그랜저 계약 취소한 이유는...
K9 / 출처 : 기아한때 '성공하면 타는 차'로 통했던 그랜저의 위상이 달라지고 있습니다.
가격이 크게 상승하면서 소비자들의 선택에 변화가 감지되고 있습니다.
“이 돈이면?”…눈 돌린 소비자들
신형 그랜저 하이브리드 최상위 트림에 옵션을 더하면 취등록세 포함 최대 6,000만 원에 육박합니다.
이를 본 소비자들은 자연스럽게 “이 돈이면?”이라는 의문을 던지게 됩니다.
그 해답은 다름 아닌 중고차 시장에서 찾을 수 있습니다.
K9 / 출처 : 기아기아의 플래그십 세단인 K9이 바로 그 대안입니다.
감가 혜택으로 ‘회장님 차’ 타기
K9은 신차 시장에서는 다소 애매한 위치였지만, 중고차 시장에서는 가성비 대세로 떠올랐습니다.
2021~2022년식 더 뉴 K9의 시세는 주행거리 등을 고려해 4,000만 원 초반에서 5,000만 원 수준입니다.
신차가 대비 약 40%감가된 가격으로, 같은 예산으로 신차급 K9을 선택하면 최대 1,000만 원까지 절약이 가능합니다.
그랜저를 보러 왔다가 K9을 보고 계약하는 소비자도 적지 않다는 것이 업계 관계자의 설명입니다.
K9 / 출처 : 기아차급이 다른 승차감과 실내
K9은 6기통 엔진과 후륜구동 기반으로, 전륜 기반 4기통인 그랜저와는 다른 주행 질감을 제공합니다.
부드러운 엔진 회전, 노면을 잘 걸러내는 승차감, 정숙한 고속 주행 등은 플래그십 세단다운 매력입니다.
인터페이스와 편의 사양 외에도 실내 소재에서 차이가 드러납니다.
K9은 나파 가죽, 리얼 우드, 금속 마감재 등 고급 재질로 마감되어 플래그십에 걸맞은 감성을 제공합니다.
대중적인 그랜저보다 독특하고 고급스러운 이미지도 K9의 강점입니다.
K9 / 출처 : 기아유지비보다 중요한 ‘플래그십 감성’
물론 단점도 있습니다. 연비는 시내 기준 리터당 6~7km로, 하이브리드 모델보다 확실히 떨어집니다.
자동차세도 배기량으로 인해 더 높습니다.
그러나 소비자들은 “계산기를 두드려 보면 오히려 이득”이라며 큰 부담은 아니라는 입장입니다.
초기 구매 비용의 1,000만 원 차액으로 주유비를 수년간 커버할 수 있다는 점을 강조합니다.
결국 선택은 '효율'이냐 '감성'이냐의 문제이고, K9을 선택한 이들은 ‘한 번쯤 6기통 후륜 세단을 타보고 싶었다’는 공통점을 가지고 있습니다.
