.
GR86 / 출처 : Kuhl낮은 차체로는 꿈도 못 꿀 험로 주파 능력을 확보하면서도, 터보 튜닝을 통해 출력 약 50마력을 추가해 달리기 성능까지 놓치지 않았습니다.
서킷 vs 임도… 아반떼 N과의 흥미로운 대결
이 튜닝 GR86이 국내에서 주목 받는 이유는, 바로 '아반떼 N'과의 대조 때문입니다.
두 차 모두 3~4천만 원대의 가격대로 '현실적인 드림카'라 불릴 수 있지만, 지향점은 완전히 다릅니다.
전륜구동 기반의 아반떼 N은 잘 포장된 서킷과 아스팔트 위에서 0.1초를 다투는 정밀한 주행을 추구합니다.
반면 GR86 튜닝카는 후륜 특유의 오버스티어와 높아진 차체를 바탕으로 비포장도로에서의 랠리 드라이빙을 지향합니다.
아반떼 N / 출처 : 현대자동차이는 평소 캠핑을 즐기거나 노면 사정이 좋지 않은 지역도로를 자주 통행하는 운전자들에게 더 실용적인 선택지가 될 수 있습니다.
수억원대 슈퍼카 감성을 10분의 1 가격에
Kuhl GR86은 포르쉐 911 다카르나 람보르기니 우라칸 스테라토와 유사한 오프로드 스포츠 감성을 지니고 있습니다.
하지만 이들과 달리 차량 가격과 튜닝비를 모두 합해도 5~6천만 원 수준으로, 3억원이 넘는 슈퍼카의 10분의 1 가격에 해당합니다.
펀카 시장에서 서킷 중심이 아닌 ‘공도 중심’ 즐거움을 찾는 소비자라면, 이 차량은 충분히 매력적인 대안이 될 수 있습니다.
‘트랙의 제왕’ vs ‘임도의 지배자’
아반떼 N이 도로 위를 정교하게 파고들며 트랙에서 진가를 발휘한다면, Kuhl GR86은 비포장 임도와 캠핑장 진입로에서도 스릴을 제공합니다.
전혀 다른 개성을 가진 두 차량은 이제, 즐거운 주행을 원하는 자동차 애호가들에게 중요한 선택 기준을 제시하고 있습니다.
'내가 원하는 드라이빙의 즐거움은 어떤 방향인가'를 되묻게 하는 이 조합은, 자동차가 주는 진정한 즐거움을 다시금 생각하게 만듭니다.
