“한 번 충전에 1,500km”…중국발 전기차 괴물 등
례펑(Liefeng) / 출처 : 엑시드(Exeed)전기차의 큰 고민 중 하나는 바로 주행거리입니다.
특히 겨울철에는 절반 가까이 줄어드는 배터리 효율로 운전자들이 불편을 호소해왔는데요.
이런 한계를 단숨에 뛰어넘겠다는 전기차가 중국에서 공개돼 업계가 들썩이고 있습니다.
1,500km 주행 가능한 신형 전기차
중국 체리자동차의 프리미엄 브랜드 엑시드(Exeed)가 새로운 전기차 모델을 공개했습니다.
'례펑(Liefeng)'이라는 이름의 이 차량은 2026년부터 자사 개발의 전고체 배터리 '라이노 S'를 탑재할 예정입니다.
례펑(Liefeng) / 출처 : 엑시드(Exeed)무엇보다 주행거리 스펙이 놀라운데요. 체리 차에 따르면 1회 충전으로 무려 1,500km를 달릴 수 있다고 합니다.
이는 현재 전기차의 평균 주행거리(400~500km)의 3배에 달하는 수치입니다.
혹한 속에서도 끄떡없는 성능
겨울철 배터리 효율 저하는 전기차의 고질적인 문제였습니다.
하지만 이 차량은 영하 30도 환경에서도 성능 저하 없이 운행 가능하다고 체리 측은 밝혔습니다.
이는 액체 전해질 대신 전고체 배터리를 적용해 얻은 성과로, 에너지 밀도 또한 600Wh/kg으로 기존 제품 대비 2배 이상 높습니다.
례펑(Liefeng) / 출처 : 엑시드(Exeed)괴물급 성능, 콘셉트를 넘다
주행 성능 역시 주목할 만합니다.
이 전기차는 800V 고전압 시스템과 3만 RPM의 고출력 모터를 갖추고 있어, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3초도 안 되는 시간에 도달합니다.
최고 속도는 시속 260km에 이릅니다.
단지 기술 시연용 콘셉트카에 그치지 않고, 체리자동차는 2026년부터 해당 차량을 라이드 헤일링 및 렌터카 시장에 우선 투입하고, 2027년에는 본격적인 대량 생산에 돌입하겠다는 구체적인 계획까지 내놓았습니다.
의심과 기대 속 주목되는 출시
일각에서는 아직 신중한 시선도 존재합니다.
례펑(Liefeng) / 출처 : 엑시드(Exeed)중국 배터리 업계의 대표 주자 CATL과 BYD조차 전고체 배터리의 상용화는 2030년 이후로 예상하고 있기 때문입니다.
체리자동차의 발표가 기술 과시용이라는 지적도 나오는 이유입니다.
하지만 만약 예정대로 상용화에 성공한다면, 이는 전기차 시장에 큰 반향을 일으킬 가능성이 큽니다.
국내 배터리 3사인 삼성SDI, SK온, LG에너지솔루션과 현대차 또한 전고체 배터리 개발에 집중하고 있으나, 상용화 시점은 2027년 이후로 예상되고 있습니다.
과연 겨울에도 끄떡없는 '꿈의 전기차'가 중국에서 가장 먼저 등장하게 될지, 2026년 체리자동차의 행보에 많은 관심이 모이고 있습니다.
