100명 중 15명 '무임승차'… 서울 지하철, 손실액

100명 중 15명 '무임승차'… 서울 지하철, 손실액 3500억

서울시, 교통카드 빅데이터 분석 지난해 서울 지하철 1~8호선의 무임 승객 비율이 15%에 육박한 것으로 나타났다. 승객 100명 중 15명꼴로 ‘공짜 승객’이라는 얘기다. 전체 무임 승객(노인, 장애인, 국가유공자) 중 만 65세 이상 비중은 빠르게 늘어 지난해 처음으로 80%를 넘어섰다.

21일 서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사에 따르면 지난해 지하철 승차 인원은 17억5157만 명이었다. 이 가운데 무임 승객은 2억5825만 명으로 전체의 약 14.7%를 차지해 4년 전인 2013년(2억4032만 명, 13.5%)에 비해 1.2%포인트 증가했다.

무임 승객이 증가하면서 ‘손실비용’도 늘고 있다. 지난해 무임 승차에 따른 손실비용은 약 3506억원으로 교통공사 당기순손실(약 5253억원)의 66.7%에 달했다. 무임승차 손실비용은 2013년 2782억원, 2014년 2870억원, 2015년 3144억원, 2016년 3442억원 등으로 증가하는 추세다.

무임 승객 비중이 커지는 것은 서울 인구의 고령화와 무관치 않다. 서울 지하철은 만 65세 이상, 장애인, 국가유공자의 요금을 면제해주고 있는데 전체 무임 승객 중 만 65세 이상 비중이 빠르게 늘고 있다. 지난해 무임 승객 2억5825만 명 중 만 65세 이상은 2억846만 명으로 80.7%에 달했다. 4년 전 76.4%였던 점을 감안하면 연평균 1%포인트 이상씩 증가한 것이다.

서울시는 이날 교통카드 빅데이터 48억7000만 건을 분석한 결과를 발표했다. 분석 결과 서울 시민은 하루 평균 1회 이상 대중교통을 이용했다. 지난해 하루 평균 대중교통 이용자 수는 1338만1000명(버스 539만8000여 명, 지하철 798만3000여 명)이었다. 지난해 서울 인구(1013만여 명)를 고려하면 시민 한 명이 평균 하루 한 번 이상 대중교통을 이용한 것이다.

버스와 지하철 이용객은 해마다 조금씩 줄어드는 것으로 나타났다. 지난해 서울 시내버스와 마을버스 하루 평균 이용객은 539만8000명으로 전년(549만2000명)보다 1.7% 감소했다. 2년 전인 2015년(560만 명)에 비해선 3.7% 줄었다.

지난해 서울 지하철 하루 평균 이용객도 798만3000명으로 한 해 전(799만9000명)보다 0.2% 줄었다. 이는 서울 인구 감소세를 반영하는 것으로 풀이된다. 서울 인구는 2013년 1038만8000명, 지난해 1012만4000명으로 감소했다.

서울 시내버스 중 가장 이용객이 많은 버스는 143번이었다. 143번은 정릉과 개포동을 오가는 노선으로 하루 평균 4만38명이 탔다. 영화 ‘건축학개론’에서 노선이 가장 긴 버스(60㎞)로 언급됐던 그 버스다. 심야버스인 ‘올빼미 버스’ 이용객은 하루 평균 1만692명으로 전년보다 28%가량 증가했다.

박상용 기자 yourpencil@hankyung.com
http://land.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2018032127851

고령화가 서울에 미치는 영향이 크다고 볼 수 있다.

다시 말하면 노인 인구가 서울에 많이 산다고 볼 수 있다.

물론 전반적으로 늘어났지만 노인인구도 서울로 더 몰린다고 볼 수 있다.

왜냐하면 노인들도 서울이 살기 편하기 때문이다.

지방에는 100원 택시가 있다.

100원 택시는 거동 불편한 노인들이 교통수단이 전문해서 벌어지는 현상이다.

오죽하면 100원 택시가 생겼겠나?

지방에는 젊은 사람들이 떠나가니 출퇴근 하는 사람들이 줄어들고 젊은사람들이 줄어드니 당연히 교통의 수요가 줄어 시내버스 등이 수지타산이 안 맞아 폐업을 하거나 노선을 줄이게 된다.

왜 서울로 떠나갈까?

당연히 서울에 대기업 본사가 있고 일자리가 많기 때문이다.

결국 지방에는 노인들만 남는데 돈 많은 노인들은 서울로 간다.

뭐 딱히 돈이 없어도 서울 살기는 좋다.

노인들이 서울 살기 좋은 이유는 이루 말할 수 없을만큼 많다.

도심이 주는 편리함 때문이다.

일단 문화시설이 많다.
극장, 쇼핑센터, 문화센터 등이 서울에 몰려 있다.
먹을 거리를 찾아서도 서울이 좋다.

지하철이 공짜라 어디든 갈 수 있다.

산행을 한다 하더라도 거의 안 닿는 지하철이 없으니 지하철 이용하면 어디든지 간다.

관악산, 북한산 등등

병원이 가깝다.

서울 살면 지하철 타고 병원가면 되고 응급환자가 되어도 상급의료시설이 즐비해서 서울에서는 구급차 타고 가다 죽을 일이 없다.

그러나 지방은 다르다.

큰 병이라도 걸리거면 정말 답없고 소소한 병이라도 마땅히 약타고 할 곳이 별로 없다.

알바 뛰기도 쉽다.
편의점 알바, 주유소 알바, 식당 알바, 마트 알바 등 알바가 많다.

그래서 일하기가 쉽고 게다가 노인택배와 같은 지하철을 이용한 알바도 쉽다.

일가친천 만나기 쉽다.

서울은 웬만하면 모든 지방으로 다니는 버스와 철도편이 있다.

그래서 핑계를 대고 노인을 안 만나러 올 수 없다.

그러나 지방은 회사일 핑계대고 안 올 수 있다.

손주들을 보고 싶어도 지방에 있으면 1년에 한 번 보기도 힘들다.

집에 가기 쉽다.

여행을 하건 술을 먹건 다시 집에 가야 한다.

그런데 서울은 공항도 가깝고 공항으로 가는 교통편도 좋다.

각종 모임을 하고 집에 가기 쉽다.

이 외에도 서울은 노인에게 천국이다.

그래서 서울은 청년이 몰리고 노인이 몰리는 곳이다.

혹시라도 수도권을 포함한 지방에 집이 있다면 집은 월세나 전세로 돌리고 서울에 갭투자하라.

그래야 나중에 본전이라도 건진다.

JD 부자연구소
소장 조던
http://cafe.daum.net/jordan777