“젠쿱 접더니…” 토요타가 불붙였다
GR GT / 출처 : 토요타전동화 시대에 조금은 엇갈린 길을 걷는 '괴물'이 등장했습니다.
토요타가 공개한 고성능 하이브리드 슈퍼카 GR GT는 가히 충격적인 스펙으로 이목을 집중시키고 있습니다.
V8 엔진의 귀환, 감성과 성능 모두 챙겼다
GR GT는 4.0리터 V8 트윈터보 엔진과 하이브리드 시스템을 탑재해, 최고출력 641마력, 최대토크 86.7kgf·m를 뿜어냅니다.
많은 고성능차들이 4기통 다운사이징이나 순수 전기차로 전환하는 흐름 속에서도, 토요타는 대배기량 가솔린 엔진과 전기 모터의 조합으로 전통적 드라이빙 감성과 최신 성능을 동시에 겨냥했습니다.
프런트 미드십 구조와 후륜구동 방식이 어우러진 GR GT는 정통 스포츠카의 공식을 그대로 따르고 있습니다.
GR GT / 출처 : 토요타제네시스 '마그마'와의 진검승부 예고
GR GT의 등장은 자연스럽게 제네시스를 떠올리게 만듭니다.
과거 현대차는 '젠쿱'으로 국산 후륜 스포츠카 시장을 두드렸지만, 슈퍼카 영역에는 다소 거리가 있었던 것이 사실입니다.
그러나 최근 제네시스가 내놓은 고성능 브랜드 '마그마(Magma)'는 다릅니다.
'제네시스 X 그란 베를리네타 콘셉트'는 V6 엔진과 고성능 모터의 결합으로 1,000마력 이상을 목표로 하고 있어, GR GT의 직접적인 라이벌로 주목받고 있습니다.
업계에서는 “이제 제네시스는 토요타 86이 아니라, GR GT처럼 플래그십 슈퍼카와 어깨를 견주려 한다”고 분석하고 있습니다.
제네시스 X 그란 베를리네타 콘셉트 / 출처 : 제네시스독일과 영국 슈퍼카도 겨냥
GR GT의 경쟁자는 한국만이 아닙니다.
가장 유사한 경쟁 모델로는 메르세데스-AMG GT가 꼽히며, '롱 노즈 숏 데크' 디자인과 후륜구동 레이아웃, V8 엔진 구성까지 여러모로 닮았습니다.
여기에 애스턴마틴의 밴티지와 DB12, 그리고 포르쉐 911 같은 럭셔리 GT카들도 경쟁 블록에 포함됩니다.
향후 GR GT의 가격이 2억 원 중반에서 3억 원 사이에 책정된다면, 글로벌 슈퍼카 시장에 큰 파장을 몰고 올 것으로 예상됩니다.
“GR GT, 제네시스의 거대한 벽”
토요타 GR GT는 아키오 토요타 회장의 진두지휘 아래 탄생한 프로젝트입니다.
전문가들은 이 차가 “제네시스가 반드시 넘어야 할 거대한 산이자, 교과서 같은 존재”라고 평가하고 있습니다.
제네시스가 진정한 글로벌 고성능 브랜드로 자리매김하기 위해선 GR GT 같은 정통성과 퍼포먼스를 모두 갖춘 모델과의 정면 승부가 불가피해 보입니다.
