도비도의 미래
도비도-난지도 탄소중립 치유 특구로 나아가고 있는 현장
조용한 섬이면서 가끔씩은 영화나 드라마 속에서 등장하는 섬이었던 당진의 여행지가 있다. 공간도 넉넉하고 입지로만 보았을 때 충분한 가치를 가지고 있는 곳이지만 지금은 조용하게 낚시를 즐기는 사람들과 노을을 보기 위해 찾아오는 사람들이 있는 도비도는 섬이었던 곳이었다. 1998년 방조제 건설로 섬이었던 도비도가 육지와 연결된 뒤 한국농어촌공사가 12만 여㎡의 휴양단지를 조성해 오늘에 이르고 있다. 조용한 여행지 도비도는 어떻게 바뀌게 될까.
충남 당진시는 꾸준하게 도비도와 난지도를 연계한 관광개발을 추진하고 있다. 도비도와 난지도를 이은 탄소중립 치유 특구 신청을 추진하고 있다.
휴양 치유 분야에서는 치유농업 체험교육원과 푸드테크 R&D센터, 시민공원, 숙박시설과 글램핑 타운 등을 조성하며 문화·관광 치유 분야는 팜파빌리온, 라군, 펫가든 등 가족형 관광시설과 랜드마켓&푸드홀, 디지털 아쿠아리움 등 복합 문화공간을, 스포츠 치유 분야로 골프장, 스마트 에어돔 경기장, 수상스포츠 아카데미 등을 추진하고 있다.
도비도는 공간상으로 본다면 개발상으로 여력이 있는 곳이다. 조선시대에 도비도 항의 앞에 자리한 소난지도는 삼남지방의 조세선의 기항지로 사용되었던 곳이다. 의병들의 활약이 있다고 해서 관련 유적도 남아 있다.
당진의 도비도는 수없이 방문했지만 배를 타고 난지도를 아직 가보지는 못했다. 올해는 난지도를 한 번 방문해 볼 생각이다. 당진시는 2026년은 당진의 도시 경쟁력이 완성 단계로 진입하는 해로 보고 있다.
도비도에서 대난지도와 소난지도로 떠나는 배표를 구매할 수가 있다. 동절기에는 하루 4회 운항하며, 출발 시간은 07시 50분, 11시, 13시, 16시이다. 계절과 기상 상황에 따라 운항 횟수가 달라지므로, 여행 전 반드시 최신 운항 시간을 확인해야 한다. 주말이나 연휴에는 배편이 금방 매진되므로 최소 며칠 전에 예약하는 것이 안전하다. 차량을 선적하려는 경우 반드시 예약 시 차량 포함 옵션을 체크해야 하며, 현장 발권보다 온라인 예약이 훨씬 수월하다.
이곳에서 배를 타고 난지도를 갈 사람들은 전기차에 대한 기준을 확인해야 한다. 전기차의 경우 충전율 50%미만의 차량만 선적이 가능하며 사고이력, 외관상 충돌흔적이 있는 차량은 선적 불가하며 선박 내 시동은 반드시 OFF상태를 유지해야 한다. 여객 휴대폰 보조배터리는 직접 휴대해야 한다.
배를 탈 수 있는 곳에서 넘어가는 인도교를 통해 다시 건너편으로 걸어서 넘어가본다. 이곳에는 작은 어선들이 정박해 있다.
당진시는 코레일관광개발과 협력해 서해선 열차 왕복 티켓과 충남 투어패스, 당진 시티투어버스를 결합한 상품도 내놓고 있다. 구매 고객은 서화성역 등 수도권에서 탑승해 당진 합덕역에 하차한 후 관광 가이드와 함께 시티투어버스를 타고 관광을 즐길 수 있다.
2030년까지 도비도와 난지도가 어떻게 변화할지는 모르겠지만 지금 사진을 찍어둔 것과 비교하면 시간이 지나 색다른 관점으로 볼 수 있지 않을까.
도비도와 난지도의 이야기는 아직 완성되지 않은 현재진행형의 지도 위에 놓여 있다. 방조제로 이어진 길 끝에서 바라본 바다는 여전히 조용하지만, 그 조용함 아래에는 변화의 설계도가 차곡차곡 쌓이고 있다. 그러나 그 변화가 단순한 건물의 증가가 아니라 지역의 기억과 자연, 그리고 사람의 삶을 함께 품는 방향으로 이어질 때 비로소 여행지는 오래 살아남는다.
지금의 도비도는 낚시꾼의 의자와 노을을 기다리는 발걸음이 어울리는 고요한 공간이지만, 몇 해 뒤 다시 찾게 된다면 전혀 다른 표정을 하고 있을지도 모른다. 그래서 오늘의 풍경을 기록해 두는 일은 의미가 있다. 시간이 흐른 뒤 같은 자리에 서서 과거와 현재를 겹쳐 보는 순간, 우리는 도시와 자연이 어떻게 변해왔는지를 가장 솔직하게 마주하게 되기 때문이다. 언젠가 그 변화가 현실이 되었을 때, 오늘의 조용한 바다와 바람이 하나의 출발점이었다는 사실을 떠올릴 수 있기를 바라며 다시 돌아볼 수 있지 않을까.
