관세전쟁 후폭풍… 美 기업도 생산비용 ↑
관세전쟁 후폭풍… 美 기업도 생산비용 ↑
할리데이비슨 공장 해외이전
도널드 트럼프 대통령발(發) 글로벌 무역전쟁은 미국 경제에도 부담을 주고 있다. 중국과 유럽연합(EU) 등이 미국 상품에 관세 보복을 시작하면서 일부 기업은 공장 해외 이전을 추진하고 있다. 수입 철강·알루미늄에 고율 관세를 부과한 뒤 철강 등 소재 가격이 오르면서 생산비용도 상승하고 있다. 이 때문에 직원을 줄이는 기업도 생겨났다.
제품 대부분을 미국에서 생산하는 오토바이 브랜드 할리데이비슨은 지난 6월 말 위스콘신주에 있는 생산시설을 해외로 이전하겠다고 발표했다. 트럼프 행정부의 유럽산 철강·알루미늄에 대한 고율관세 부과에 맞서 EU가 미국산 철강과 오토바이, 청바지 등에 보복관세를 부과하기 시작했기 때문이다.
EU의 관세 부과로 할리데이비슨은 종전 수출가격의 6%이던 관세율이 31%로 크게 뛰면서 부담이 급증했다. 오토바이 한 대당 평균 2200달러(약 245만원)의 추가 비용이 발생하는 것으로 추산됐다.
미국 최대의 철못 제조업체인 미드콘티넨트스틸앤드와이어는 수입 철강 관세가 25%로 상승한 뒤 나사못 가격을 인상할 수밖에 없었다. 그러자 주문량이 급감했고 최근 근로자 60명을 해고했다. 워싱턴포스트는 “트럼프 대통령이 일으킨 관세전쟁에 미국에서도 ‘사상자’가 발생했다”며 “철강 관세가 대량해고 사태를 부를 수 있다”고 지적했다.
제너럴모터스(GM)와 포드, 피아트크라이슬러(FCA) 등 미국 ‘빅3’ 자동차 제조회사는 통상갈등 여파로 올해 실적 전망을 줄줄이 하향 조정했다. 철강 등 원자재에 고율 관세가 붙으면서 생산비용이 증가한 데다 중국이 미국산 자동차에 보복관세를 부과하면서 실적 눈높이를 끌어내린 것이다. 세탁기 제조업체 월풀과 알루미늄 제조업체 알코아, 항공업체 보잉 등도 올해 실적 전망을 잇따라 낮추고 있다.
설지연 기자 sjy@hankyung.com
http://news.hankyung.com/article/2018082088711
우리가 간과한 것이 있다.
중국이 무릎을 꿇으면 중국에 들어가야 한다.
그런데 중국이 무릎을 꿇었다는 것은 무엇인가?
바로 중국이 위안화를 올렸다는 뜻이다.
그러니 중국이 수출주는 안 좋다는 얘기가 된다.
그래서 중국이 무릎을 꿇었을 때 중국에서는 어떤 기업이 좋은가?
내수주가 좋다.
내수주는 싸게 물건을 사올 수 있기 때문에 좋다는 것이다.
그렇다면 현재는 어떤 때인가?
바로 미국의 달러가 강세라는 것이다.
그래서 현재는 미국의 수출주가 안 좋다.
게다가 미국은 해외 부품값도 비싸진다고 했다.
그러니 제조수출업은 가장 안 좋다.
부품 비싸 그리고 수출 안 돼 그리고 수출시 환차손으로 인해 영업이익률이 떨어져
신문에 난 기업들이 이런 기업들이다.
할리데이비슨, GM, 포드, 피아트크라이슬러, 세탁기의 월풀, 알코아, 보잉 등등 말이다.
결국 수출제조업은 앞으로 더 안 좋아질 것이다.
그렇다면 반대는 제조수출업이 아닌 기업이 좋을 것이다.
IT는 일단 부품이 비싸질 이유가 없다.
그러니 나쁘지 않을 것이다.
생태계 기업이라 매월 얻는 월정액 요금으로 꾸준한 이익도 낼 것이다.
다만 해외에서 매출을 일으키고 세계시장을 개척한다면 이러한 상황은 별로 좋지 않다.
바이오도 좋을 것이다.
부품이라고 해봐야 그렇게 크게 들어가는 것이 아니고 미국에서 내수시장도 아직 장악하지 못한 바이오는 더 커질 수 있다.
왜냐하면 앞으로도 계속해서 커 나갈 것이 미국의 의료바이오이기 때문이다.
이들이 커지는 것은 베이비붐세대가 계속해서 이런 서비스가 필요하기 때문이다.
그런데 우리가 머리 쓸 필요가 없다.
이미 이런 기업들은 전분기에 당연히 어닝 서프라이즈를 했을 것이고 또는 그럼에도 불구하고 어닝서프라이즈를 했을 것이다.
그런 기업에 투자해야 한다.
머리 쓰지 않아도 머리 쓰는 투자자들이 이러한 기업들을 골라내 올리고 있는 것이다.
그러니 크게 머리쓰지 말자.
머리를 쓰면 망한다.
다만 이정도의 개념은 머리에 담아두자.
현재 강달러의 시대라는 것을 말이다.
JD 부자연구소
소장 조던
http://cafe.daum.net/jordan777
