투명성이라는 이름의 용기
어느 늦가을 오후, 창밖으로 보이는 거리에는 끊임없이 화물차들이 지나다닌다. 각각의 트럭이 내뿜는 배기가스가 하늘로 사라지는 모습을 바라보며, 문득 이런 생각이 든다. 저 작은 연기 하나하나가 모여 지구 전체의 미래를 바꾸고 있다는 사실을 과연 몇 명이나 알고 있을까.
2024년 CDP 결과가 발표된 지금, 나는 한 편으로는 희망을, 다른 한편으로는 깊은 우려를 동시에 품게 되었다. 전 세계 물류 및 운송 기업들이 자신들의 탄소 발자국을 공개하기 시작했다는 것은 분명 의미 있는 변화다. 하지만 그 속내를 들여다보면, 여전히 갈 길이 멀다는 현실을 마주하게 된다.
물류산업에서 일하는 사람으로서, 나는 이 업계의 특수성을 누구보다 잘 안다. 우리가 다루는 것은 단순한 숫자가 아니라 실제로 지구를 돌아다니는 수많은 트럭, 선박, 항공기들이다. 그들이 남기는 발자국은 눈에 보이지 않지만, 그 무게는 실로 어마어마하다.
올해 CDP 평가를 준비하면서 만난 여러 기업의 담당자들과 나눈 대화들이 떠오른다. 어떤 이는 "우리 회사 트럭이 몇 대인지도 정확히 모르는데 탄소배출량을 어떻게 계산하냐"며 한숨을 쉬었고, 또 다른 이는 "데이터는 있는데 어떤 기준으로 계산해야 하는지 모르겠다"며 고민을 털어놓았다.
A등급을 받은 기업들의 성공 비결을 들여다보면서 느낀 것은, 결국 '의지'의 문제라는 점이었다. 체계적인 측정 시스템, 명확한 감축 목표, 정기적인 모니터링... 이 모든 것들은 사실 기술적으로 불가능한 것들이 아니다. 다만 그것을 해내겠다는 진정한 의지가 있느냐의 차이였다.
특히 인상 깊었던 것은 한 글로벌 물류기업의 이야기다. 그들은 단순히 자사의 직접 배출량만이 아니라, 협력사, 고객사, 심지어 연료 공급업체까지 아우르는 전체 공급망의 배출량을 관리하고 있었다. 처음에는 불가능해 보였던 일이 체계적인 접근을 통해 현실이 된 것이다.
반면 C등급 이하를 받은 기업들의 공통점도 명확했다. 데이터의 부정확성, 구체성 없는 계획, 그리고 무엇보다 소통의 부재. 이들은 탄소 관리를 '해야 하는 일' 정도로만 인식하고 있었지, '함께 만들어가야 하는 미래'로는 보지 못하고 있었다.
해운업계의 변화는 특히 인상적이었다. 전통적으로 환경 이슈에 소극적이었던 이 산업이 국제해사기구의 규제를 계기로 급속한 변화를 보이고 있다. 바다 위의 거대한 선박들이 이제 자신들의 배출량을 투명하게 공개하기 시작한 것이다. 마치 침묵을 깨고 말을 시작한 거인과 같다.
항공물류 부문의 딜레마는 또 다른 감정을 불러일으킨다. 이들은 이미 상당한 수준의 투명성을 보여주고 있지만, 기술적 한계라는 벽 앞에서 고민이 깊다. 하늘을 나는 항공기의 배출량을 줄이는 것이 바다를 건너는 선박이나 땅을 달리는 트럭보다 훨씬 어렵다는 현실 말이다.
그런 가운데 육상운송 부문에서 발견한 희망적인 신호는 마음을 따뜻하게 한다. 전기차 도입에 적극적인 기업일수록 탄소 공개의 투명성도 높다는 사실. 이는 단순한 우연이 아니라, 진정성이 만들어내는 필연적 결과라고 생각한다.
한국의 상황을 보면서는 복잡한 마음이 든다. 대기업들은 해외 진출을 위해 적극적으로 참여하고 있지만, 중소기업들은 여전히 높은 진입장벽에 막혀 있다. 전문 인력 부족, 비용 부담, 복잡한 데이터 관리... 이 모든 것들이 그들에게는 넘기 어려운 산처럼 느껴질 것이다.
하지만 정부의 K-택소노미 도입과 ESG 공시 의무화가 예정되어 있는 상황에서, 이는 더 이상 선택의 문제가 아니다. 준비하지 않으면 도태될 수밖에 없는 현실이다.
2024년 CDP 평가 기준의 변화 중 가장 주목할 만한 것은 Scope 3 배출량에 대한 비중 증가다. 이는 물류기업들에게 새로운 도전이자 기회다. 자신들의 직접적인 운영뿐만 아니라 전체 생태계를 아우르는 책임감을 가져야 한다는 메시지이기 때문이다.
실무를 담당하는 입장에서 가장 어려운 것 중 하나는 데이터 수집의 복잡성이다. 전국 각지에, 때로는 전 세계 곳곳에 흩어져 있는 운송 수단들의 정확한 배출량을 파악하는 것은 정말 쉽지 않은 일이다. 특히 각 국가별로 다른 배출계수를 적용하고, 운송 모드별로 다른 계산 방법론을 사용해야 한다는 점은 상당한 전문성을 요구한다.
그럼에도 불구하고 디지털 기술의 발전은 희망을 준다. IoT 센서를 통한 실시간 모니터링, GPS 기반의 자동 산출 시스템, 텔레매틱스를 활용한 운전 패턴 분석... 이런 기술들이 데이터의 정확성을 크게 향상시키고 있다. 마치 과거에는 볼 수 없었던 것들이 하나씩 선명하게 드러나는 것 같다.
제3자 검증의 중요성도 날로 커지고 있다. 투명성은 단순히 공개하는 것에서 그치는 것이 아니라, 그 공개된 정보를 신뢰할 수 있어야 한다는 뜻이다. 이는 검증이라는 또 하나의 책임을 의미하지만, 동시에 신뢰라는 값진 자산을 얻게 해준다.
미래를 전망해보면 몇 가지 확실한 트렌드가 보인다. 탄소 공개의 의무화 범위는 계속 확대될 것이고, 공급망 전체의 탄소 발자국 관리가 더욱 중요해질 것이며, 인공지능과 빅데이터를 활용한 예측적 관리가 일상화될 것이다.
이러한 변화 속에서 물류기업들이 갖춰야 할 것은 기술적 시스템뿐만 아니라 올바른 관점이다. 탄소 관리를 비용이나 부담으로 보는 것이 아니라, 미래를 위한 투자로, 더 나은 세상을 만들어가는 여정으로 바라보는 시각 말이다.
어느 날 아침, 신문에서 CDP 리더십 등급을 받은 한 물류기업의 기사를 읽으며 웃음이 나왔다. 불과 몇 년 전만 해도 "탄소배출량이 뭐 그리 중요하냐"며 시큰둥했던 그 회사의 CEO가 이제는 "投明성이 곧 경쟁력"이라며 강조하고 있었기 때문이다.
변화는 때로 예상보다 빠르게, 때로는 예상보다 느리게 찾아온다. 하지만 분명한 것은 그 변화가 이미 시작되었다는 점이다. CDP를 통한 탄소 공개는 더 이상 앞선 몇몇 기업만의 전유물이 아니다. 글로벌 공급망에서 살아남고 싶다면, 투자자들의 ESG 요구에 부응하고 싶다면, 그리고 무엇보다 다음 세대에게 더 나은 지구를 물려주고 싶다면 반드시 해야 할 일이다.
창밖의 트럭들이 여전히 지나다닌다. 하지만 이제 그들 중 일부는 자신들의 발자국을 측정하고, 공개하고, 줄여나가기 위해 노력하고 있다. 그 작은 변화가 모여 큰 변화를 만들어낼 것이라고, 나는 믿고 있다.
투명성이라는 것은 결국 용기의 다른 이름이다. 자신의 부족함을 인정하고, 더 나아지겠다고 선언하는 용기. 그리고 그 여정을 함께 걸어가겠다는 연대의 마음. 2024년 CDP 결과를 바라보며, 나는 그 용기들이 모여 만들어낼 미래를 그려본다.
#물류ESG #탄소중립 #CDP평가 #스마트물류 #친환경운송 #지속가능경영 #탄소공개 #물류탄소관리 #ESG경영 #녹색물류
