“3천만 원 싸다더니”…제네시스도 긴장한 SUV
ID. 에라 9X / 출처 : SAIC-VW폭스바겐이 중국 시장 공략을 위한 역대급 SUV를 공개했습니다.
전기차와 내연기관의 장점을 모두 담은 이 차는 제네시스를 비롯한 한국 브랜드에 적지 않은 긴장감을 안기고 있습니다.
BMW X7보다 크고, GV80보다 싸다
폭스바겐은 중국 합작사인 SAIC-VW를 통해 대형 SUV 'ID. 에라 9X(Era 9X)'를 공개했습니다.
전장은 무려 5,207mm로, BMW 플래그십 SUV인 X7보다 깁니다.
휠베이스는 3,070mm로 넉넉한 실내 공간을 자랑하며, 6인승 2+2+2 시트 구조로 설계되었습니다.
ID. 에라 9X / 출처 : SAIC-VW국산 대형 SUV인 팰리세이드나 제네시스 GV80보다 체급에서는 한 단계 위입니다.
주행거리 1,000km…EREV로 현실성과 전동화 동시에
ID. 에라 9X는 순수 전기차가 아닌 EREV(주행거리 연장형 전기차) 방식을 채택했습니다.
전기 모터로 주행하면서, 가솔린 엔진이 배터리를 충전하는 구조입니다.
최상위 트림은 510마력의 듀얼 모터를 탑재하고, 최대 1,000km 주행이 가능합니다.
충전 인프라가 부족한 중국 시장 특성상, 매우 현실적인 선택으로 평가받고 있습니다.
ID. 에라 9X / 출처 : SAIC-VW가격까지 착하다? “현지생산의 힘”
공식 가격은 아직 발표되지 않았지만, 현지 생산을 통한 경쟁력 있는 가격이 예고되고 있습니다.
업계에서는 약 7천~9천만 원 선을 예상하며, 이는 제네시스 GV80보다 2~3천만 원 저렴한 수준입니다.
독일 브랜드, 최고급 크기, 1,000km의 주행거리까지 갖춘 SUV가 이 가격이라면, 경쟁차들의 긴장은 불가피해 보입니다.
한국차에 닥친 또 하나의 도전
폭스바겐의 이번 신형 SUV는 중국 시장 공략뿐 아니라, 현대차그룹에 큰 도전으로 작용하고 있습니다.
특히 프리미엄 브랜드인 제네시스가 직접적인 위협을 받을 것으로 보입니다.
가성비와 브랜드, 기술력까지 갖춘 경쟁자가 등장한 만큼, 앞으로의 전략 조정이 불가피해졌습니다.
